Пустынный вояж

Я в то время находился в состоянии близком к пьяной коме, и все что смог, так это качнуть головой в отрицательном жете. После чего меня проводили в туалет пугать свои рыком доброго друга унитаза. Последние три дня меня лишь слегка похмеляли и отпаивали пивом и рассолом, в общем более или менее я пришел в себя, только когда за окнами появились домики пригорода Иркутска.

Еще во время следования, я донес до сведения маршала то, что следующая посадка моего самолета, планируется на озеро Бооне-Цагаан-Нуур, что находится в южной части Монголии неподалеку от городка Баацагаан. И показал документы о наличии договоренности. Следовательно, в связи с этим, на самолет нужно было установить поплавки, которые имеются в комплекте. Тут же вызванный из соседнего вагона инженер, командующий техниками, которые будут собирать мой самолет, сказал, что нет никаких проблем, тем более, что вся документация на это имеется. В Иркутске, все бегали, как наскипидаренные. Самолет был собран в самые короткие сроки, и я даже облетал его, сделав небольшой кружок над Иркутском и озером Байкал. Присутствующие на борту Ворошилов с небольшой свитой, и кинооператор, ведущий хронику событий, выглядели, как объевшиеся сметаной жирные коты. Много позже уже находясь дома, мне случайно на глаза попался выпуск советской хроники. Я и Кирилл, присутствующий при этом просмотре, хохотали просто до одури, слыша, как диктор за кадром, рассказывает о достижениях советского авиастроения. О том, как представители советского руководства облетывают новейший транспортный самолет, созданный в конструкторском бюро под руководством советских инженеров. Особенно понравился тот момент, когда мельком показали нас с Кириллом, сидящих за штурвалами этого самолета, представив нас советскими летчиками-испытателями.

Наконец все было завершено, машина испытана, в крыльевые баки залито полторы тонны топлива, способного унести загруженный самолет почти на тысячу километров. Наконец, завершился организованный по этому поведу митинг, где мы обменялись договорами, как и было решено еще ранее, и дополнительно я выписал чек на десять тысяч долларов на имя Ворошилова. Как бы в качестве благодарности, за прекрасно проведенное время по дороге сюда, о чем и шепнул ему на ушко при прощании. И едва успев разорвать рукопожатие, увидел, как повеселел маршал, когда раскрыв папку с документами, увидел в ней выписанный мною чек. В общем, мы расстались довольные друг другом. После чего мы сели в самолет, прогрели двигатели и взлетели, совершив прощальный круг над городом, как и было условлено. А заодно углубились и чуть дальше, не набирая высоты, чтобы определиться с местом будущей посадки на болоте.

В принципе это место было найдено еще раньше, кода мы с Киром совершали обкатку самолета. Ведь я хотя и помнил, где находится то болото, но одно дело дойти до него по земле, и совсем другое, определиться с его местонахождением с воздуха. Но в итоге все получилось, я нашел ту крохотную рощицу расположенную на небольшом островке, развалины какой-то шахты, неподалеку от нее, и даже прикинул глиссаду своего лайнера перед посадкой на воду, снизившись до предела и убедившись, что проблем с посадкой не ожидается.

Необходимое мне место находилось в восьмидесяти восьми километрах от Иркутска, если считать по прямой. Сделав круг над городом, я слегка приподнял самолет, зайдя за облака, а затем пройдя около тридцати километров, пошел на спуск. Уже через полчаса, я глушил двигатели, находясь буквально в двух метрах от острова приводнившись на поверхность водной глади болота. В этом месте, оно скорее представляло собой достаточно глубокое озеро, почти лишённое растительности. Закрепив самолет возле берега, и бросив на него заранее приготовленные сходни, мы бегом кинулись в рощу, вооружившись небольшим ломиком.

Еще перед посадкой самолета, были распределены обязанности, и я рассказал Кириллу, что именно следует брать в первую очередь, а на что лучше вообще не обращать внимания. Кир должен был, заняться переноской кожаных мешков с монетами и драгоценностями. Еще в прошлый раз я видел и раскрывал имеющиеся в вагоне кожаные мешки весом в один пуд каждый, к которых находились монеты и драгоценные изделия времен Екатерины Второй и Елизаветы, Петра и Павла. Вот именно эти мешки и были для нас основной целью, помимо бумаги, которую я решил тоже забрать.