Конфигурация некоторых гоночных болидов, позволяет пилоту, прижавшись вплотную к впереди идущему автомобилю, встроиться в созданный воздушный поток и, если удается удержаться, совершить эффективную атаку и выйти вперед.
Гонщик, идущий последним, не может сразу обогнать фаворита, он даже не знает пока, как он будет это делать: прямо сейчас его первоочередная задача – следовать за ближайшим к нему болидом, сравняться с ним по скорости, правильно использовать ситуацию и выполнить обгон.
На каждом этапе своей деятельности ты находишься на шаг впереди кого-то. Кто-то находится на шаг впереди тебя. Совершая правильные действия и следуя за тем, кто на шаг впереди, ты можешь скоро оказаться на его позиции или выйти вперед. А твой, даже небольшой опыт, окажется самым ценным для того, кто на шаг позади тебя.
И дело здесь не в конкуренции, как раз наоборот: в отличии от гонок, в жизни, отдавая и делясь опытом, направляя, ты помогаешь и себе. Ты приобретаешь уникальную возможность взглянуть на свой путь, осознать свою полезность, увидеть свой следующий шаг, а иногда и будущее.
Двигайся шаг за шагом. Довольно трудно перенимать опыт у тех, кто далеко впереди: можно только очень отдаленно примерить на себя их советы и приемы. Например, трудно начинающему инженеру понять, что там делает глава корпорации и как вырасти до его уровня. А вот идти по следам вчерашних новичков представляется наиболее разумным решением.
Выбирай направление. Встраивайся в поток. Набирай обороты. Выходи вперед.
Создавай окружение
Ну, во-первых, у тебя опыта нет. Нечем помочь. Во-вторых, у тебя же нет профильного образования, а которое есть – тоже не пригодится. Английского нет приличного – без вариантов. Куда ты поехал, кому ты там нужен? А связи-то есть? Нет. Ну и на что ты рассчитываешь? Денег нужен запас, без этого никак. И вообще у тебя долги – разберись сначала. Да и не время сейчас, времена трудные, может быть позже, но вряд ли.
Это сложная работа, надо быть очень умным, ты не сможешь. Ты там будешь лишним. Может, если будешь долго и усиленно учиться – возможно, но когда? Столько дел. Здесь-то всё стабильно, а там не понятно, что ещё будет. Возраст уже не тот, чтобы новое осваивать, всему своё время. А что люди подумают? А вдруг, это тоже не моё? Всё зря, уже итак столько времени упущено. У тебя никогда ничего не получится.
День за днём, снова и снова всё это опровергают люди, успешно прошедшие собеседования в новую жизнь, люди, получившие предложение о новой работе, которые с драйвом рассказывают теперь о своих трудовых буднях.
У них были те же сомнения, такие же страхи, похожие проблемы, как у тебя. Они смогли, сможешь и ты. Каждый, кто захотел, каждый, кто начал идти, кто проделал работу, каждый кто освоил, кто получил оффер – каждый достоин. Ты не можешь только одно. Ты не можешь не идти по пути.
Не рассылай резюме, не ходи на собеседования, не посещай конференции, не смотри вакансии, не в коем случае не читай блоги и не подписывайся на экспертов в своей области – если конечно не хочешь преуспеть. Ты и так сделал всё, что мог, не твоя вина, что не получилось. Что важнее: преуспеть или чтобы не было твоей вины в неудаче?
Необходимо четко определить, что от тебя зависит, а что нет, идти по пути и не искать оправданий. Ты или сделал всё, что нужно, или нет.
Подготовил резюме? Даже отправил в пару мест? Никто не зовёт? Проблема. Отдели всё лишнее, подготовь условия, приближайся к задаче, выполняй каждую задачу, и бей точно в цель – нам не нужны ошибки.
Понимание выше знания. Можно взять десятки курсов, прочитать сотни статей, но никуда не продвинуться без фундаментального понимания. Практика понадобится. Теория – одно, а практика – другое.