Читаем Путь к Цусиме полностью

"Он верил, что люди и должны и могут относиться друг к другу сердечно"… При столкновении с жизнью его вера в благородство человеческой души, как мы видим, не оправдалась, разбилась о некультурность окружавших его людей. Оставленный еще в начале боя без всякой помощи флагманский броненосец с погибающими на нем людьми, не снятыми с него в то время, когда это можно было сделать и надо было сделать, во что бы то ни стало, несомненно свидетельствует о некультурности нашей морской среды. Этот и подобные ему инциденты под Цусимой показали, насколько мало усвоены нами вековые традиции культуры, и сколько остается еще России поработать над собой в этом направлении.

Горе матери Павла Степановича безгранично. Потревожив ее, чтобы получить от нее сведения о ее сыне, я был невольным виновником и свидетелем таких слез ее, при воспоминании о которых мне каждый раз приходят в голову меткие слова нашего поэта-народолюбца:

"Средь лицемерных наших делИ всякой пошлости и прозы,Одни я в мире подсмотрелСвятые, искренние слезы, —То слезы бедных матерей!Им не забыть своих детей,Погибших на кровавой ниве"…[345]<p>ИНЖЕНЕР-МЕХАНИК</p><p>Александр Николаевич МИХАЙЛОВ</p>

На все соблазны и уверения, что он имеет право пользоваться жизнью и своей молодостью, не принося жертв, Александр Николаевич, сознавая долг гражданина, скромно отвечал всем, что тому, кто обязан служить, "неудобно сидеть дома во время войны"…

МИХАЙЛОВ, A. Н., родился в гор. Казани 1 марта 1880 года. Он сын потомственного почетного гражданина Николая Ивановича Михайлова. Своей матери A. Н. лишился, когда ему не было еще и двух лет.

Среднее образование A. Н. получил в реальном училище, до III класса — в Перми, куда с 1888 г. переселился его отец для управления делами одного крупного торгово-промышленного предприятия, а с III класса — в Казани. Живой, впечатлительный мальчик обладал хорошими способностями и большой любовью к математике. Курс реального училища он окончил одним из первых учеников.

В И. Т. У-ще A. Н. по конкурсу поступил в 1899 г., а окончил полный курс со званием инженер-механика в 1904 г. Благодаря хорошим способностям, при прохождении курса в Техническом У-ще все обошлось "без запинки"; даже переход со II на III курс, камень преткновения для многих, был сделан им без переэкзаменовок.

A. Н. в И. Т. У-ще был любим товарищами за прямой характер и никогда не покидавшие его юмор и веселость. Учение давалось ему легко; хорошая память и быстрая сообразительность позволяли ему овладевать предметом без больших усилий; A. Н. мог похвалиться энциклопедичностью своих знаний: ни один предмет не овладевал его вниманием в ущерб прочим. Ближе всего ему было железнодорожное дело; он изучал его практически в течение нескольких школьных вакаций на Пермь-Котласской жел. дор. Последнюю из вакаций он работал уже машинистом.

Благодаря своему общительному живому характеру, A. Н. с удовольствием посещал бывавшие у его знакомых вечеринки, принимая живое участие так же и в танцах; но самое большое удовольствие всем доставляли его юмор, его необыкновенное уменье рассказывать "в лицах". На этот случай у него всегда был наготове неистощимый запас новых рассказов "страшных", "смешных" и проч. Ha этих маленьких собраниях A. Н. являлся душою общества, всегда желанным гостем.

Здоровье его было не из крепких. В 1904 г. ему пришлось много выстрадать от длительной тяжелой болезни. Исцеление от нее, благодаря счастливой операции, он получил незадолго лишь до выступления своего в поход.

Воинскую повинность A. Н. пожелал отбывать по жребию. Душою он рвался во флот, на корабли, отбывающие на театр военных действий. Большого труда стоило удержать его в И. Т. У-ще до полного окончания курса и сдачи всех работ. Он готов был оставить Училище перед самым выпускным экзаменом: так велик был его страх, что "эскадра Рожественского уйдет без него"… Крепка еще была в то время вера наша в силу и могущество русского флота!..

И в Москве, и в СПб. очень многие советовали Александру Николаевичу не идти на войну, ставили ему на вид, что "Русско-Японская война — не идейна, не пользуется популярностью в обществе, и что после тяжелых учебных лет он имеет право на отдых"… Никакие заманчивые перспективы в этом направлении не поколебали решимости A. Н. На все соблазны и уверения, что он имеет право пользоваться жизнью и своей молодостью, не принося жертв, A. Н., сознавая долг гражданина, скромно отвечал всем, что тому, кто обязан служить, "неудобно сидеть дома во время войны"…

Перейти на страницу:

Все книги серии РПФ

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Афганистан. Честь имею!
Афганистан. Честь имею!

Новая книга доктора технических и кандидата военных наук полковника С.В.Баленко посвящена судьбам легендарных воинов — героев спецназа ГРУ.Одной из важных вех в истории спецназа ГРУ стала Афганская война, которая унесла жизни многих тысяч советских солдат. Отряды спецназовцев самоотверженно действовали в тылу врага, осуществляли разведку, в случае необходимости уничтожали командные пункты, ракетные установки, нарушали связь и энергоснабжение, разрушали транспортные коммуникации противника — выполняли самые сложные и опасные задания советского командования. Вначале это были отдельные отряды, а ближе к концу войны их объединили в две бригады, которые для конспирации назывались отдельными мотострелковыми батальонами.В этой книге рассказано о героях‑спецназовцах, которым не суждено было живыми вернуться на Родину. Но на ее страницах они предстают перед нами как живые. Мы можем всмотреться в их лица, прочесть письма, которые они писали родным, узнать о беспримерных подвигах, которые они совершили во имя своего воинского долга перед Родиной…

Сергей Викторович Баленко

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары