Путь к Цусиме

He горячка дорогого строительства новых дорогостоящих броненосных судов флота должна занимать внимание морского ведомства и всей страны на первом плане, а нечто другое, ясно отмеченное Высочайшей властью, а именно: 1) тщательное изучение ошибок прошлого, 2) принципиальное выяснение сведущими людьми при участии представителей народа "тех морских сил, которые нужны России", и 3) воспитание и подготовка личного состава. Нельзя сказать, чтобы с 1905 г. мы далеко продвинулись вперед по всем этим трем пунктам.

В первую очередь надо бы подготовить оставшуюся без дела офицерскую молодежь; а иначе и на возрождающийся флот она будет поступать столь же мало осведомленной и невежественной в своем деле, как и раньше.

Адмирал Рожественский, знающий лучше, чем кто-либо небоевые качества личного состава нашего военного флота, набросав схему необходимых мероприятий для устранения этого коренного недостатка, пришел к заключению, что для перехода к радикальному обновлению личного состава нашего флота и для получения первой группы работников, "первой группы новых людей, способных разумно обслуживать новые типы судов", нужен период времени никак не менее десяти лет[80]. "А ранее этого срока", — добавляет адмирал, — "было бы преступно бросать деньги на постройку крупных броненосцев, так как числом и силой их, могущество флота определяется лишь при условии соответственно подготовленного личного состава"…

Практическую подготовку молодежи можно было бы организовать посылкой ее на службу в иностранные флоты, — французский, немецкий, американский, а если примут, то и в английский, и даже в японский. На гастроли их, конечно, не примут; а на службу, для работы, с хорошей платой за обучение, не откажутся принять — если не все, то по крайней мере дружественно расположенные к нам державы. Так. обр. было бы положено хорошее начало возрождению личного состава, омовению его от грехов прошлого путем погружения в настоящую, деловую, рабочую атмосферу.

Ничего унизительного в этом "погружении" нет и быть не может. Наши "береговые" инженеры разных специальностей всегда считали и теперь считают для себя за честь и за счастье — получить возможность устроиться в подобных же условиях, чтобы поработать под руководством людей, более опытных, серьезно работавших всю свою жизнь, знающих свое дело до тонкостей и умеющих работать. Поучимся у других, тогда и у нас на флоте будут настоящие работники, имеющие интерес к вверенному им делу. Оно сделается для них знакомым "вдоль и поперек"; бегать от него им будет не нужно, чтобы не краснеть за свое в нем невежество… Флота мы не возродим, если этого не сделаем. Без этого корабли могут быть и новые, но порядки на них будут только старые, и поучиться работе будет не у кого; ведь не научишься же этому у "цензовых гастролеров", способных прикрывать свое невежество только дисциплиной и жестокостями…

Не стыдятся же Немцы такой подготовки даже и сейчас. Во время войны они прислали к нашей эскадре на "угольщиках" своих офицеров, которые согласились нести службу помощников у капитанов этих пароходов[81]. Эти офицеры были присланы для того, чтобы сделать наблюдения нашего плавания, чтобы полезное перенести в свой флот, чтобы познакомиться с нашими ошибками, поучиться за наш счет и не повторять этих ошибок у себя.

До войны с нами еще более была распространена такая практическая подготовка у Японцев.

И все, кроме нас, это делают, считая долгом совести трудиться и учиться. Не найти примера, где бы допускалось и поощрялось тунеядство за счет нищего народа.

От того, что у нас не было работающих людей, добросовестно работающих людей и неподготовленность наша к войне, нами же вызванной, была самой полной. У нас не было в критический момент ассортимента доброкачественных боевых кораблей; незавидна была наша артиллерия; недоброкачественны были наши снаряды, — да и тех, оказалось, не было припасено в достаточном количестве; снабжение эскадры углем на пути следования ее было организовано и крайне дорого, и не везде хорошо, с показной отчетностью, не соответствовавшей действительности…

Главное же то, что в конце концов оказалось некому вверить суда эскадры; не было избытка надежных, опытных в морском деле людей, любящих его, подготовленных к работе и следивших за всеми нововведениями и усовершенствованиями. И в довершение всего всякая попытка начать осмысленную работу непременно сталкивалась с интересами касты и парализовывалась густо раскинутой кругом "паутиной", охраняющей чьи-нибудь "интересы", освященные обычаем, традициями, жизненным укладом"…