Читаем Путь к Цусиме полностью

Следовательно, русская артиллерия должна была быть не слабее японской. А если принять во внимание, что решающим бой элементом являются 12-дюймовые и 10-дюймовые орудия, то сила русских орудий должна была быть вдвое больше японских[88].

Результат битвы, можно сказать, потрясающий. Русские суда расстреляны, японские — почти не пострадали, благодаря отсутствию попадания снарядов врага…

При чем же тут качество броненосцев и крейсеров? Ведь невольно возникает мысль: а что если при том же персонале и артиллерии Японцы выступили бы против нас в Цусиме на деревянных паровых судах? И невольно напрашивается ответ: при описанных условиях Цусимского боя русский броненосный флот был бы разбит.

Нам неизвестно, предусматривается ли при разработке планов морских битв коэффициент попадания боевых снарядов[89]. Но факты показывают, что в Китайско-Японскую войну битва при Ялу была проиграна благодаря непопаданию китайских снарядов; Испанцы проиграли бой при Санть-Яго потому, что их снаряды не попадали в суда Американцев. Все это, конечно, было известно адмиралу Рожественскому лучше, чем нам. Насколько помнится, адмирал Рожественский был известен, как организатор правильного обучения канониров. Но может ли стоящий во главе адмирал силой своей воли и знания заставить команду во время ужасного боя стоять на высоте ее задачи?[90] Да, но только в тех случаях, когда задача поставлена по силам того народа, из которого взята команда. В том-то и дело, что культура народов вырабатывает великую защиту от внешнего врага. Эта защита лежит в умении владеть современным оружием при современном состоянии боя. Умение же это приобретается развитием и образованием массы народа во всех его слоях.

Морские сражения ныне выигрывает не героизм[91], а культура. Это надо было знать и твердо помнить. И Цусимский бой должен называться не победой Японцев над Русскими, а беспощадной казнью ни в чем неповинных Русских за грехи своих ближайших предков.

Инженер Вл. Шухов.

<p>IV. Наша Балтийско-Цусимская эскадра</p>

"При последнем перед боем обучении эскадры маневрированию, происходившем 13 мая 1905 г., пришлось вспомнить старую истину[92], что "эскадра" создается в мирное время долгими годами практического плавания (плавания, а не стоянки в резерве); a составленная наспех из разнотипных кораблей, даже совместному плаванию начавших учиться только по пути к театру военных действий, это — не эскадра, а случайное сборище судов"…

НАША БАЛТИЙСКО-ЦУСИМСКАЯ ЭСКАДРА. По числу главных боевых единиц своего состава и по числу больших орудий эскадра Рожественского не только не уступала эскадре Того, но даже и превосходила ее. Но дело — не в одном числе кораблей и числе орудий, а и в качествах их, а главное — в умении наилучшим образом использовать эти качества; а вот этого именно уменья у нас совсем и не оказалось.

Боевые качества всего состава нашей эскадры оставляли желать очень многого; и посылать ее с такими качествами в современный эскадренный бой — значило заранее обрекать ее на верную гибель. К сожалению, все это выяснилось уже слишком поздно, вследствие не существовавшей у нас свободы печати. Здесь идет речь, конечно, не о том старье, которое было послано нами "в бой" и на которое в эскадренном бою Японцы не особенно рьяно тратили даже и снаряды: старая и слабая артиллерия таких судов не могла нанести им серьезного вреда; они открыто считались с ними в главном бою скорее как с бутафорщиной[93]. Речь идет здесь об этих "великолепных", "с иголочки", броненосцах и крейсерах, результат воздействия которых на неприятеля оказался весьма слабым, а сами они или вовсе погибли в бою, или сочли за лучшее своевременно пойти наутек…

Перейти на страницу:

Все книги серии РПФ

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Афганистан. Честь имею!
Афганистан. Честь имею!

Новая книга доктора технических и кандидата военных наук полковника С.В.Баленко посвящена судьбам легендарных воинов — героев спецназа ГРУ.Одной из важных вех в истории спецназа ГРУ стала Афганская война, которая унесла жизни многих тысяч советских солдат. Отряды спецназовцев самоотверженно действовали в тылу врага, осуществляли разведку, в случае необходимости уничтожали командные пункты, ракетные установки, нарушали связь и энергоснабжение, разрушали транспортные коммуникации противника — выполняли самые сложные и опасные задания советского командования. Вначале это были отдельные отряды, а ближе к концу войны их объединили в две бригады, которые для конспирации назывались отдельными мотострелковыми батальонами.В этой книге рассказано о героях‑спецназовцах, которым не суждено было живыми вернуться на Родину. Но на ее страницах они предстают перед нами как живые. Мы можем всмотреться в их лица, прочесть письма, которые они писали родным, узнать о беспримерных подвигах, которые они совершили во имя своего воинского долга перед Родиной…

Сергей Викторович Баленко

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары