Путанабус

       - Вот тут, - постучал он карандашом по рисунку, - Будет новый мощный бампер, выступающий вперед, как ступенька. На нём кенгурятник, защищающий радиатор и фары. Дополнительной защитой радиатора будет вторая запаска, укрепленная в центре кенгурятника. Её диск не всякой пулей пробьешь. Хотя, на всякий случай, я сделал уже бронированные, - увидев мой недоумённый взгляд, поправился, - Ну, не совсем бронированные, но из пятимиллиметровой железки рессорной, жалюзи вместо декоративной решетки радиатора. Уже стоит. В них одна особенность, о которой тебе надо знать: выставлять угол их наклона придется вручную, вылезая из кабины, и тем самым регулировать поток встречного воздуха на радиатор. Но это делается легко одним движение рычага, у которого есть три положения стопора. Полностью отрытый, реально это восемьдесят градусов, шестьдесят градусов и сорок пять градусов. Больше при нынешнем климате не нужно. По крайней мере, жалюзи, если пулю не остановят, то изменят её траекторию. Плюс ещё колесо прикрывать будет. Так что бойся больше обстрела по лобовому стеклу, чем по радиатору. Под запаской на бампере крепится лебедка, как ты хотел, с отбором мощности стандартная от "шишиги", лебедки для "Садко" я не нашел. БэУ, конечно, но за качество я ручаюсь, проверял. Всего двести экю. Коробка отбора у тебя на автобусе штатная, так что всё нормально будет. Да и на кенгурятнике, на всякий пожарный, будут здесь и здесь, - он показал карандашом на рисунке, - клыки для быстрой намотки троса, как на танке. Это если от кого быстро сдистнуть надо будет. Устраивает так?

       - Вполне. Не понял, только, для чего такой широкий бампер нужен? И так капотная схема, в отличие от "шишиги", часть градуса проходимости съела.

       - Старик, это элементарно. Во-первых, для того, чтобы на него можно было нормально встать, не корячась, капот открыть и спокойно в моторе ковыряться, если что. Для этого верх бампера будет покрыт профнастилом. Во-вторых, для того, чтобы был воздушный зазор между запаской и радиатором, чтоб обдувало нормально, короче. В-третьих, чтобы через кусты можно было свободно проломиться, подмяв их под себя, не ломая. Тогда за тобой они снова встанут и будут препятствием для преследователя. В-четвёртых, тривиально что-то столкнуть в сторону или даже выбить секцию забора. Оценишь потом. Кому не делал, всем нравиться. А проходимости останется достаточно, поверь опыту. Где нос пронырнёт, там корма всегда пройдет. А на большие градусы залезать я не советую даже на "шишиге". Теперь дальше. От кенгурятника к багажнику на крыше идут веткоотбойники. Это для нормальной езды по лесу.

       - Не видел я тут пока лесов.

       - А что ты тут пока видел? Дорогу до орденской Базы. Так здесь на планете не только савана. Есть ещё и горы. И леса. Тропические. Век бы их не видеть. Так что веткоотбойник вещь нужная, если хочешь ездить с целым ветровым стеклом. Да и всей конструкции они придают нужную жесткость. Кстати, дуги зеркал заднего вида остаются родные, только, советую среди деревьев, прижимать их к окнам для большей сохранности. Все равно тебе в лесу зеркало без надобности. Устраивает?

       - Да. Погнали дальше.

       - Багажник на крыше двухсекционный.

       - Странно, я видел сплошную балку, которую ты варил.

       - По бокам балки сплошные, это так, но посередине будет технологическое отверстие для установки радиоантенны, ограниченное стенками багажников. Не крепить же её прямо на крышу? Антенна почти три метра высотой, так что снимать её придется в городах. Но, для её транспортировки в нерабочем положении, слева на верхнем багажнике предусмотрены крепления. Остальные антенны, ещё три штуки, будут на козырьке ветрового стекла. Там же я поставлю и фару-искатель на сто восемьдесят градусов обзора.

       - А на хрена мне столько антенн?

       - Жора, ты нормальную связь заказывал, как взрослый, или как?

       - Заказывал, не спорю.

       - Так вот, придет Профессор и все тебе разложит по полочкам. Кому, зачем и куда вставлять. Я же в радио не более чем кнопки вертеть по мануалу. Рисуем дальше?

       - Валяй.

       - Сзади, у нас запаска на кронштейне, лестница на крышу, вот такая, - он черканул несколько штрихов, - Ребром к плоскости стены, как на "Вепре". Не бойся, по такой и лазать удобнее, как на веревочном трапе, а места она так занимает намного меньше. Тогда уже можно будет туда третью запаску поставить, если захочешь.

       - Зачем ещё и третья?

       - Ну, в принципе, как запаска она вроде и не очень-то нужна, а вот как лишняя броня даже очень и очень. Ставить? Это ещё один кронштейн варить.

       - Ставь.