Путём Александра Невского<br />(Повесть)

После собрания ребята стали дружно устанавливать на плоту палаточный лагерь. Стойками для палаток служили весла, растяжки привязывали к бревнам и проволоке, скрепляющей плот. Самое трудное — найти ровное место для палатки, но все же лежанье на бревнах, точнее — между бревнами, было не сладко.

^{Движение по каналу.}

Теперь в пути можно вспомнить историю канала.

Первый канал «для безопасного вождения судов» вдоль берега Ладожского озера начали делать по приказу Петра в 1717 году. Сперва хотели осуществить эту работу путем мобилизации «помощью работников от всего государства». Потом передали эту работу купцам-подрядчикам. Когда же купцы через два года заявили, что выполнить работу не могут, то Петр приказал их высечь. После этого на рытье канала поставили двадцать пять тысяч драгун и казаков. Несколько полков. Но и они прорыли лишь двенадцать верст. За это руководитель работ лейб-гвардии капитан Скорняков был сослан в Сибирь. А затем работа была поручена Миниху, прославившемуся своей жестокостью. Но и он смог закончить работу только в 1731 году. Уже после смерти Петра.

Старый канал мельчал, засорялся. Да и суда стали строить большие. Сейчас этот канал заброшен. В 1866–1883 годах был прорыт Новоладожский канал, параллельно старому, но ближе к берегу озера. Иногда озеро совсем рядом, оттуда доносится шум волн, разбивающихся о прибрежные камни. Порой канал отходит от берега озера, срезая его выступы.

Тяжелой работой было рытье каналов. Заболоченные, лесистые берега. Лопата, кирка, носилки и тачки — вот вся техника того времени.

На носилках перетаскивали не только землю, но и тяжелые валуны. Сейчас они уложены по берегам канала, а когда-то, во время последнего оледенения, эти гигантские гранитные камни были принесены льдами из Скандинавии.

Климат постепенно стал изменяться. Мощный ледяной щит растаял, а валуны остались.

После потепления появились животные. Таких сейчас здесь нет. Это вымерший и истребленный человеком тур, орел-беркут, живущий теперь южнее, и северная гагара.

Появился и первобытный человек. Помимо его скелетов, найдено большое количество поделок из камня, кости, рога, глины и дерева. Это наконечники стрел, дротики, гарпуны, топоры, ножи, скребки, иглы… Необычны остатки глиняной горшечной посуды. Она не имеет ручек или ушков, как это обычно делалось и делается теперь. В найденных здесь горшках, в верхней части, проделаны дырки для подвешивания над огнем.

Археолог А. А. Иностранцев в своей книге «Доисторический человек каменного века побережья Ладожского озера», изданной во второй половине XIX века, рассказывает, как он однажды, осматривая места работы по рытью канала, подошел к группе отдыхавших рабочих, готовивших себе обед на костре.

Он ужаснулся, когда увидел, что для костра они рубят найденный ими челн доисторического человека. Ему удалось спасти кормовую часть судна длиной 170 сантиметров. Вся длина челна предположительно была около трех с половиной метров при ширине до 86 сантиметров. Сделан он был из цельного куска дуба выжиганием и обработан грубыми инструментами. Но самый большой интерес представляют перегородки, оставленные при изготовлении челна. В нескольких странах были найдены челны доисторических людей, но там везде такие перегородки делались отдельно, из другого дерева и потом вставлялись в челн.

Вот, оказывается, когда зародилась конструкция шпангоутов!

Юных судостроителей, строивших для своих байдарок шпангоуты из фанеры, естественно, челн этот заинтересовал.

— Обязательно найду его в Эрмитаже, — заявил Семен.

Люди встречаются только в селениях, а селений на этом отрезке канала около десяти. Сообщение с ними исключительно водой, никаких дорог здесь нет.

Перед первым селением — Дубно — канал перерезает мыс Воронов. В 12 километрах от этого мыса на озере возвышается остров Сухо.

Есть предание о том, что Петр I в конце своего царствования повелел сделать остров с маяком на озере. Возили баржами и бросали на дно озера глыбы карельского гранита, и поднялась над пучинами озера подковообразная твердь. Назвали остров Сухо потому, что среди водных просторов озера образовался сухой клочок земли.

Во время последней войны здесь шли суда с грузами для осажденного Ленинграда. На острове обосновались моряки-артиллеристы. Их задачей было защищать «Дорогу жизни».

В октябре 1942 года немцы послали к острову около сорока судов. Фашисты хотели задавить гарнизон, выйти к Новой Ладоге и замкнуть кольцо вокруг Ленинграда.

Отважные защитники острова в течение многих часов оказывали геройское сопротивление врагу, пока не пришла на помощь Ладожская флотилия. Из тридцати семи человек на острове в живых осталось только четырнадцать, все раненые.

Враг потерял в этот день четырнадцать судов. Понеся такие тяжелые потери, корабли противника больше не решались нападать на наши укрепления на озере.

В 1942 году по дну Ладожского озера была проложена в необыкновенно трудных условиях 140-километровая кабельная линия. Она бесперебойно снабжала осажденный Ленинград Электрической энергией от Волховской ГЭС.