Путешествие в Индию

Там они взяли лоцманов, чтобы те довели их до Индии, и 16 мая того же года, 1498-го[283], они сошли на сушу в порту на берегу Маллавар (Малабар), в царстве Заморина, в двух лигах ниже Каликута, главного города и столицы этого царства. Там они оставались 74 дня. За это время, по наущению живших там мавров, капитан подвергся тысяче коварных обманов. Но раскрыв их все во имя цели, ради которой был послан, а именно – доставить домой ценные сведения об Индии – он решил вернуться в Португалию и 29 августа того же года, а именно 1498, поднял паруса. На Анджедивских островах он кренговал корабли и запасался водой. Там он взял на борт еврея, который явился к нему по приказу Сабайо, царя Гоа. Едва еврей ушел, как была предпринята попытка отправить против Васко да Гамы флот.

Тогда Васко да Гама уплыл и добрался до берега Малинди. Желая отправиться дальше к своей земле, капитан потерял «Сан-Рафаэл», корабль своего брата, на тех же отмелях, где он уже садился на мель по пути в Индию. Потеря корабля не слишком озаботила Васко да Гаму, поскольку ему не хватало людей, и он рассадил команду на оставшиеся два корабля. Он прошел Мозамбик и 20 марта 1499 года обогнул мыс Доброй Надежды. Возле островов Зеленого Мыса жестокая буря разлучила корабли, а именно корабль Васко и ведомый, на котором шел Николау Куэлью. Тот, потеряв из виду корабль Васко, самостоятельно прибыл на рейд Лиссабона[284] 10 июля того же года.

Васко да Гама прибыл только 29 августа на каравелле, задержавшись из-за тяжелой болезни брата, Паулу да Гамы. Он с острова Сантъягу плавал на остров Терсейра, а свой корабль позволил увести в Лиссабон Жуану де Са.

И Васко да Гама похоронил своего брата, смерть которого очень его ранила, на острове Терсейра, после чего прибыл в Лиссабон, как сказано выше, 29 августа, или спустя два года после того, как отправился совершать свои открытия.

* * *

Из «Livro das armadas e capitaes que forão a India», которая составляет приложение книги Резенде «Livro do Estado da India», мы извлекли следующее:

Васко да Гама, капитан-командор, 1497.

Он отправился 8 июля, по приказу короля дона Мануэла, на четырех кораблях открывать Индию, а именно:

Васко да Гама на «Сан-Габриэле».

Паулу да Гама, его брат, на «Сан-Рафаэле».

Николау Куэлью на корабле «Берриу».

Гонсало Нуньеш на грузовом корабле.

Люди и провизия с корабля Гонсалу Нуньеша были распределены по остальным кораблям после того, как мыс Доброй Надежды был пройден. В месте Сан-Браш, где запасались водой, с этого корабля сняли снасти, а сам корабль сожгли.

Корабль Паулу да Гамы по пути к Португалии сел на мель между Килвой и Момбасой. Эти мели были названы в честь святого Рафаила, теперь они служат могилой кораблю, носившему его имя. Люди с него были распределены по двум другим кораблям.

Корабли Васко да Гамы и их оснащение

Все источники согласуются между собой в том, что флот, или армада, снаряженный для Васко да Гамы, составляли четыре корабля, но в названиях этих судов возникают разночтения. Однако мы не дадим сбить себя с толку, если примем за верные сведения, почерпнутые у безымянного автора нашего «Дневника», у Жуана де Барруша, Лопеша де Каштаньеды, Педру Барретту де Резенде и Мануэла Фарии-и-Сусы. Согласно этим источникам, названия кораблей и имена их командиров были следующими:

«Сан-Габриэл» (флагман) – Васко да Гама, капитан-командор; Перу д’Аленкер, лоцман; Гонсалу Алвареш, капитан; Диогу Диаш, секретарь.

«Сан-Рафаэл» – Паулу да Гама, капитан; Жуан де Коимбра, лоцман; Жуан де Са, секретарь.

«Берриу» – Николау Куэлью, капитан; Перу Эшкулар, лоцман; Алвару де Брага, секретарь.

Грузовой корабль – Гонсалу Нуньеш, капитан.

Корреа и неизвестный автор дневника «Jornal das Viagens» называют «Берриу» «Сан-Мигелом», а «Сан-Рафаэл» производят во флагманы. В то же время, Л. Фигейреду де Фалсан (стр. 147) ставит «Сан-Мигел» вместо «Сан-Рафаэла». Быть может, корабль, который все прежде знали как «Берриу», перед путешествием был перекрещен в «Сан-Мигел».

«Берриу» был одним из тех юрких кораблей с латинским парусным вооружением, которыми славилась Португалия с XIII по начало XVI века и которые, после отказа от вельботов, стали активно использоваться при исследовании побережий Африки. Их грузоподъемность не превышала 200 тонн, на них ставили по две или три, а иногда даже четыре мачты[285]. Утверждается, что грузоподъемность «Берриу» была всего 50 тонн. Свое название он получил по имени предыдущего владельца и лоцмана,[286] у которого был куплен специально для этого путешествия.

Грузовой корабль имел более внушительные размеры. Серниджи говорит, что его грузоподъемность составляла 110 тонн, Каштаньеда уверяет, что 200. Возможно, это была так называемая каравелла редонда, «округлая каравелла». Этот тип оснащали квадратными парусами на фоке и гроте и треугольными на бизани и бушприте. Этот корабль приобрел Айреш Корреа, лиссабонский судовладелец.