Путешествие в сердце «Большого яблока»

Закончив процесс посадки и высадки, трамвай снова устремился прочь с освещённой платформы в объятия отступающей ночи и лесной прохлады. Но лес, вернее, парк Брэнч Брук, тянулся только с одной стороны, с другой уже виднелись фонари уличного освещения и огоньки частных домиков типичной американской субурбии. Линия здесь, как и на прошлом перегоне, шла в небольшом искусственном углублении, из-за чего даже несмотря на близость домов, пути были полностью изолированы от улиц и пешеходов. Вагон снова ехал на очень высокой скорости, причём чувствовалось, что он иногда входит в повороты, но благодаря тому, что рельсы на таких участках были уложены один чуть выше другого, трамвай мог не снижать скорости, и при этом пассажиров не болтало из стороны в сторону, как это бывало на резких поворотах в Бруклине.

Мы снова стали поворачивать, и справа показались огоньки очередного дома, но уже не одноэтажного. Потом трамвай стал стремительно замедляться, пока не остановился, нырнув под автомобильную эстакаду. Затем вагоновожатый дал звонок и вагон снова тронулся, выходя из-под эстакады Эссекского фривея, очередной скоростной магистрали, призванной спасти Нью-Йорк от пробок. Наш серо-белый экспресс пересёк улицу, идущую параллельно фривею, и остановился сразу после перекрёстка.