Путешествия во времени. Миф или реальность

Помогли, как ни странно, военные. Правление военно- морских исследований (ONR) вызвало к себе доктора Джес- супа и показало ему его собственную книгу с пометками... Альенде (его почерк Джессуп узнал сразу) и попросили в свою очередь прокомментировать комментарии Альенде на полях книги. При этом почему-то представители ONR, про­явившие жгучий интерес к проблеме, заявили, что описан­ный эксперимент с эсминцем «никогда не был проведен».

Таким образом, получалось, что военные как бы интересо­вались подробностями из чистого любопытства.

Именно благодаря этим случайным встречам, произо­шедшим у Д. Дэвиса и М. Джессупа, и началась история изучения теперь уже знаменитого Филадельфийского экспе­римента.

Расследование, которое до сих пор не окончено, одно­значно подтвердило только одно: да, действительно, амери­канские военные чего-то очень сильно недоговаривают о со­бытиях 1943 года в филадельфийских экспериментальных доках. Они так тщательно оберегали свои секреты, что ни­кто, в общем-то, не удивился цепочке странных исчезно­вений наиболее осведомленных свидетелей. В 1959 году от­равился газами при весьма загадочных обстоятельствах док­тор М. Джессуп (официальная версия — «смерть от естественных причин»). «Делом Мигеля Альенде» вплотную заинтересовался другой писатель, Джеймс Р. Вульф, однако он вскоре пропадает без вести. Пропал без вести и сам Аль­енде...

. * . I .

Тем не менее за прошедшие годы американским иссле­дователям (в России собственными изысканиями в этой об­ласти занимались В. Адаменко, А. Кузовкин, Н. Непомня­щий и автор этих строк) удалось отыскать немало под­тверждающих фактов. Опуская детали этого детектива и не вдаваясь в подробности расследования, можно попытаться подытожить имеющиеся знания.

В начале 1920-х годов молодой физик (только что окон­чивший школу) Томас Таунсенд Браун изобрел интересное устройство, способное, вопреки известным законам физики, за счет «неких электрических сил» незначительно обезвеши- ваться, всего на 1 % изменять свой вес. Сейчас это физиче­ское явление («тенденция заряженного конденсатора к дви­жению в направлении положительного полюса») именуется не иначе как «эффектом Бифельда—Брауна», но тогда экс­перимент, способный перевернуть физику, воспринимался учеными в штыки.

А в 1925—1927 годах произошло еще одно событие, сильно повлиявшее на нашу историю: Альберт Эйнштейн создал и опубликовал неоконченный вариант своей единой теории поля для сил электричества и тяготения. Иначе гово­ря, подразумевалось, что с помощью электричества можно воздействовать и изменять силы гравитации, уничтожать или увеличивать свой собственный вес.

С 1939 года Браун, а с 31 мая 1943 года Эйнштейн офи­циально зачисляются в штат ВМС США, где начинают рабо­тать, по выражению Брауна, «над одной страшно дорогой работой». Брауну, как руководителю отдела в Корабельном бюро, были выделены 50 миллионов долларов и дюжина сотрудников с академическим образованием. Кроме них, в центрах ВМС над теоретическими расчетами электромаг­нитных систем работала целая плеяда выдающихся физи­ков. В 1943 году физики, в том числе и Эйнштейн, уже пол­ным ходом работали над созданием атомной бомбы, и в тот год отношение к проекту «Манхэттен» среди военных стало резко меняться от скептического до крайне заинтересован­ного. Стало ясно, что новейшие научные идеи могут корен­ным образом в десятки и сотни раз увеличить эффектив­ность многих видов оружия. Ученым было предложено ото­брать среди других своих разработок и идей такие, которые были бы в состоянии принести реальные плоды еще до конца войны. Среди прочего в графу экспериментов была занесена и идея воздействия с помощью электромагнитных полей на гравитацию с целью получения эффекта невидимости, воз­никающего из-за искривления прямых лучей света.

Физика этого явления была не до конца понятной, и ре­шено было скорректировать теорию по результатам первых опытов. Для проведения испытаний годился какой-либо круп­ный корабль со стальным корпусом. Выбрали еще строя­щийся 102-метровый конвойный эсминец DE-173 «Элдридж». В самом разгаре была война, выделить боевой корабль на про­ведение экспериментов никто бы не решился, поэтому выбор и пал на «Элдридж», который сошел со стапелей 25 июля (по другим данным — 25 июня) 1943 года, а официально был принят в эксплуатацию 27 августа. То есть до 27 августа ко­рабля вроде бы официально и не существовало.