Путеводитель Москва - Горький - Москва

После революции Сормовский завод вырос в одно из крупнейших судостроительных предприятий страны. Со стапелей «Красного Сормова» была спущена серия буксировщиков, которые в свое время являлись лучшими в мире, здесь строятся танкеры, крупные дизель-электрические паромы для морских перевозок железнодорожных составов и автомашин. В Сормове созданы пассажирские пароходы, составляющие гордость волжского флота. В 1958 и 1959 годах на волжских просторах появились два громадных корабля - пассажирские дизель-электроходы «Ленин» и «Советский Союз».

Вы уже встречались с «крылатым» теплоходом «Ракета»? Судно оснащено двумя крыльями, приваренными к днищу корпуса на специальных кронштейнах. При малой скорости «Ракега» движется как обычное речное судно. Но вот вращение винтов убыстряется, скорость судна увеличивается, и под действием подъемной гидродинамической силы корпус теплохода освобождается от водяного плена. И тогда происходит резкий скачок скорости. Корабль уже не плывет, он «летит» над водой. Его изящный обтекаемый корпус действительно похож на громадную ракету. Сормовские «Ракеты» курсируют по каналу имени Москвы, бороздят воды Волги, Оки, Днепра, Енисея, Иртыша, Дуная. Они берут на борт 66 пассажиров и развивают скорость до 60 километров в час.

В 1959 году на заводе был создан новый тип речного экспресса - «Метеор», который вмещает 150 пассажиров. Скорость судна - около 70 километров в час.

Летом 1961 года сормовичи сделали Родине еще один замечательный подарок - закончили строительство 300-местного «крылатого» пассажирского судна. Теплоходы этой серии называются самым популярным в мире словом - «Спутник».

Судами на подводных крыльях оснащается и морской флот нашей страны.

Один американский промышленник, увидев советскую «Ракету», сказал, что если бы такие корабли появились на Миссисипи, они заставили бы плакать железнодорожные компании. Весьма характерное признание того факта, что в условиях жестокой конкуренции не может быть и речи о создании единой транспортной системы! Но как бы то ни было, некоторые капиталистические страны решили приобрести у нас лицензии на постройку «крылатых» теплоходов.

В последнее время сормовичи приступили к созданию совершенно нового типа судов. Начато освоение судов на воздушной подушке, скоро на речные просторы выйдет 30-местная «Чайка» - водометное судно на подводных крыльях, скорость которого достигает 100 километров в час.

Грузовой флот пополнился двухкорпусным судном - катамараном грузоподъемностью 600 тонн. Скоро на речные просторы выйдет судно-катамаран, которое сможет принять 1000 тонн груза.

История Сормовского завода неразрывно связана с революционной борьбой нижегородского пролетариата.

В сентябре 1876 года на заводе вспыхнула первая стачка, которая хотя и носила стихийный характер, свидетельствовала о пробуждении политической сознательности рабочих. С начала 90-х годов в Сормове появились первые подпольные социал-демократические кружки. В последующие годы стачки переходят в организованные политические забастовки и демонстрации. В 1902 году Нижегородский комитет РСДРП организовал массовую открытую первомайскую демонстрацию в Сормове, в которой участвовало более двух тысяч рабочих. Маевка проходила под лозунгом «Долой самодержавие». На суде, состоявшемся над группой арестованных участников демонстрации, сормовские рабочие выступали с яркими революционными речами. Эти речи были напечатаны в ленинской газете «Искра».

Во время Всеобщей октябрьской политической забастовки 1905 года власть в Сормове фактически перешла в руки рабочих. В декабре забастовка в Сормове и Нижнем Новгороде переросла в вооруженное восстание, жестоко подавленное царскими войсками. 12 декабря в Сормове были построены баррикады. Два дня боевые дружины вели героическую борьбу с казаками и полицией, и только после артиллерийского обстрела дружинники, получив приказ из штаба, оставили баррикады и ушли в лес.

В дни Октябрьской социалистической революции по призыву большевистской партии отряды сормовских красногвардейцев шли в бой за власть Советов. В годы гражданской всйлы сормовские рабочие вооружали и ремонтировали суда Волжской военной флотилии, строили первые советские танки.

Горький

Подъезжая к Горькому на пароходе, путешественник еще издали видит покрытую легкой дымкой гору, па которой более 7С0 лет назад был заложен один из древнейших русских городов на Волге.

Теплоход подходит все ближе и ближе - и вот уже во всей красе открывается незабываемая панорама города; величественные стены кремля, уступами обегающие с холма террасы домов среди зелени, и, наконец, две могучие реки, широкие и полноводные, слившиеся в одном объятии.