Путевой дневник

Дипломатические круги Германии явно остались недовольны тем, что приглашения «не содержали ни одной европейской буквы (о немецких и говорить нечего) и были написаны только на иврите». Несмотря на этот критицизм, лекция прошла с большим успехом: «толпа была невероятно большой, так что уже за 15 минут до начала лекции зал пришлось закрыть. Публика была смешанной: англичане, французы, американцы и пр., католики, протестанты, тамплиеры, и основное большинство: евреи. Первый раз со времен войны Иерусалим видел такое огромное сборище людей, которые пришли послушать немецкого профессора с его немецкой лекцией» (см. Pressekorrespondenz des Deutschen Auslands-Instituts Stuttgart, 21 марта 1923 года [GyBPAAA/R64677]). Диплом Еврейской медицинской организации в Палестине был вручен Эйнштейну Авраамом Альбертом Тихо (1883–1960), офтальмологом из Иерусалима (см. Ha’aretz, 16 февраля 1923 года).

Чета Эйнштейн вернулись в Правительственную резиденцию 13 февраля (см. The Palestine Weekly, 16 февраля 1923 года).

Фредерик Г. Киш так описывал отъезд в своем дневнике: «Проводил Эйнштейна на вокзале в Иерусалиме; попросил его сказать нам, если во время своей поездки он заметил что-то, что, по его мнению, мы не должны были делать, или если мы не закончили что-то, что надо сделать. Он ответил: “Ramassez plus d’argent” [ «Соберите больше денег» (фр.)] (см. Kisch 1938, 31).

Макс (Мордехей) Мушли (Max (Mordechai) Mouschly) (1874(?)–1950(?)) – торговец, лидер еврейской общины и сионистский деятель в Порт-Саиде (см. Ne’eman 2001, 31).

Фердинанд де Лессепс (1805–1894) – французский дипломат, под руководством которого шло строительство Суэцкого канала. Памятник ему на берегу Суэцкого канала находится в Порт-Саиде.

Селия Мушли-Туркел (Celia Mouschly-Turkel; 1875(?)–1960). Записка Эйнштейна с выражением благодарности семье Мушли за их заботу об Эльзе, см. Эйнштейн – г-же и г-ну Мушли, 14/15 февраля 1923 года [CPAE 2012, Vol. 13, Abs. 521].

Пароход Ormuz компании The Orient Line. Изначально корабль построили в 1914 году как Zeppelin для судоходной компании Norddeutscher Lloyd. The Orient Line выкупила и переименовала его в 1920 году, запустив по маршруту между Лондоном и Брисбеном. В 1927 году корабль вернулся в собственность Norddeutscher Lloyd и был назван Dresden. В 1934 году, во время своего первого круиза для нацистской развлекательной компании Kraft durch Freude («Сила через радость»), он сел на мель около норвежского острова Кармёй и был отправлен в лом.

По свидетельствам немецкой прессы, в это время французские оккупационные силы широко практиковали аресты и тюремные заключения государственных служащих, полицейских, бизнесменов в Рурской области (см. Berliner Tageblatt, 16 февраля 1923 года, утренний выпуск).

Та же судьба постигла пять предметов багажа, которые Эйнштейн оставил на борту Haruna Maru в Порт-Саиде. Завхоз корабля сообщил им, что их багаж отказались принять в Марселе французские таможенники. Поэтому багаж был отправлен в Амстердам (см. Nippon Yusen Kaisha – Эйнштейну, 26 февраля 1923 [CPAE 2012, Vol. 13, Abs. 528]).

Эйнштейн высадился в Тулоне и поехал на поезде в Барселону через Марсель. Пресса сообщала, что он отправил подтверждение своего приезда в Испанию еще когда был в Сингапуре, однако он не уведомил заранее о точном времени прибытия. Поэтому его никто не встречал на вокзале в Барселоне, когда он приехал туда вечером (см. Эйнштейн – Эстебану Террадасу 23/24 февраля 1923 году [CPAE 2012, Vol. 13, Abs. 527] и Roca Rossell 2005, 29). Согласно немецкому генеральному консулу в Барселоне, окончательное подтверждение его визита было получено лишь за день до его приезда и не содержало точной даты. Имеются противоречивые материалы каталанской прессы о пребывании Эйнштейна в Барселоне. Согласно одному свидетельству, сначала он заехал в дом Эстебана Террадаса, а потом отправился в гостиницу Colón (см. La Veu de Catalunya, 24 февраля 1923). По другой информации, он поехал в скромный пансион Cuatro Naciones. Владелец пансиона якобы попытался убедить его остановиться в отеле Ritz, где для него был забронирован номер (см. El Debate, 25 февраля 1923 года; Ульрих фон Хассел – министерству иностранных дел Германии, 26 февраля 1923 года [GyBPAAA/R 64 677]; а также Sallent del Colombo и Roca Rossell 2005, 74).

Эстебан Террадас (1883–1950) – профессор акустики и оптики в Барселонском университете, член Королевской академии наук и искусств Барселоны, основатель научной секции в институте Institut d’Estudis Catalans и один из первых коммуникаторов специальной теории относительности в Испании (см. Glick 1988, 32–38 и Roca Rossell 2005, 28). Рафаэль Кампаланс (1887–1933) – директор Промышленной школы Барселоны, каталанский политик-синдикалист, инженер по специальности. Касимиро Лана-Саррате (Casimiro Lana-Sarrate; 1892–19??) – химик в Институте прикладной механики и электричества в Барселоне. Возможно, Илзе фон Хассел-Тирпиц (1885–1982), жена Ульриха фон Хассела (1881–1944), дочь адмирала Альфреда фон Тирпица (1849–1930).