Пути разумных (СИ)

Памятуя о приказе Старшего, осуществлять переходы транспортников с обязательным эскортированием в составе среднего крейсера с «довеском», Нели Иф решила попутно перегнать в Шошх пару из «Ами 5С» и «Ами 6С». «Пятёрку» предстояло сдать Флоту княжества, с соответствующим пополнением казны, а «шестёрку» зарегистрировать, как корабль корпорации «Селигер», с тем, чтобы начинать его готовить к переходу в Великий Завал. Алекс твёрдо решил добавить именно этот тип крейсера в грядущий тримаран из «Ската» и «Рака». Проблем с сооружением транспортного тримарана с «Уралом» в центральной позиции не возникло. А вот выход на княжескую тропу по пути в Шошх получился слегка смазанным и нештатным. Планировали, что первым на княжескую тропу из гипера должен выйти тримаран, чтобы оценить ситуацию и приготовиться к возможной защите грузовика. Но даже самые тщательные просчёты работы объединённого гиперкокона тримарана не давали нужных гарантий точности. «Ошил» ушёл в прыжок позже тримарана, а вышел на тропу чуть раньше эскорта. Вместе с Роу пилотировал его Дик Солис. «Урал» в паре с Нели вела Лили, на пятёрке командовал Мих Солис в паре с Атеру Алис, а «Шестёрка» досталась Нефу и… Шему Ласт. Шему уже провёл два этапа восстановления здоровья и омоложения из трёх запланированных и чувствовал себя отлично. Разумеется Атеру Алис и Шему Ласт отлёживались в медкапсулах, как непосвящённые в тайны Дороги, но оба на своих длинных жизненных дорогах поимели немалый опыт, в том числе и операторов корабельных вооружений. Шему Ласт, к примеру, участвовал во многих боях, руководя огнём тоннельных орудий. А как раз главным калибром «Ами 6С» была средняя скорострельная тоннельная пушка дживейского производства. Разумеется, насколько понятие скорострельности вообще применимо к тоннельникам. Относительно скорострельная, по сравнению с теми же двумя средними тоннельниками джоширского производства, составлявших главных калибр «Урала». Медкапсулы это не морозильные гробы рабовладельцев. Поднять из них разумных - дело нескольких мгновений, тем более что на время переходов «клиентов» даже не раздевали.

Сразу после выхода в Княжью, так стали называть систему их первого выхода с Дороги на княжескую тропу, искин грузовика Серж выдал статус системы прибытия, одновременно включив сигнал тревоги. В системе находились два средних крейсера типа «Ан Хамази» с идентификационными кодами местных пограничников, но это, пока не установлена связь, ничего не значило. Все стандартные положения и методички поведения экипажей транспортников и эскорта, без участия «видящего» псиона в составе экипажей, были предварительно тщательно проработаны и проиграны в Солтисе. Вышли они ожидаемо вблизи пси-активированного репера Княжьей. Опыт уже показал, что пси-активация репера сохраняется, в достаточной для фиксации искином степени, не менее года, и искины «земной группы» в ходе разгона способны «видеть» репер, учитывая его положение в расчётах к прыжку даже без участия Алекса. Тем более, что Алекс не упускал случая «подогреть» такие реперы при каждом проходе в пределах досягаемости.