Раб

— А вы умеете договариваться. У вас база «Торговля» в каком ранге?

— А что, и такие есть?

— Мда. Вот тут, пожалуй, я зря это сказал. Ну хорошо, будет вам пилотские базы в третьем ранге. Ляжете в разгон на сутки. Время не так торопится. Я для вас поставлю капсулу четырёхкратного ускорения. Всё же, сутки — это нормальный срок. Технические базы освоите, а пилотские — сами.

— Куда ложиться?

Часы нейросети утверждали, что я был в отрубе тридцать семь часов. Помимо этого, та же нейросеть утверждала, что все технические базы до третьего и все пилотские базы до второго ранга были выучены. А также, что две базы пилотского минимума были выучены до третьего. Доктор склонился над капсулой и поинтересовался, как я себя чувствую?

— Нормально. Что-то случилось?

— Ничего, помимо того, что я несколько дольше договаривался об использовании оборудования и ангара. Эти жлобы ничего не понимают в бизнесе, но так любят деньги, что готовы рвать их у меня зубами с мясом. Моим мясом. И я подумал, что лучше ты тут поработаешь над собой.

— Да, так гораздо лучше.

— Теперь пойдём. Время не ждёт. Полно работы.

За двадцать минут мы добрались до ангара, где мне предстояло работать над проектом десантного бота. Четверть ангара занимал бот, который выглядел как сигара, которую поставили на четыре ножки. Толщиной сигара была метра три. А длинной все двадцать. Помимо неё, ангар был заставлен контейнерами с запчастями. Так же присутствовал уже ранее знакомый мне «Техник 19 МГ».

— Если уже насмотрелся, то посмотри ещё. Вон, в дальнем углу — доктор махнул на контейнер, стоящий в самом тёмном углу — стоит жилой модуль. Ты можешь уже говорить мне спасибо. Я так моих родственников не селю. В контейнере есть кровать, душ и запас сухпайков на две недели.

— Нормально. Если надо будет что-то заказать, как связаться?

— В модуле есть встроенный коммуникатор. Там всё просто. Тебе, как рабу запрещено пользоваться сетью базы.

— Хорошо, я начинаю.

«Обнаружен комплекс „Техник 19 МГ“. Подключить?», уже привычно доложила нейросеть. Я согласился. Далее, дал задание дроидам провести внешнюю диагностику бота, а сам пошёл внутрь и запустил диагностику на искине. Запустил полную, тут лучше не сачковать. Пока шла диагностика, перекусил и помылся. Кайф то какой?

К сожалению, у меня отсутствовал конструкторский искин, так что моделировать проект переделки придётся в своей, не самой мощной нейросети. Боту требовалось добавить мощности и манёвренности. А также довооружить. А внутри требовалось убрать всё излишество и установить стандартные десантные посадочные модули.

Буквально минут через двадцать я выяснил, что бот имеет проблемы. Что в принципе и не удивительно. Ибо сразу понятно, что тут доктор Лепрос делает деньги. В общем, с двигателями тут проблема конкретная. Они не работали в принципе. Провозившись с этим вопросом час, я выяснил, что беда была в информационных каналах, которые перегорели. Видать, по боту шарахнули чем-то типа электромагнитного резонанса. Если бы надо было сохранить внутреннюю обстановку, я бы упарился. А так, дал команду дроидам и они мигом ободрали всё содержимое бота. По голым техническим каналам я довольно скоро перебрал всю проводку. И энергетические шины и датакабели. После чего, всю обивку в простом пластиковом исполнении вернул обратно.

Ещё одна проблема нарисовалась в двух лазерных спарках ПРО. По проекту они должны были стоять условно на спине и животе. Но вот на живот упорно не вставала. Зато хорошо встала на нос и помимо нижней полусферы, прикрыла носовую часть. Правда в ущерб хвостовой. Но я так подумал, что в основном такие боты брали для нападения. И крайне редко использовали для тактической операции под названием «Драпать быстро».

Когда железо было установлено по местам, желудок уверенно заявил, что пора. Да и не удивительно. Я, оказывается, почти двадцать часов отработал. Крайне увлечённая натура, помноженная на эффект от медкапсулы дала такой эффект. Впрочем, я за собой такое и раньше наблюдал. Плотно поев, завалился спать. А через восемь часов проспавшись и поемши, завёл тестирование уже вновь установленного оборудования.

По результатам тестов искин уверенно заявил, что всё сделанное, это фигня и эффективность ниже плинтуса. А чтоб это работало хоть как-то, надо провести оптимизацию. Вот с этой оптимизацией я и провозился почти тридцать часов с несколькими перерывами на сон и еду. Вывернул наизнанку весь искин бота. Кстати, бот использовался не столько как спасательное средство, а больше как прогулочное. Запах угара тут въелся в панель. А искин мне показывал маршруты бота. В силу уже имеющегося пилотского минимума, я их даже понимал. А также понимал, что на боте развлекались довольно далеко отсюда.