Рай беспощадный

Затем наступил самый упоительный момент – к машине спустилась банда безжалостных вандалов. Готы не поскупились на инструменты для своих рабов-добытчиков: здесь были и гаечные ключи, и плоскогубцы, и домкраты, и даже топорики. Кое-где приходилось работать ломами и кувалдами – великими и всемогущими изобретениями человечества, гениальными в своей простоте и универсальности.

Лебедочники перешли к малым подъемникам – через люки, открывшиеся в палубном настиле, наверх хлынул поток сокровищ. Крышка багажника, капот, дверцы, колеса, сиденья, крыша. Даже тяжесть двигателя не смутила разрушителей – он очутился на специально предусмотренной тележке и был отправлен на левый корпус, где его погрузили в недра трюма.

У Пикара было предусмотрено все: автомобиль раскурочили полностью. Ничего не оставили – расчлененная «десятка» разошлось по «сокровищницам». С момента подъема и четырех часов не прошло – по местным меркам дивная оперативность.

Пока вандалы занимались своими черными делами, Олег показал поисковикам вторую цель – машину возле северного склона впадины, окружавшей буй. Здесь нахрапом взять не удалось – Хорек и Гиря достать до нее не смогли. Хотя на глаз казалось, что здесь и двадцати метров нет, оказалось побольше: все двадцать пять.

«Челленджер», переварив первый трофей, застыл над морской могилой второго. Отдали четыре якоря, с помощью лебедок выставили судно точно над красной крышей. Но опускать колокол не стали – на шум наконец пожаловали местные хозяева. Тройка акул – в самой крупной метра четыре, две других немногим поменьше. Они начали описывать круги вокруг корабля, не выказывая ни малейшего желания убраться куда-нибудь в другое место.

Но и на этот случай у Пикара нашлось эффективное средство. Колокол не стали опускать в опасные воды – вниз пошла большая бамбуковая корзина с герметичной «шляпой» наверху. Опускали ее медленно – приходилось наращивать колонну бамбуковых труб. Трубы хитрые – на них, как и на остальное, не пожалели материала. Сперва брали тонкий отрезок, намазывали свежей липучкой, надевали на него трубку потолще и несколько раз повторяли процедуру, создавая многослойные цилиндрические «матрешки». Соединялись они с помощью муфт, затем через них с помощью компрессора на ручном приводе нагнетали воздух.

Про конструкцию компрессора, на девяносто процентов выполненную из деревянных деталей, можно было рассказывать часами – Сашок, немного понимающий в механике, то восторгался, то ужасался, не понимая, почему сей дивный агрегат не рассыпался через пять минут работы.

В корзине устроился Хорек. Он был в маске и легко мог дышать, поднимая голову в «шляпу», заполненную воздухом, прерывисто нагнетаемым компрессором. Акулы твари любопытные, что их и губит. Вот и на этот раз не удержались – явились посмотреть, что же такое интересное опустили в их мирок. Ныряльщик ждал во всеоружии – с острогой на бамбуковом древке. Стальное острие перед погружением щедро намазали об осьминога. Ядовитых тварей для таких случаев держали в большой корзине, болтающейся за кормой. В ней они могли прожить не одну неделю – даже подкармливать не надо.

На то, чтобы убить трех рыбин, у Хорька ушло не больше пяти минут – яд не успел потерять силы и не растворился в морской воде. Парализованные хищницы медленно погрузились на дно, затем вслед за ними пошел колокол. Мудрить со сбором колонны труб не стали – это сильно задерживает спуск, а надобность в них возникает лишь при длительных работах. Но сейчас этого не предвидится – машина легковая и ее, скорее всего, удастся поднять целиком, как первую, а не разбирать на дне. Кислорода хватит.

Так и оказалось – Хорек и Гиря легко подцепили автомобиль, лебедки выдернули его из кораллового плена, потащили наверх. Но этой добычей не ограничились – ныряльщики разыскали на дне туши акул, набросили петли, привязали к машине. А потом настало время колокола. Его поднимали очень медленно – механизм главной лебедки не позволял проделывать это быстрее. Оно и к лучшему: если на таких глубинах скорость не так важна, то на больших торопиться не следует. Спешка может привести к кессонной болезни у водолазов.

Появилась еще одна акула. Колоколом она не заинтересовалась – целенаправленно направилась к автомобилю. Описала возле него несколько кругов, затем ушла, чтобы через минуту вернуться, быстро накинуться на тушу одной из родственниц, остервенело рвануть с такой силой, что веревка не выдержала. Добыча ушла на дно, торжествующая хищница – следом.

С потерей пришлось смириться: опускать клетку не на чем – лебедка занята колоколом. Да и долгое это дело – на сбор колонны труб немало времени уходит. А жаль: акула – это неплохое мясо и хрящи, деликатесные плавники и ценная кожа.

Машина оказалась «фольксвагеном» не первой молодости. В багажнике ждал приятный сюрприз: богатый набор инструментов. Огромное спасибо неведомому хозяину – очень выручил.