Ракеты стартуют с моря

Я подтвердил его мнение.

Все-таки происшедшая между летно-конструкторскими и транспортными испытаниями смена командиров подводной лодки волновала С.П.Королева. И теперь, после завершения испытаний, он окончательно убедился в высоких командирских качествах и И.И.Гуляева и не скрывал своего одобрения.

И еще об отношении С.П.Королева к нам, морякам. Во время работы над отчетом мы разместились в гостинице ЦДСА. Сергей Павлович тогда жил в Подлипках. По его распоряжению утром за нами заезжал на "зиме" его заместитель Василий Павлович Мишин, проживавший в Москве. За приятной беседой с этим очень обаятельным человеком время в дороге пролетало незаметно.

Через год участники транспортных испытаний, ходившие в море на подводном ракетоносце, были награждены нагрудным знаком "За дальний поход". Этого знака был удостоен и главный конструктор С.П.Королев.

В ходе всех этапов испытаний, в которых участвовали морской полигон и подводная лодка, их личный состав выполнил все поставленные перед ними задачи. Не было ни одного сбоя по его вине. Важнейшим итогом этого участия следует считать и то, что тогда были заложены основы повседневной эксплуатации и боевого использования ракетного оружия с баллистическими ракетами на подводных лодках. Они нашли впоследствии свое отражение в Наставлениях. Правилах и Боевых инструкциях.

Приобретенный военными моряками опыт позволил также сформулировать основные требования к ракетным базам флота и отработать организацию их службы. Когда стали создаваться такие базы и соединения ракетоносцев на Северном и Тихоокеанском флотах, задача становления их решалась значительно легче, так как уже существовала вся организационная и техническая документация и, кроме того, получившие опыт специалисты ВМФ смогли оказать реальную помощь своим товарищам по оружию в подготовке и проведении ракетных стрельб с вступающих в строй подводных лодок.

Впервые проведенные в 1955 и 1956 годах в такие ограниченные сроки испытания, по своему объему и полученным результатам, при минимальных потерях испытуемой техники, в организационном плане можно считать образцовыми.

ПРИНИМАЕМ УДАР НА СЕБЯ

Командование ВМФ и сама жизнь продолжали ставить перед разработчиками оружия все новые вопросы.

Положительные результаты прошедших транспортных испытаний были получены в обычных, если таковыми можно их считать, условиях автономного плавания подводных лодок. А как поведет себя оружие при воздействии противника? Какой будет взрывостойкость оружия при нагрузках, возникающих при взрыве? Как отразится это на боеспособности и живучести корабля, безопасности его личного состава? Так как уже было начато строительство малой серии подводных ракетоносцев проекта АВ-611, ответ на поставленные вопросы стал не только актуальным, но его необходимо было получить быстро.

Впоследствии, уже при создании следующей ракеты для вооружения подводных лодок проекта 629 был сооружен для испытаний оружия на взрывостойкость специальный отсек с шахтами РО-629. Но это произошло только в I960 году. А в 1957 году оставалась единственная возможность для проведения испытаний на взрывостойкость – использовать опять подводную лодку "Б-67", Такие испытания становились опасными и для личного состава и для корабля в целом. Чтобы эту опасность снизить, были предложены следующие меры:

1. Ракеты заправлять не компонентами топлива, а нейтральными жидкостями с удельным весом и вязкостью близкими штатным окислителю и горючему.

2. Во вре Если первая мера не представляла особых сложностей, то для реализации второй нужно было придумать способ, при котором лодка в подводном положении могла находиться без людей.

Осенью 1957 года подводная лодка "Б-67" пришла в одну из губ Кольского залива, где был оборудован полигон для предстоящих испытаний. Председателем государственной комиссии был инженер-капитан 1 ранга Ф.С.Шлемов, его заместителями – капитан 3 ранга И.И.Гуляев и ведущий конструктор ОКБ-1 И.В.Попков. Активное участие в работе комиссии принимали В.Г.Бабурин. Н.Л.Мошенский, И.А.Лашманова, минеры и водолазы главной базы Северного флота, другие товарищи. Согласно программе подрывы глубинных бомб должны были производиться на различных расстояниях от лодки и глубинах их установки.