RANDOM: В начале конца (СИ)

Буханка обзавелась прочными гусеницами, магнитной подвеской, системой климат контроля и вторым гусеничным вагончиком соединённым с головной частью гармошкой. Сзади расположились все большие агрегаты, запас топлива, запчасти и инструменты. Была ещё и третья, чисто грузовая часть, куда мы установили хитрую систему с выдвижением и переворотом деформатора, чтобы не освобождать его рабочую часть каждый раз, когда потребуется что-нибудь сделать.

Выглядело это довольно просто — его основание служило крышей прицепа, а каркас прятался в двойных стенках. При необходимости он поднимался вверх паровыми толкателями и потом просто переворачивался вручную и ставился на землю, в то время как управляющая часть постоянно находилась в головной части нашего минипоезда и выполняла функцию подставки для столешницы. Не забыли и про комплект батареек, но ценник на них был конский и мы порешили не гонять устройство по мелочам.

Много внимания уделили салону, поскольку тут нам предстояло жить, и кроме хорошей звуко- и теплоизоляции, мы озаботились раскладными спальными местами, холодильником и запасом питьевой воды. Удобные сиденья для поездки, мультимедийная система подключённая к сети Афедрона и его копии интернета со всей музыкой и фильмами. Полный фарш, как говорят в таких случаях.

С топливом мудрить не стали и оставили возможность ездить на прессованных брикетах и мазуте, но кардинально переделали печь с вечным огнём, организовав такой наддув, что производительность парогенератора превышала разумное потребление. А вот с неразумной точки зрения это позволяло крутить двигатель с большей скоростью без падения мощности и холостые испытания нарисовали нам максимальную скорость пятьсот километров в час.

После транспорта пришла очередь снаряжения, но средств почти не осталось и мы не не смогли обзавестись футуристическим энергетическим оружием, хотя боекомплект к винтовкам пополнили основательно, да сделали им износостойкое покрытие из кубиниума в критических узлах вроде ствола и допилили газоотводную систему, не забыв про магазины на тридцать патронов.

Одеждой и провизией занимались уже по остаточному принципу. В шмотках уделяя больше внимания удобству, чем бронированию, а еде компактности, хранению и вкусовому разнообразию. В последние дни перед отъездом встретили случайно нескольких людей, но контактов не заводили, ибо нафига?

Наконец мы были полностью готовы к отъезду, да и двухнедельная ночь как раз закончилась. Мы спускались на лифте со странным чувством — впереди неизвестность, но у нас появилось надёжное место, куда мы можем вернуться! Не дом, конечно, но это придавало уверенности в завтрашнем дне.

Я разогнал буханку до четырёхсот километров в час по идеально гладкому каньону, оставленного удивительным городом. Мы двигались на север, а там уже как кривая вылезет…

От автора: это завершение первой арки «побег в бесконечность» и, по сути, пролога. Следующая арка «Покорители рандома», но события развернутся с временным лагом, пока не решил с каким. Спасибо, что прочитали первую половину книги, надеюсь увидеть всех во второй

/Арка вторая: Покорители рандома/ Глава 15. Перестановка мест слагаемых

Умиротворение.

Ровная как стол равнина с низкой травой тянулась до самого горизонта, буханка приятно шуршала гусеницами по плотной почве, а Второй балдел на мягком диване в топике и коротких шортах, беззаботно курил под чашечку кофе и поглядывал в окна.

Я расслабленно сидел в кресле пилота сложив ноги на панель приборов и просматривал новостную ленту Афедрона на подпространственном коммуникаторе, лишь изредка бросая взгляд сквозь лобовое стекло, но пейзаж там не менялся последние две недели, с того самого момента, как мы покинули город-улитку и наконец вырвались за границы России и человеческих законов.

Первое время над нами ещё пролетали самолёты разведчики, но через три дня беспрерывного движения, с поочерёдным управлением, мы оказались уже так далеко, что сюда не сунется ни один пилотируемый аппарат без дозаправщика.

Конечно, можно было купить нечто прогрессивное в Афедроне, но улит пересмотрел ценовую политику после нашего визита и теперь самый простенький летающий транспорт, с большой дальностью полёта без дозаправки, стоил под миллион кубитов. Но, даже так, на них выстроилась такая очередь из государств, что городу банально не хватало ресурсов для их постройки.