Расходники 2.4. – Вернуться домой (СИ)

Вообще, наверное хорошо, что его в наряд засунули. Они, в своём собственноручно созданном мирке магической службы, мягко говоря, оторвались от реальности. Город, что называется, кипел. Работа шла круглосуточно, прерываясь только на пересменок. В новом мире, работа нашлась абсолютно всем. Юристы, экономисты вместе с прочими мерчендайзерами, отправились копать и таскать, а большинство тех, кто имел специальность востребованную не только в спокойные времена, работал именно по ней.

Правда, некоторые специальности претерпели весьма сильные изменения. Наверное, больше всего не повезло геодезистам. Одно дело со спутниковым приёмником стоять, а по старинке с теодолитом "ход вести", да ещё по жаре, это уже, совсем другая работёнка. Что тут поделать, времена Суворова давно прошли, для работы артиллерии карта нужна. А если перевести двустволки в автоматический режим, то знание координат, вообще обязательно. Без электронной карты в мозгах они просто стрелять не будут. Единственное упрощение, аэрофотосъёмка уже есть, в каждом кадре снимут по пять точек, по углам и в центре, а дальше программа его сама растянет и всё внутри обсчитает.

Осмотр укреплений занял весь день, а следующий, Игорь решил провести за осмотром стратегических объектов внутри города. Начал с родного училища и дальше пошёл окучивать ближайшие объекты, школа младших авиационных специалистов, противочумный институт, лётное училище, так и добрался до недавно созданной рембазы.

После разгрома автобата, остатки его техники раздали по частям, а ремонтную базу перенесли в троллейбусный парк. Туда же, натащили кой-какого конфискованного оборудования из автосервисов, призвали служить работников этих самых сервисов и образовали центром по ремонту и обслуживанию техники. Освободили территорию от троллейбусов, которые разобрали на запчасти оставив только кабины, которые обложив мешками с песком, использовали в качестве комнат отдыха на блокпостах.

В настоящий момент, там переоборудовали гражданские модели грузовиков повышенной проходимости для ведения боевых действий в городе. Лёгкое бронирование кабины и кузова, в котором прорезались бойницы и устанавливался поворотный механизм с креплением под пулемёт. Хорошая идея, дёшево и сердито. Можно быстренько осуществить манёвр, подкрепление перебросить и огнём поддержать. В первую кавказскую такая тактика имела определённый успех и при обороне Северска они её использовали. Грузовики конечно ни кто не бронировал, что нашли, на том и ездили, но даже с хлипкой бронёй, всяко лучше. Когда же закончатся земляные работы, начнут производство "одесских танков"(**во время обороны Одессы 1941г, из за нехватки бронетехники трактора обшивались стальными листами и на них устанавливалась лёгкая пушка или пулемёты.).

Кстати, некоторые машины выходили уже сразу оснащёнными пулемётами. На первый взгляд -- максим. Оказалось, так и есть. Достали из музея, разобрали и поняли, что на бывшем "Автоприцепов", можно сделать без особых проблем. А так как конструкторская мысль за прошедшие года шагнула далеко вперёд, получилось несколько упростить конструкцию, единственное, замена ствола как была геморроем, так и осталась.

У Потёмкина с Ленкой подобная деградация вызвала закономерное недоумение, оно и понятно, для них пулемёт ассоциируется с печенегом. У разведчиков вообще укороченная модель, а тут вдруг максим, в котором ещё и вода булькает, прям разрыв шаблона. Для него самого, появление тавропольских пулемётов оказалось новостью, но почему именно такая конструкция было понятно. Пришлось вспомнить, что для них он учитель, а не просто экскурсовод.

Первая проблема, это качественная сталь для ствола. Ну не может пока производство выдать нужный продукт. В этих условиях, абсолютно логичное решение -- вернуться к водяному охлаждению ствола. К примеру, у тех же гаубиц, в стволах антифриз и ни кто по этому поводу не переживает. Наоборот, все очень даже за, особенно, когда она тебя прикрывает. Из за такой схемы охлаждения, он стреляет чаще и точнее.