Рассказы о знаменитых кораблях

«Теперь и последняя ставка побита, — писал В. И. Ленин. — Этого ожидали все, но никто не думал, чтобы поражение русского флота оказалось таким беспощадным разгромом...

Русский военный флот окончательно уничтожен. Война проиграна бесповоротно... Перед нами не только военное поражение, а полный военный крах самодержавия» (В. И. Ленин. Полн. собр. соч. Изд. 5-е, т. 10, с. 252).

После Цусимского боя командир отряда уцелевших русских крейсеров О. А. Энквист повел корабли на Филиппинские острова. Там, в порту Манила американцы поставили перед русским отрядом ультиматум: либо уйти из Манилы в 24 ч, либо согласиться на интернирование. Но куда могли идти израненные корабли без угля, без продовольствия? После обмена телеграммами с русским командованием Энквист сообщил американским властям: его моряки не будут участвовать в военных действиях, и согласился на разоружение крейсеров. Пришлось согласиться и на дополнительное условие — офицеры и матросы не имели права выезжать из Манилы без особого разрешения.

Выполняя свои обязательства, американцы организовали ремонт русских кораблей. Здесь, на чужбине, русские моряки впервые узнали о трагическом исходе Цусимского боя, о разгроме русского флота. В далекую Манилу стали доходить слухи о событиях Первой русской революции 1905 г. Все известия вызывали горячий интерес, они горячо обсуждались в укромных уголках кораблей.

Суровые испытания 8-месячного перехода, трудный бой при Цусиме и поражение в нем, гибель обеих эскадр русского флота заставляли матросов многое передумать, искать причины общей трагедии.

В Маниле на Авроре произошли первые столкновения матросов с офицерами. Правда, пока они носили стихийный характер: из-за скверного питания, из-за уничтожения писем из дома, которые командир, испугавшись их мятежного духа, приказал сжечь. Но в этих столкновениях моряки получили возможность убедиться, что при совместной борьбе можно победить!

Только в конце 1905 г., после подписания мира с Японией, русские крейсеры смогли покинуть Манилу и вернуться на родину. О беспокойном крейсере узнали в Петербурге, и, когда Аврора пришла в Либаву, его экипаж полностью расформировали.

После продолжительного ремонта Аврора вошла в отряд учебных кораблей Морского корпуса (ныне Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе в Ленинграде). Как учебный корабль с гардемаринами на борту Аврора совершала далекие заграничные походы в Северное и Средиземное моря, в Атлантический и Индийский океаны.

В 1911 г. Аврора по приглашению итальянского правительства посетила порт Мессину, чтобы взять медаль, предназначенную морякам Балтийского флота за самоотверженную помощь жителям Мессины при землетрясении 1908 г., когда члены экипажей русских кораблей, стоявших в Мессинском порту, спасали местных жителей.

Во время визита Авроры в 1911 г. в Мессине произошел большой пожар. Экипаж Авроры оказал мессинцам большую помощь. Рискуя жизнью, авроровцы выносили женщин, детей, стариков из горящих домов, делали им перевязки, помогали разбирать руины, бороться с огнем. И снова жители города благодарили русских моряков за смелость и благородство.

Казалось бы, можно было ожидать, что на Авроре как на учебном корабле как-то улучшатся условия службы для матросов, но матросов плохо кормили, их положение оставалось бесправным и унизительным, как и прежде. Известно много случаев, когда офицеры избивали матросов.

Жизнь на корабле для «нижних чинов» была настолько тяжелой, что во время одного из заграничных походов в 1908 г. более 20 матросов дезертировали с корабля и обратились в большевистскую газету «Пролетарий» с коллективным письмом, в котором рассказали о причинах своего побега.

Во время заходов в иностранные порты, особенно во Франции, важными были встречи авроровцев с русскими социал-демократами, жившими там в эмиграции. От них моряки начали получать нелегальную революционную литературу, которую личный состав Авроры стал изучать.

В 1911 г. командир Авроры в отчете о состоянии корабля докладывал командующему флотом, что почти вся команда вызывает беспокойство и большинство «нижних чинов» — из рабочих, а не из «землепашцев».

В июле 1912 г. состоялся шумный «процесс 59 нижних чинов Балтийского флота», осужденных за участие в революционных кружках и распространение нелегальной революционной литературы. Среди приговоренных к ссылке — матросы с крейсера Аврора: М. Кириллов, Д. Жиленков, А. Егоров, И. Петрочук-Петровский.

Началась первая мировая война (1914). Русское правительство опасалось, что флот противника прорвется в восточную часть Финского залива, высадит морской десант, который попытается захватить Петербург.

Поскольку флот противника был, по расчетам русского командования, гораздо сильнее русского флота на Балтике, было принято решение в самой узкой части Финского залива — между о. Нарген и полуостровом Порккала-Удд — создать так называемую Центральную минно-артиллерийскую позицию (ЦМАП), состоящую из нескольких минных заграждений и ряда береговых батарей, поставленных на ее флангах.