Расстрелянные герои Советского Союза

С октября 1943 года завербованные летчики стали собираться в Сувалках. Там они проходили отбор по профессиональным и медицинским показателям и подвергались обязательной проверке. К концу ноября авиагруппа была полностью укомплектована, и после двухмесячного восстановления сил бывших узников сочли готовыми к службе.

В Морицфельде под Инстербургом была сформирована 1 -я эскадрилья «восточных летчиков», входившая в состав Вспомогательной ночной штурмовой группы «Остланд» 1 -го воздушного флота люфтваффе. Эскадрилья была оснащена трофейными самолетами советского производства У-2, И-15, И-153 и другими.

До своего расформирования в июне 1944 года эскадрилья выполнила на Восточном фронте около 500 боевых вылетов. Русские летчики неоднократно принимали участие в так называемых аэродромных акциях в советском тылу, забрасывая разведчиков, благодаря чему некоторым из них удалось переправить через линию фронта свои семьи. Кроме того, легкая эскадрилья авиагруппы в составе девяти трофейных самолетов типа У-2 участвовала в боевых операциях против партизан в Белоруссии в районе Двинска.

Работа группы была достаточно высоко оценена. Ряд русских летчиков за успехи в боях наградили Железными крестами, а в донесениях как власовского, так и германского руководства подчеркивались их высокая боеготовность и политический уровень. Группа потеряла в боях три самолета. Девять летчиков погибли и еще двенадцать получили ранения. Никто не перелетел обратно к своим, чего опасались немцы, не было случаев ухода и в последующем.

С февраля 1944 года Антилевский занимался перегонкой самолетов с авиазаводов на полевые аэродромы Восточного фронта, работал инструктором по обучению летчиков РОА технике пилотирования, участвовал в антисоветской пропаганде.

В марте 1944 года Антилевский, вместе с другим перешедшим на сторону фашистов летчиком, Героем Советского Союза капитаном С.Т. Бычковым, посещает ряд лагерей в окрестностях Берлина, где склоняет военнопленных вступать в ряды Русского освободительного движения.

Совместно Антилевский и Бычков выступают по немецкому радио, называя себя полностью по имени и отчеству, перечисляя свои звания и награды, заслуженные в боях с фашистами: «Мы узнали, что сотни тысяч русских добровольцев, вчерашних красноармейцев, сегодня воюют плечом к плечу с немецкими солдатами против сталинского правления. И мы тоже стали в их ряды»{5}.

Это выступление предателей было дважды передано по радио. 29 марта 1944 года в газете «Доброволец» было опубликовано следующее заявление, подписанное Антилевским и Бычковым: «Сбитые в честном бою, мы оказались в плену у немцев. Нас не только никто не мучил и не подвергал пыткам, наоборот, мы встретили со стороны германских офицеров и солдат самое теплое и товарищеское отношение и уважение к нашим погонам и боевым заслугам»{6}.

Немецкая пропаганда широко использовала эти заявления бывших «сталинских соколов». Гитлеровские самолеты через полмесяца уже разбрасывали над линией фронта агитационные листовки с их воззваниями.

В сентябре 1944 года авиагруппа Холтерса—Мальцева была расформирована. Поручик Антилевский прибыл в г. Эгер (Чехия), где принимает активное участие в формировании 1-го авиационного полка ВВС РОА. Полк состоял из пяти эскадрилий: истребительной (шестнадцать Bf.l09G-10), штурмовой (двенадцать Ju.87D), разведывательной (два Bf. 109G-12, один Та. 154, два Ме.262, два Fi. 156,), транспортной (два Ju52/3m) и учебно-вспомогательной (два Bf.109, два Fi.156, два У-2, один Не.111, один Do. 17). Немецкая сторона предоставила РОА аэродром, ангары, обустроенную базу и казармы, а также оружие, самолеты и горючее.

19 декабря 1944 года поручик Б.Р. Антилевский был назначен командиром 2-й штурмовой эскадрильи, имевшей на вооружении двенадцать пикирующих бомбардировщиков Ju.87D.

4 февраля 1945 года на аэродроме в г. Эгер (ныне Хеб) во время первого смотра авиачастей командующий РОА генерал-лейтенант А.А. Власов вручил боевые награды летчикам ВВС РОА. Антилевский был награжден немецкой медалью. Это была его вторая награда, полученная на службе у фашистов. Кроме того, Власов вручил ему именные часы.

5 февраля 1945 года Антилевский был произведен в чин капитана ВВС КОНР. Вскоре его эскадрилья перебазировалась в Немецкий Брод. 28 марта, с учетом осложнявшейся ситуации на фронте, ее перенацелили на ночную работу, переименовав в 8-ю эскадрилью ночных бомбардировщиков.

13 апреля 1945 года эскадрилья Антилевского выполнила первые боевые вылеты на поддержку наступления 1-й пехотной дивизии РОА на советский плацдарм Эрленгоф на Одере, к югу от Фюрстенберга в полосе 119-го У Ра 33-й армии 1-го Белорусского фронта. Несмотря на общее отступление немецких войск по всему фронту, оставшиеся в Немецком Броде власовцы продолжали боевые вылеты вплоть до первых чисел мая.