Растение в городе

Природная флора формируется в течение длительного времени — десятков и сотен тысяч лет. А наши города — образования совсем недавние. Откуда же взялась и как сложилась их современная флора?

Во флоре любого района можно различить виды, сформировавшиеся в процессе долгой эволюции в данном районе — местные (аборигенные), или автохтонные, по происхождению (от греч. autos — сам и chton — земля), и виды аллохтонные (от alios — чужой), т. е. попавшие на данную территорию из других областей земного шара. Если это произошло сравнительно недавно, то такие виды именуют адвентивными, или пришлыми, новопоселенцами, пришельцами (кстати, термин "пришельцы" во флористике не менее популярен, чем в научной фантастике!). Хотя зачатки (диаспоры) растений распространяются разнообразными природными агентами — ветром, водой, животными, — но в расселении именно адвентивных видов преобладающая роль принадлежит человеку, не столько как биологическому существу (много ли семян или спор перенесет он на одежде и обуви?), сколько его хозяйственной и социальной деятельности. Растения, распространяющиеся с помощью человека, ботаники назвали антропохорными.

Еще до подробного знакомства с флорой отдельных городов можно предположить, что соотношение аборигенных (местных) и адвентивных (заносных) видов в городах складывается с явным преимуществом в пользу последних. Действительно, большинство автохтонных видов растений изгоняется из флоры уже при закладке городов — при вырубке лесов, расчистке территорий для поселения и т. п. Да и впоследствии им трудно вернуться в города — слишком уж отличаются городские условия от привычных для местной флоры. Адвентивные же виды вливаются в города широкими потоками, поскольку именно здесь сосредоточены пересечения основных путей антропохорного распространения растений.

Большую роль в переносе диаспор адвентивных видов играют транспорт и торговля. Еще до развития современных технических средств люди использовали для торговых, коммуникаций между странами и отдаленными областями естественные "каналы", по которым можно было преодолеть горные цепи и другие труднопроходимые районы; такими каналами служили речные долины, межгорные впадины, перевалы, наконец сами реки как транспортные артерии. Так сложились и веками действовали известные еще по археологическим (а позднее по историческим) сведениям древние "великие" торговые пути: путь "из варяг в греки", "Великий шелковый путь" (из Китая в страны Средней и Передней Азии), "Великий янтарный путь" (из Прибалтики к берегам Адриатики). Несомненно, по этим и другим торговым путям вместе с грузом и транспортом происходил перенос и диаспор чужеземных растений, которым человек неосознанно помогал преодолевать физико-географические преграды, служившие барьерами для естественного расселения. Выбирая наиболее удобные маршруты для своего передвижения, человек тем самым невольно обеспечивал растениям-"попутчикам" наиболее эффективные пути распространения (особенно это относится к речным долинам).

С развитием средств сообщения одним из самых действенных распространителей адвентивных видов стал железнодорожный транспорт. Резко возросли объем и разнообразие перевозимого груза, вместе с которым усилился и поток диаспор антропохорных видов, увеличилась дальность их расселения. Вдоль железнодорожного полотна возникли своеобразные местообитания (открытые, сильно прогреваемые, с насыпным песчаным грунтом), на них нашли благоприятные условия растения-пришельцы из более южных районов. Это своеобразие "железнодорожной флоры" тонко подметил большой знаток мира растений К. Паустовский. Он пишет в повести "Золотая роза":

"...Избы кончаются, и тянется, заворачивая плавной дугой в дальние леса, игрушечное полотно узкоколейки. Удивительно, что по откосам этого полотна растут совсем не те цветы, что вокруг. Нигде нет таких зарослей цикория, как около горячих от солнца узеньких рельсов".

По выражению же ботаника С. В. Голицына, железные дороги — это "узенькие тысячеверстные полоски-щупальца, с помощью которых как бы нащупывается возможность произрастания видов в иных климатических зонах, часто очень далеко от первоначальной их родины"[3].