Разбогатей! Книга для тех, кто отважился заработать много денег и купить себе Феррари или Ламборгини

Я мать-одиночка, по профессии я стоматолог-гигиенист. Как мне выйти на полосу обгона?

Кем бы вы ни были по профессии, для того чтобы начать путешествие по полосе обгона, необходимо соблюдать Заповеди. Не можете ли вы открыть какое-то дело, которое бы удовлетворяло массовую потребность? Существует ли такая на том пути, по которому вы идете сейчас? Если вы не можете ничего придумать, отвлекитесь от своей отрасли и взгляните на мир шире, перед вами откроются и другие дороги. Помните, вы не только стоматолог, вы мать, женщина и дочь. Сотни дорог лежат перед вами. Какая вызывает у вас страстный интерес? Политика? Вегетарианство, которое сейчас в моде? Садоводство? Есть ли в этих областях какие-то неудовлетворенные потребности? Если вы не можете выбрать, позвольте дороге выбрать вас.

Начинать свой бизнес – дело рискованное. Можно ли как-то свести риск к минимуму?

Да. Руководствуйтесь правильными мотивами – заполнить пустоту на рынке или предоставить услугу более высокого качества. Бизнес становится рискованным делом, когда предпринимателя подстегивают эгоизм и желание удовлетворить свои собственные потребности. Не забывайте, другим нет до вас дела. Все мы в равной степени повинны в самолюбивом стремлении получить то, чего хочется нам. Риск возрастает, когда вы начинаете дело, не понимая, на какую потребность вы ориентируетесь, в чем ваша цель, какой бренд вы хотите создать. Еще больше вы рискуете, когда пытаетесь делать то, что любите, вместо того, чтобы делать то, что нужно. Риск становится невероятно высоким, когда вы перепоручаете контроль над своим предприятием кому-то другому. Бизнес – рискованная штука, потому что предприниматели теряют ориентиры, перестают видеть, что их истинная задача – решать проблемы и помогать людям. Прибыль – не путеводная звезда, а побочный эффект.

Эм-Джей, мне ясно, что вы одержимы идеей контроля. Так как конечная цель полосы обгона в том, чтобы получать пассивный доход в виде дивидендов от инвестиций, как вы управляетесь с процентной ставкой, на которую не можете повлиять? А если ставка упадет до нуля, не рухнет ли вся ваша система?

Вы правы, я маньяк контроля там, где речь заходит о моем финансовом плане. И вам советую брать с меня пример. Если вы не следите за всем сами, значит, вам грозит попасть в зависимость от того, кто обеспечивает вам так называемый комфорт и безопасность. Это не для меня. Да, я согласен, контролировать процентную ставку я не могу. Но вспомните 37-ю главу, в которой говорится о том, что вам следует начинать с больших сумм, потому что это поможет вам нивелировать изменения процентной ставки. Даже в наше время низких ставок мне по-прежнему удается найти свои 5 %, но это потому, что я мыслю глобально, а не локально. Если вы исходите из гарантированных 10 %, которые способны повлиять на состояние ваших сбережений, вы обманываете сами себя и подставляетесь под удар. Снизьте порог ожиданий, чтобы уменьшить возможные риски.

Эм-Джей, может ли хороший наставник стать моим «шофером» на пути к богатству?

Учиться у наставника – превосходная идея, если вы ищете совета, а не пытаетесь переложить на него ответственность. У меня было несколько «учеников», и кое-кто из них был совершенно не настроен на тяжелую работу или жертвы. Они хотели, чтобы я взял на себя все риски и провел их по пути, не отпуская их руку. Но ведь вы не можете нанять человека, чтобы он положил перед вами богатство на блюдечке с голубой каемочкой, ваше путешествие вы должны совершить сами, его маршрут зависит от вас. Хороший учитель может стать для вас попутным ветром.

Эм-Джей, мне кажется, что вы лицемерите, когда сначала порицаете «страсть к материальным благам», а потом говорите о полосе обгона как о чем-то, что измеряется в «ламборгини» и больших домах.

Нет, вы ошибаетесь, потому что суть полосы обгона не в том, сколько машин вы купите, а в свободе, которая позволяет вам все что угодно. Есть разница между рабским пресмыкательством перед вещами и возможностью купить то, что вам нравится. Если вам по карману машина ценой в 300 тысяч, почему бы и нет? Конечно, при условии, что ее покупка не повлечет за собой долгового рабства.