Разбогатей! Книга для тех, кто отважился заработать много денег и купить себе Феррари или Ламборгини

Погоня за богатством усложнила мою жизнь. Все началось пять лет назад, когда у меня не было вообще ничего. Мне только что стукнуло тридцать, и я подумал, что жить от зарплаты до зарплаты никуда не годится. Я поклялся себе, что разбогатею. Для этого я устроился на вторую работу и тратил на жизнь все деньги, которые там получал, а откладывал только то, что получал на первой работе. По сути, из-за стремления скопить денег последние пять лет я жил так:

• снимал относительно недорогую комнатку размером 8×13 футов;

• ездил только на общественном транспорте или мотоцикле;

• работал почти каждый день без выходных на неделе;

• почти никогда не ел в кафе или ресторанах;

• не покупал ничего, кроме необходимого, ни себе, ни жене;

• почти никогда никуда не ходил и не веселился.

Вторая работа и экономия позволили мне накопить 50000 долларов за пять лет. Было бы больше, но я потерял как минимум 30000 на неудачных вложениях в октябре 2007. Я готов сдаться. Пять лет жизни в комнате размером с тюремную камеру – это долгий срок. Работа сводит меня с ума. Мне кажется, я живу в тюрьме. Да, для того чтобы скопить, такая жизнь подходит, но я плачу за нее своим психическим здоровьем и счастьем. Я больше так не могу.

Посредственный водитель соглашается на самоотречение и жертвует собой до такой степени, что ему кажется, что он попал в тюрьму. Жизнь этого парня чудесна или посредственна? Приведет ли она его к мечте?

Движение по крайней правой требует отказаться от настоящего ради призрачной возможности богатого будущего. Я не считаю принцип «затягивания пояса» стратегией. Я считаю, что из-за него крайняя правая полоса неизбежно ведет вас к посредственности. Жизнь не так уж прекрасна, но и не очень-то плоха. Она может быть лучше, только для этого вам нужен новый маршрут.

Краткое содержание главы: отличия полосы обгона

• Переход на крайнюю правую полосу естественен для повелителя обочин, который научился ответственности.

• Богатство нужно вам больше всего в молодые годы, когда вы полны энергией, а не на закате жизни.

• «Богатей не спеша» – план, на реализацию которого требуются десятилетия и недюжинные дипломатические способности, чтобы выплыть наверх в океане корпоративной жизни.

• Для посредственного водителя выходные – это плата за будни.

• По умолчанию, план «богатей не спеша» предполагает, что вы вкладываете больше времени (пять дней), чем получаете назад (два дня). Убыточность достигает 60 %.

• Соотношение пять к двум типично для этого маршрута, зафиксировано договором и вряд ли может быть изменено: стандартная рабочая неделя длится пять дней.

• Движение по крайнему правому ряду ведет к посредственности. Жизнь не так уж хороша, но не очень-то и плоха.

Глава 11. Преступная сделка: ваша работа

Работая по восемь часов в день, вы, возможно, станете боссом и начнете работать по двенадцать часов в день.

Роберт Фрост

Я учился пять лет ради… телефонной книги?

В студенческие годы я развлекался тем, что иногда ходил на тренинги, которые устраивают компании для потенциальных сотрудников. Мне живо вспоминается один из них: речь шла о начальной позиции в большой страховой копании в Чикаго. Рекрутер, который знакомил нас с основными возможностями нашей будущей службы, совершенно четко сказал нам, чего ожидать: