РБ-18

Итак, 4 грузовых транспортника, 3 авианесущие матки, 12 десантных кораблей – интересно какой толк от десанта в космической битве, судя по моим данным абордажем занимаются специальные роботы-дройды. Крейсеры – 34 штуки, 85 линкоров, 24 фрегата, 12 пассажирских транспортников, 1 супердредноут – охренительно большая махина, уничтожена на 90%, но до сих пор подавляет своей мощью, огромное количество мелкой шушеры типа – клиперы, яхты, челноки, пассажирские боты, спасательные капсулы – этих вообще не счесть. Четыре десятка кораблей которые я не в силах идентифицировать, прав был кэп – я устарел довольно капитально.

Добра было много, понятно что ремонт этого железа не рентабелен, но для пиратов не пожалели самонаводящихся мин, а ведь дорогие штуки, одна такая мина стоит как небольшой крейсер, все-таки внутри стоит встроенный импульсный движок, такая дура может висеть тысячу лет, и все равно способна огрызаться и уничтожать.

– Главное выжить. Думай Паша, думай! Я человек, но тело мое – железо. Что нужно чтобы выжить? Во-первых топливо, да оно еще есть в запасе, но это не будет длиться вечно. Значит нужно искать урановые стержни. Вон сколько вокруг кораблей, к каждому из них приписано по штату несколько десятков роботов-ремонтников, значит собрать стержни про запас реально. Нужно искать. Чтобы искать нужно двигаться, мины были препятсятвием, теперь Штирлицы в моей команде, я их полностью контролирую. Значит свобода передвижения есть, и есть какая-никакая защита. Следующий вопрос – подойдут ли мне стержни других роботов? Не знаю, нужно смотреть на месте. Есть карта-скан территории и метки расположения инвалидов, теперь нужно определиться с чего начинать.

Прошло сорок лет, что я знаю о космосе и вакууме, мины вроде работают – и сорок лет на них особо не сказались. Так, я погрузился в сравнительный анализ, мощь супердредноута притягивала, но я сознавал всю тщетность подобных мечтаний, не так много у меня топлива чтобы летать в холостую – первая ходка должна увеличить мой запас, иначе все будет зря. Учитывая какой я невезучий, к проблеме выбора нужно подойти серьезно. Расстояние до ближайшего остова несколько десятков тысяч киллометров, а до самого дальнего пару миллионов. Импульсный движок это хорошо, но прожорлив гадина, несколько часов работы и я груда холодного железа, так что подойдем к анализу серьезно.

Можно бы и не спешить, задал небольшое ускорение и отключился, со временем глядишь и само принесет – главное задать направление, но в Паше было еще слишком много от человека. Долгое ожидание выводило его из терпения, грозя последствиями в виде умственного расстройства – что в данном случае было бы фатально.

– Военные корабли всегда имеют большой запас прочности, так что по идее там должны быть ремонтные дройды, но вот подойдут ли мне их стержни, наверняка там работали самые последние модели РБ и РД. Гражданские суда – вот здесь наверняка много ремонтников, цена вопроса – жизнь человека, а значит вспомогательные персонал есть и в большом количестве.

Жаль с мин нельзя снять пару стержней, у них стандарт другой, а мне чтобы изменить приемную камеру под эти габариты нужен как минимум еще один работающий дройд.

– Хорошо, я определился – пассажирский транспортник. Самый близжайший в полутора миллионах километров, это больше получаса работы импульсника и четыре стержня, а их у меня осталось восемь. Если не включать движок, и отключить большинство внутренних блоков, то этих стержней мне хватит не на одну сотню лет, однако будем смотреть в будущее. Никто не придет и меня не спасет, нужно спасать себя самому. Транспортник "Мангуст" степень разрущения 55%, взрыв реактора – повышенный фон радиации, этого мои электронные цепи могут не выдержать. Другой транспортник – военный транспорт "Токеда", степень разрушения 41%… биологическое заражение и страшная пробойна на месте капитанского мостика, на обшивке следы удачного абордажа, расход до подлета 7 стержней. Надо думать…

Я рискую… ну и ладно, разве не это отличает меня от бездушного робота? Токеда, прекрасный выбор.

– Запуск импульсного двигателя.

Перед внтуренним взором плыли строки рабочего теста, двигатель был полностью исправен.

– Задаю маршрут, – пунктир маркера соединил меня и далекий силуэт транспортника, – Задано ускорение. Точка прибытия – военный транспортник Токеда.

Потекли тоскливые минуты ожидания.

– Запрос кода идентификации. Искин не отвечает, рекомендую стыковку с аварийного шлюза.