Реактивная авиация Второй мировой войны

ВМФ США также экспериментировал с собственным вариантом Фау-1. Формально проект ВМФ был начат при содействии Бюро аэронавтики в апреле 1945 г. Первоначально это тактическое оружие для подводных лодок обозначалось как KGW-1, в 1946 г. его переименовали в KUW-1, а затем в LTV-N-2 Loon («Мужлан»). Бюро аэронавтики в июне 1945 г. заключило контракт с фирмой Republic Aviation на изготовление 151 ракеты. Ракета несла боеголовку весом 953 кг (в одном из вариантов предполагалось использовать ядерную боеголовку XW-10 мощностью 10 килотонн), в качестве силовой установки применялся ПуВРД Ford PJ 31-1 с тягой 408 кгс.

В конце 1945 г. на базе ВМФ в Пойнт-Мугу (штат Калифорния) начались испытания опытных образцов, а в марте следующего года приступили к переоборудованию двух подводных лодок и одного надводного корабля для пусков крылатых ракет. В феврале 1947 г. состоялся первый успешный пуск с подводной лодки. Проект был отменен в 1950 г.

Характеристики LTV-N-2: силовая установка – 1 х ПуВРД Ford PJ 31-1 тягой 408 кгс, размах крыла – 5,38 м, длина – 8,26 м, высота – 1,42 м, взлетный вес – 2278 кг, максимальная скорость – 685 км/ч, дальность – 240 км, максимальная высота полета – 1219 м.

JB-3

Разработка околозвуковой крылатой ракеты JB-3 Tiamat класса «воздух – воздух» началась на фирме Hughes в январе 1944 г. в рамках проекта MX-570 по контракту с NACA.

JB-3 оснащалась двухрежимным РДТТ и имела три сравнительно больших крыла с управляющими поверхностями. В носовой части ракеты располагалась система наведения и боеголовка весом 45 кг. Испытания опытных образцов ракеты проводились с запуском с земли и с запуском в воздухе с самолета-носителя A-26. Испытания и доработка конструкции JB-3 продолжались до окончания Второй мировой войны, но в конце 1946 г. программа была закончена.

Характеристики JB-3: силовая установка – 1 х РДТТ (двухрежимный) тягой 3200 кгс/90 кгс, длина – 4,37 м, полетный вес – 270 кг, максимальная скорость – 965 км/ч, вес боеголовки – 225 кг.

JB-4

Разработанная в рамках проекта MX-607 крылатая ракета JB-4 представляла собой управляемую бомбу GB-4, оснащенную пульсирующим двигателем Ford PJ31, что позволяло увеличить дальность действия до 120 км. Ракета была оборудована телевизионным передатчиком AN/AXT-2, посылавшим изображение с камеры оператору в самолете-носителе, который управлял ракетой с помощью радиокоманд. Разрабатывался также вариант ракеты класса «земля – земля». Летные испытания ракет проводились в конце войны, но с ее завершением программа была отменена.

Характеристики JB-4: силовая установка – 1 х ПуВРД Ford PJ31-F-1 тягой 400 кгс, размах крыла – 3,6 м, полетный вес – 1360 кг, максимальная скорость – 716 км/ч, дальность – 120 км, вес боеголовки – 900 кг.

JB-10

После того как программа JB-1 была закончена из-за неудачи с ТРД, специалисты фирмы «Нортроп» в оставшихся экземплярах JB-1 заменили ТРД пульсирующими двигателями. Модернизированные таким образом машины получили новое обозначение JB-10. Пульсирующий двигатель Ford PJ31-F-1 был установлен внутри фюзеляжа по его оси. Так как фюзеляж имел больший диаметр, чем двигатель, это позволяло организовать поток охлаждающего воздуха между обшивкой фюзеляжа и корпусом двигателя. Выступающие бомбовые контейнеры сняли, а две боеголовки разместили в корневых частях крыла.

Подобно JB-1, ракета JB-10 должна была применяться с большого расстояния. Она являлась низкоточным оружием, предназначенным для запланированного вторжения в Японию. Ракета использовала простую систему программного наведения, которая после полета по заданному курсу и на заданное расстояние выдавала сигнал ракете на пикирование.

Первый испытательный полет JB-10 состоялся в апреле 1945 г., но завершился неудачно. Фактически из 10 запусков JB-10 восемь были неудачными и только два запуска признали частично удачными. До окончания войны с Японией военно-воздушным силам была передана партия из 24 крылатых ракет. Но из-за проблем с испытательными пусками, а также из-за того, что потребность в таком оружии исчезла, программа JB-10 была прекращена в январе 1946 г.

Характеристики JB-10: силовая установка – 1 х ПуВРД Ford PJ31-F-1 тягой 400 кгс, размах крыла – 8,89 м, длина – 3,65 м, высота – 1,47 м, полетный вес – 3270 кг, максимальная скорость – 685 км/ч, дальность – 300 км, вес боеголовки – 2 х 825 кг.

AUM-N-2

В августе 1944 г. BuOrd (Бюро вооружений) ВМФ США начало разработку проекта крылатой ракеты Kingfisher («Зимородок»), оснащенной реактивным двигателем. Крылатая ракета была, по существу, самонаводящейся торпедой MK 21, оснащенной ТРД Fairchild J44 тягой 440 кгс, аэродинамические поверхности (крыло и хвостовое оперение) были выполнены из дерева. Ракета предназначалась для атак кораблей и всплывших подводных лодок, запускалась с самолета-носителя P2V-6B (позже переименованного в P2V-6M, а затем в MP-2F).