Реальная история штрафбатов и другие мифы о самых страшных моментах Великой Отечественной войны

Но почему именно там? Поясним. После поражения в Первой мировой войне Германия, согласно Версальскому договору (1919), не имела права производить, хранить и испытывать современное вооружение, военную авиацию, танки, тяжелую артиллерию, химическое оружие. Численность ее сухопутных вооруженных сил не должна была превышать 100 тысяч человек Смириться с этим немцы, конечно, не могли, они энергично искали пути к тому, чтобы возродить национальные вооруженные силы. Такая возможность представилась после 1922 года, когда в итальянском Рапалло был подписан советско-германский договор, предусматривающий установление дипломатических отношений между двумя странами, взаимный отказ от военных претензий, тесное экономическое сотрудничество.

Теперь, когда открыты и советские, и немецкие архивы, мы знаем, что уже к середине 20-х годов названное сотрудничество достигло впечатляющих масштабов, ибо предусматривало не только обмен военными делегациями и участие в маневрах, но и военные поставки, и совместные испытания военной техники, и даже создание на территории СССР немецких военных баз.

Одна из таких баз — танковая школа «Кама» — была в Казани, другая — испытательный полигон химического оружия «Томка» — в Саратовской области. В Филях, под Москвой, немецкий концерн «Юнкере» построил филиал своего завода, где изготовлялись двигатели для боевых самолетов. А в Липецке была создана секретная летная школа, официально именовавшаяся «четвертой эскадрильей Красного воздушного флота». В 1925 году в этот город тайно, кружным путем через Штеттин и Ленинград, было доставлено из Амстердама 50 истребителей «Фоккер Д-13», на которых тренировались советские и немецкие летчики. Немцы прибывали в Липецк в гражданской одежде, с паспортами на вымышленные имена. По данным радиостанции «Немецкая волна», к 1933 году в школе, на содержание которой было затрачено не менее 20 миллионов рейхсмарок, прошли обучение свыше 20 летчиков-истребителей и около ста воздушных наблюдателей-разведчиков. Создатель германских воздушно-десантных сил К. Штудент испытал в Липецке более 800 компонентов авиатехники…

Так или иначе, по утверждению «Мэркише альгемайне», Геринг в Липецке был, и именно там он познакомился с жительницей этого города, работавшей на железной дороге. Сведения немецкой газеты о самой пассии рейхсмаршала достаточно скудны. Однако известно, что ее звали Надежда Горячева и она была хороша собой. «Они постоянно гуляли, так как приходить к ней домой Герману было запрещено, — пишет газета. — Они танцевали на площади под звуки духового оркестра. Они общались с помощью русско-немецкого разговорника. Геринг вернулся в Германию в 1926 году, но писал ей вплоть до 21 июня 1941 года. На конверте — милое сердцу Нади имя и… свастика. Некоторое время спустя ее отправили в лагерь, объявив врагом народа. Она умерла в 1948 году в Липецке, через месяц после возвращения из концлагеря. Старая, седая, безумная…» Верны ли эти данные? Может быть, мы узнаем об этом лишь тогда, когда полностью откроются наконец стальные сейфы секретных архивов НКВД-КГБ… Впрочем, один факт, который и раньше привлекал внимание советских военных историков и о котором вновь напомнила «Мэркише альгемайне», абсолютно точен: в годы войны Липецк в отличие от многих и многих других советских промышленных центров никогда, ни одного раза не подвергался бомбежкам фашистской авиации. Почему? «Таков был приказ Геринга», — отвечает на этот вопрос немецкая газета.

На самом деле о правителях Третьего Рейха написаны тысячи книг, и биография Германа Геринга подробнейшим образом изучена за минувшие десятилетия, и никто из биографов никогда не писал о его пребывании в России. Зато писали кое-о чем другом, делавшем пребывание инвалида-наркомана Геринга в летной школе совершено бессмысленным.