Ребро медали

Как известно, материальная сторона — самая трудная составляющая человеческой жизни. В отличие от моральных отношений, которые иногда вызывают слезы, сердечные переживания и лишь изредка следующие за ними инфаркты и инсульты, материальные потери заставляют человека истекать желчью постоянно и потому накладывают более существенный отпечаток на срок людской жизни. Этим фактором озаботился Хмара, так как ДТП — именно материальная вещь, полностью влияющая на целостность зачастую обожаемой консервной банки, которая называется машиной.

Одно время, в бытность свою инспектором по выезду, он оформлял дорожно-транспортные происшествия. Кстати, Николай Анатольевич был действительно хорошим специалистом в области оформления ДТП. И эта сфера деятельности оказалась для него гораздо важнее шпионской.

Хмара терпеть не мог тех, кто не умел оформлять ДТП. А инспекторов, знающих это дело, «драл» как козлов отпущения с целью повышения их профессионального уровня. Никто этому не радовался, но впоследствии, когда на горизонте служебной деятельности какого-либо инспектора вдруг обозначивались причальные огни прокуратуры, которые тихо проплывали мимо, о Хмаре вспоминали только с благодарностью.

Оформлять ДТП должен каждый инспектор. Случилось на маршруте — вперед! Но кроме составления кучи бумаг, надо было еще уметь нарисовать схему. А это совершенно невыполнимая вещь, например, для Кипяткова и Дрозда, которые гораздо удачнее управлялись с будильником, нежели с линейкой. Но кроме таких как Дрозд существовали еще и те, кто затыкал уши на стрельбищах всякими несуразными вещами.

Как оказалось, если на трех или четырех маршрутах патрулирования случились ДТП, экипажи там становятся выдернутыми из милицейской жизни элементами. То есть: все инспекторы заняты. А кто будет перекрывать улицы губернатору, если он поедет в тот район? А кто ему отдаст так называемую «честь»?

В связи с этими соображениями Хмара выдернул из каждого взвода по восемь человек, обладающих наибольшей грамотностью, и организовал этим инспекторам месячные курсы повышения квалификации. Более того — он решил озадачить оформлением ДТП и районные ГАИ, которые сроду занимались только тем, что трусили торгашей на рынках своих территорий.

По этому поводу Хмара выступил на планерке в УВД города, где сообщил, что низкий уровень знаний в этом вопросе существенно влияет на количество жалоб от граждан, недовольных решениями инспекторов. Мол, жалоб больше, а профессиональный уровень оформления ДТП меньше. Горчаков поддержал инициативу Хмары, и районные ГАИ выделили своих сотрудников для прохождения обучения. На эти курсы попал и Яреев, напарник которого вместе с патрульным автомобилем убыл в Чечню.

Целый месяц Николай Анатольевич рассказывал, как правильно рисовать схемы и отбирать у водителей объяснения. В итоге инспекторы были распущены по своим взводам, но теперь только они оформляли ДТП, а остальные экипажи оказались свободными для своевременной отдачи «чести» губернатору.

Яреев вспомнил, как однажды, будучи совсем молодым инспектором, неожиданно увидел в потоке автомобиль предыдущего губернатора (тот был коммунистом и избирался народом, а не назначался на должность, как нынешний). Фамилия его была Михайленко, а прозывали губернатора «Батькой». Яреев, вытянувшись в строевой стойке, взял руку под козырек. Машина губернатора тут же остановилась, открылась пассажирская дверь, и Батька собственной персоной прибыл к Ярееву.

Поздоровавшись с инспектором за руку, губернатор сказал следующие слова:

— Сынок! У тебя работа — ловить нарушителей и преступников. Пока ты в потоке машин будешь выискивать мой номер, да пока будешь «честь лохматить», мимо тебя десять жуликов проедут. И эти жулики кого-нибудь ограбят, изнасилуют или задавят, будучи пьяными. Не вздумай больше так делать! Занимайся своей работой, а я буду заниматься своей…

Яреев удивлялся новым временам!

Отныне напарником Сергея стал сержант Дашко. Звали его Романом, и был он резким и острым на язык парнем, одним из тех, кого наряду с Яреевым Хмара отобрал на роль самых грамотных инспекторов. За ними закрепили убитую наглухо шестерку «Жигулей», которую они тут же загнали в ремонт на станцию, кишащую братскими армянскими слесарями, желающими помочь несчастным инспекторам. После этого новый экипаж приступил к оформлению дорожно-транспортных происшествий на территории вверенного ему внутригородского округа.

* * *

Первый раз они заступили в ночь. А в ночь пешком ходить не положено. Так как их патрулька находилась на ремонте, в дежурке им выдали ключи от старенького УАЗика, тоскливо стоявшего на стоянке перед штабом. Взглянув на это чахлое ведро, Яреев значительно заявил:

— Я за рулем в этой трахоме не поеду!

Дашко, как более молодому сотруднику, пришлось усесться на место водителя. Он с трудом завел двигатель и принялся щелкать кнопками.

— Так, где тут что?