Реформа в Красной Армии Документы и материалы 1923-1928 гг.

Необходимо отметить, что фактическое снабжение инженерных частей современным инженерным имуществом происходит чрезвычайно медленно. К 1 сентября 1928 г. инжчасти почти полностью снабжены всеми основными специальными уставами, наставлениями и руководствами. Кроме того, для проведения практической учебы инжвойска имеют необходимые учебники, пособия и памятки.

Состояние боевой подготовки инжвойск к осени 1928 года вполне удовлетворительно. Постройка в 1925 г. и 1927 г. железнодорожными и саперными частями двух новых железнодорожных линий — Орша—Лепель и Чернигов—Овруч общим протяжением 320 км, постройка в 1928 г. саперными частями стратегической переправы у Остер-Печки общим протяжением около 5 км, постройка в 1928 г. тяжелых железобетонных точек на Карельском участке и, наконец, ежегодное привлечение инженерных войск на большие постройки общегражданского значения — выявили хорошую специальную подготовку этих частей, умение производить все технические работы в указанный срок. Кроме того, произведенные работы и особенно тяжелые условия работы по оперативным заданиям показали высокое политико-моральное состояние этих частей и их вполне здоровое боевое воспитание. Проведенные в этом году маневры подтвердили вполне удовлетворительную боевую подготовку инженерных частей и их хорошее политико-моральное состояние.

Основными недочетами для успешного проведения боевой подготовки являются:

1) некомплект всех видов инженерного имущества и наиболее сказывающегося на обучении — мастерского; 2) недостаточный отпуск кредитов на специальное образование; 3) недостаток отпускаемых средств на летние практические занятия территориальных саперных частей.

Отдельно нужно отметить, что учет роли и работы инженерных войск в будущих войнах заставляет считать недочетом теперешнюю снабжённость инжвойск инженерным имуществом как по его состоянию, так и по качеству и количеству.

Личный состав. Целями боевой подготовки инженерных войск является: в саперных, конно-саперных и маскировочных частях — выработка инструктора-специалиста, могущего руководить всеми видами полевых инженерных работ и умеющего организовать эти работы и выполнять самостоятельную постройку наиболее сложных сооружений. В остальных инженерных частях — выработка специалиста данной специальности, обладающего опытом и сноровками в ней.

Эти основные задачи могут считаться выполненными, за исключением саперных, конно-саперных и маскировочных частей, где выработка инструктора встречает ряд затруднений (недостаточность инжимущества и кредитов на обучение).

Недочетами отработки соответствующего контингента запаса и затруднениями этой подготовки являются: 1) указанный уже недостаточный отпуск на специальное образование; 2) продолжающийся неудовлетворительный состав пополнения узкоспециальных частей (автомобильных, электротехнических, гидротехнических и маскировочных); 3) контингент одногодников (льготников по образованию) в инжвойсках в своем составе имеет 70 % без технического образования, что чрезвычайно затрудняет подготовку из них командиров запаса инжвойск.

Начальствующий состав. Младший комсостав подготовлен удовлетворительно. Командирские навыки недостаточно уверенны. Сверхсрочно служащий мл. комсостав по своей подготовке мало отличается от срочнослужащих младших командиров. Подготовка сверхсрочнослужащих является ближайшей очередной задачей.

Средний начсостав. Нормальные инженерные школы выпускают в данное время средний комсостав вполне удовлетворительно подготовленным. Средний начсостав с занимаемыми должностями справляется.

Число лиц старшего и среднего комсостава, окончивших нормальные инженерные школы, превышает уже 60%; процент не имеющих военного образования от 25%, бывших в 1924 г., снизился до 7% к 1928 году. Партийность — свыше 50%.

Старший и высший начсостав. Работая в Красной Армии в большинстве своем 10 лет и больше, этот состав имеет большой опыт. Однако будучи подготовленным вполне удовлетворительно технически, как специалисты, этот состав, особенно лица инженерного руководства (дивизионные и корпусные инженеры), нуждается в усовершенствовании знаний в вопросах организации работ большого масштаба и в работе в роли начальников инженеров войсковых соединений.

Технические вопросы. В течение двух лет инженерные войска производят ряд опытов как по вопросам полевой инженерной техники, так и по испытанию новых образцов технического имущества. Главнейшими задачами в отношении снабжения инженерных войск современным инженерным имуществом является:

1) для саперных частей — снабжение их разборными мостами, дорожными машинами, лесопилками, механическими бурами, машинами по водоснабжению и т.д.;

2) для понтонных частей — механизация понтонного обоза (легкого и тяжелого парков), моторизация судовых средств;

3) для гидротехнических частей — снабжение современным гидротехническим имуществом.