Рейд в Заднепровье

Головной отряд хорошо замаскировался на окраинах села и приготовился в засаде встретить карателей. Ждать пришлось несколько часов. Наконец вдалеке на дороге появилась длинная колонна. Шла она без охранения. Гитлеровцы, видимо, полагали, что через Ново-Боровичи уже прошли партизаны.

Автоматчики, подпустив карателей на близкое расстояние, дружно открыли сильный огонь и большинство их перебили.

В Ново-Боровичах и в других населенных пунктах, через которые следовало соединение, оно пополнилось новыми партизанами.

Теперь партизанскому соединению предстояло сделать последний бросок для того, чтобы выйти к берегу Днепра.

Прежде чем начать этот переход, штаб немало поработал над тем, чтобы собрать сведения о железной и шоссейной дорогах, связывающих Гомель и Чернигов. На магистралях, проложенных почти параллельно, наблюдалось оживленное движение, и, по рассказам партизан, действовавших в этих местах, обе дороги сильно охранялись. Нужно было выбрать наиболее удобное место, чтобы пересечь их.

— Надо идти кратчайшим путем, Илья Иванович, — говорил А. Н. Сабуров начальнику штаба И. И. Бородачеву, пытавшемуся перед переходом дороги провести двухдневную разведку, — и идти быстро. По таким дорогам немцы могут для удара по нашим отрядам в любой момент на пару-тройку дней подбросить маршевую часть из Гомеля или Чернигова — от каждого города им километров шестьдесят ехать. Кроме того, начнут реки замерзать — тогда придется ожидать, пока не установится лед на Днепре и Припяти. Вот тогда и попадем в район, указанный Центральным штабом, в разгар зимы, а нам еще и обжиться там надо.

В полумраке небольшой комнаты на столе белела топографическая карта, освещенная несколькими трофейными светильниками.

Водя карандашом по извилистым дорогам Черниговщины, И. И. Бородачев с сожалением в голосе сказал:

— Идти по кратчайшему направлению нельзя: дорог нет.

— Наверное, карты устарели. Не может быть, чтобы на этой местности, — командир указал на карте место, усеянное маленькими парными черточками топографических знаков, обозначающими луг, — не было дорог. Давайте-ка еще раз встретимся с местными товарищами.

Йз расспросов местных партизан и данных посланной вперед конной разведки стало ясно, что через обширный луг между железной и шоссейной дорогами есть наезженный путь. Кроме того, на железной дороге оказался не обозначенный на карте разъезд.

Перед самым выходом в рейд на юг и север пошли сильные диверсионные группы с задачей заминировать железнодорожное полотно.

Поздно ночью партизаны вышли к разъезду и после небольшого боя заняли его. Подразделения быстро переходили по переезду через пути в небольшой лес, находившийся недалеко от железнодорожного полотна.

В это время со стороны Гомеля вдалеке показался огонек, который быстро приближался.

Трудны лесные дороги

— Похоже на поезд, — сказал кто-то из партизан, остановившихся в это время на переезде.

Один из них, встав на колени, приложил ухо к рельсам, а затем быстро поднялся и закричал:

— Поезд идет, скорее переходите дорогу!

От проходившего по переезду отряда отделилась группа людей, они побежали по невысокой насыпи навстречу поезду.

Фонарь паровоза светил все ярче, и все отчетливее становился стук колес.

Один за другим бахнуло несколько винтовочных выстрелов, а затем послышалась трескотня пулеметов.

Поезд начал замедлять ход, но остановился только тогда, когда подошел почти к самому переезду. К паровозу и вагонам, стреляя на ходу, бросились партизаны. Но оказалось, что охрана и поездная бригада уже успели соскочить с поезда.

Из паровозного котла, пробитого бронебойными пулями, со свистом вырывался пар. Вскоре запылали вагоны.

Дальнейший переход железнодорожного полотна прошел благополучно. Партизаны, которые минировали полотно, вернувшись, рассказали, что мина, установленная ими, не взорвалась и поезд мимо них прошел без остановки. Минеры, правда, его обстреляли скорее для того, чтобы сигнализировать соединению о своей неудаче, чем нанести вред составу.

В эту же ночь партизанские отряды вышли к широким просторам Днепра и расположились в нескольких прибрежных населенных пунктах. На противоположной стороне был город Лоев.

Партизан Иван Конча — в прошлом матрос Днепровской военной флотилии, — участвуя в бою за прибрежное местечко Радуль, еще тогда, когда на улицах раздавались выстрелы, побежал к берегу. Зайдя чуть не по колено в воду, он зачерпнул ее ладонями и стал медленно пить.

— Хороша вода из родного Днепра, — говорил он позднее своим товарищам по отряду. — Не думал я, что вернусь к его берегам, когда немцы у Волги.

И, вспомнив разговоры в Ново-Боровичах о короткой дороге к победе, добавил:

— Мы таки идем к победе. И пусть до нее еще далеко, но каждый, кто взял в руки оружие, тот пошел в путь. Хорошо воюешь — твоя дорога короче, а плохо — то для тебя и твоих товарищей она становится труднее и длиннее.

В ночь на 7 ноября 1942 г. специальная группа автоматчиков под командованием Терешина на лодках переправилась через реку и вместе с бойцами из соединения С. А. Ковпака в коротком бою заняла прибрежную часть города.