Реликт вне зоны обитания (СИ)

Еще непривычно готовым оказался навигационный компьютер. Обычно он скорбно вещал, что не найдена система подпространсвенного перемещения, а потому он работает в ограниченном режиме.

Ну и сам суб-движок тоже отозвался, оповестив, что он тоже готов к работе, правда, сразу ушел в спящий режим, ведь нам еще взлететь надо.

Теоретически окно в подпространство можно было открыть прямо здесь. Практически, от таких вещей было зашито ограничение в самом устройстве. Ибо открытие такого окна в атмосфере не было безопасно для окружающих.

Это ограничение можно было, и обойти, но около цивилизованных планет на орбите работали генераторы помех, чтобы вообще не дать кому-либо подобное провернуть. Дабы не искушать горячие головы, ну, и как система защиты. Впрочем, в данном случае, я против правил идти не собиралась.

Несколько минут ушло на то, чтобы получить разрешение на взлет у планетарного контроля. Такое разрешение требовалось для всех аппаратов, удаляющихся выше определённой точки, но я не помню, чтобы для корабля имеющего транспондер получить это разрешение было какой-то проблемой.

В конце концов, у контроля наверху было достаточно средств остановить и приземлить того, кто им покажется интересен. Даже если такое разрешение выдадут.

А касательно транспондера, до того, как появился на «Тар-и-накти», Кирик обычно устанавливал какой-то из своих запасных. Впрочем, как он сам только что сказал, этот тоже пока на нем числился.

Уже перед самым стартом я обернулась на Кирика. Он развалился в соседнем кресле второго пилота, даже не думая активировать доступные ему системы контроля, явно предлагая мне справляться самостоятельно.

И да, он был в курсе, что моя летная лицензия рассчитана только на управление легких атмосферных гравилетов, а вот на такие корабли уже вообще-то нет.

Но, во-первых это не был первый наш совместный полет, когда я за рулевого. А во-вторых, при самом первом подобном тесте именно он меня сюда и посадил, лишь коротко заметив, да кому эта гребанная лицензия нужна, рулить умеешь и ладно!

Правда тогда у него был вид человека, предвкушавшего нехилое зрелище и развлечение. Не трудно догадаться, кто играл роль главного клоуна! Но и доступные системы контроля он тогда активировать не постеснялся, видимо, на всякий случай. А сейчас вот уже расслабился.

Но помимо подколок он и ценные подсказки давал, так что я не жаловалась. В данной ситуации на других инструкторов мне рассчитывать не приходилось.

Сейчас он выглядел скорее задумчивым и серьезным, глядя на дисплей, очень реалистично имитирующий прозрачное стекло перед пилотом. Настоящих иллюминаторов на таких маленьких космических суденышках не делали из соображений безопасности, ну, и экономии.

Вздохнув и в очередной раз взгрустнув, до чего докатилась такая в прошлом правильная и законопослушная я, аккуратно подняла корабль от земли.

Это дома я дорогу только на зеленый переходила, а за рулем авто разрешенную скорость старалась не превышать. А сейчас вот, считай, без прав каталась столько времени, и даже угрызений совести по этому поводу не испытывала.

Но, учитывая тот факт, что я вообще-то три года под чужой личиной прожила, это даже уже не казалось чем-то серьезным!

Поскольку мы находились не в зоне космопорта, и вертикальный взлет здесь был недоступен, пришлось подняться на малой тяге и сначала встроиться в поток транспорта на равных правах со всеми участниками атмосферными движения. Затем постепенно стала переходить из потока в поток все выше и выше.

Подобные маневры для меня уже давно были рутиной. Габариты у стандартных гравилетов и этого грузовика, конечно, были не сопоставимы, но к кораблю во время таких тестовых полетов я тоже уже начала привыкать.

Основной цирк обычно происходил вне атмосферы, где было куча других ситуаций, в которых я еще отнюдь не чувствовала себя настолько уверенно.

Наконец, достигнув верхней точки и убедившись, что наперерез к нам никто лететь вроде не собирается, я позволила тяговым двигателям выйти на верхнюю границу мощности, и мы уже достаточно быстро разогнавшись, смогли выйти за пределы атмосферы.

Глава 5

Планета достаточно быстро осталась позади вместе с обоими ее спутниками, а мы продолжили ускорение. Для того, чтобы выйти из зоны генератора помех, нужно было на приличное расстояние отлететь.

Уже на таких скоростях приходилось переходить со штурвала на прямое нейроактивное взаимодействие с системами корабля. А Кирик тренировал мою способность к сосредоточению и переключению, постоянно отвлекая разговорами.

— Проблем я не ожидаю, так что я думаю на этот раз реально все! — вздохнул он, как мне показалось, на этот раз даже с сожалением, потому что потом последовал вполне логичный вопрос, — когда его готовить к финальному вылету?

Поскольку я была сосредоточена на управлении и показаниях приборов, а той пресловутой сосредоточенной расслабленности как во время управления гравилетом или автомобилем дома, с текущим транспортом мне пока достичь не удалось, вопрос застал меня врасплох.

— Я еще не решила, — честно призналась я.