Решала

Спал я недолго: было неудобно, я всё время скатывался к спинке, и крыши нет, я её не поднимал. Поэтому, глухо ругаясь, убрал машину и, найдя в низине кустарник, сделал лёжку, натянул тент и вскоре уснул. Так-то лучше. Главное, змей опасаться, они здесь не редкость, вылезают на солнышке погреться.

Проснулся я сам. Не шевелясь, проверил всё в радиусе трёх метров на предмет присутствия змей: солнце стояло в зените, а это как раз их время. И нашёл, аж троих. Откинул их подальше телекинезом и сел, осматриваясь и широко зевая.

Утолив голод молочной манной кашей и выпив чаю, я занялся пси-лечением. Диагностику я провёл ранее, когда очнулся в нише после заморозки. Ничего особо критического не было, но некоторые моменты стоило бы подкорректировать. Этим я и занимался, пока не стемнело, заодно отбиваясь от змей. Им тут что, мёдом намазано? Сползаются. Шесть штук уже приползло. А может, гнездо рядом? Понятия не имею.

Пообедал там же, а потом на велосипеде покатил к дилерскому центру, быстро отмахав два километра. Была ночь, и он уже не работал, но стоянка была освещена фонарями, так просто дом не заберёшь, надо кабель питания освещения перерезать.

Рядом с центром располагался автосервис на четыре бокса, он был круглосуточный, и там заметно было движение. Трасса-то, несмотря на вечер, оживлённая, и вывеска у сервиса яркая. А дальше ещё и придорожный мотель с кафе, там тоже машин на парковке хватает.

Впрочем, попав на территорию центра, я вскоре понял, что выбирать особо и не из чего. Здесь продавались только кемперы на базе автобуса, назывались «Коммандер». Всего девять машин на площадке, в разной комплектации.

Я вскрыл офис и, посветив фонариком с синим светофильтром, чтобы снаружи не заметили проникновение в офис, нашёл ключи от машин и документы на них. Документы изучил. Любопытно. Все машины для юга, из них пять с кондиционерами, но встроенные бензогенераторы были только у двух. И лишь одна машина с полным фаршем, заказная, её скоро должны были забрать.

Взяв ключи, я прокрался по кромке светового пятна к нужной машине и изучил её Взором, благодаря которому мне даже не требовалось заходить внутрь. Машина мне понравилась. Для юга, считай, домик есть, осталось для севера добыть, мало ли где я окажусь.

Автодом имел вход сбоку и вёл в кухонно-столовую зону. Здесь был небольшой стол для готовки, раковина, навесные шкафы и плита на две конфорки. Газового баллона пока нет, надо будет стырить. Машина новая, недоукомплектованная мелочами, воды в баках тоже нет. Напротив двери – раздвижной обеденный столик, мини-бар с охлаждением, диванчик-трансформер и два кресла. За спинками кресел – кабина, место водителя и ещё одно, пассажирское.

Если идти в сторону кормы, то слева будет та самая кухонная зона, холодильник, кондиционер и узкий, но высокий платяной шкаф. Справа, за спинкой диванчика – стена и вход в санузел. В санузле – унитаз, душевая со стенками из прозрачного пластика и мелкая раковина, чисто руки помыть и умыться. Там же были зеркало, полочки с защитой от тряски при движении и крючки для полотенец.

На корме располагалась большая двуспальная кровать, занимавшая, по сути, всё помещение. Двери не было, её заменяла шторка. Для одного то что нужно. Снаружи прикреплен ремнями тент, который можно развернуть, натянуть на установленные дуги – и готова тень у входа. А складные стулья и столы у меня уже есть.

При дилерском центре был магазинчик, в котором продавалось всё необходимое для кемперов: и газ, и всякая бытовая мелочовка, включая постельное бельё. Я набрал всего побольше, в том числе тридцать два газовых баллона, больше просто не было.

Потом вырубил свет, подождал, пока уйдёт автослесарь, смотревший в мою сторону, убрал кемпер и покатил на велике дальше. Пока достаточно, яхту буду большую брать, места много нужно. Вот питаю я слабость к морскому транспорту, и всё тут.

Чуть позже я сменил велик на «кадиллак» и покатил дальше, в Сан-Франциско. Там много толстосумов, будет возможность подобрать себе что-нибудь интересное – морскую моторную яхту, можно скоростную, максимально комфортную. Совсем крупную не нужно, для неё команда потребуется, но и не морской катер, отделанный под яхту, какой был у меня в прошлой жизни. Дальность не важна: у меня неплохой запас топлива, хватит дважды кругосветку совершить, а то и трижды.

К утру следующего дня (точную дату пока до сих пор не знаю) я оказался в окрестностях Рино, столицы Невады. Тут и переночевал, заодно смог пополнить баки «Коммандера» (их два) питьевой водой. Оснастил автодом от и до, в том числе и заправил. Проверил – всё работает. Правда, ночевал всё равно в спальнике под тентом: автодом уже наверняка в розыске. Вот покину Неваду, там видно будет.

Как только стемнело, покатил дальше. Утром, слушая новости по радиоприёмнику, встроенному в приборную панель «Коммандера», я узнал наконец дату: было утро седьмого апреля, четверг. Температура поднялась градусов до двадцати пяти.