Ревизор: возвращение в СССР 23 (СИ)

Да что же это такое?! — в ужасе подумала Оксана, повесив трубку. — Что этот Пашка-бандит сделал с моей матерью? Не может такого быть, чтобы моя несгибаемая мать сдалась… И при чём здесь Сатана? Или она так иносказательно намекала на то, что Пашка не просто бандит, а очень серьёзный бандит? Такое же зло, как Сатана из Библии? Я о чём-то таком всегда подозревала!.. Или нет, и это не намек?

Что, хоть, там ещё в Библии про Сатану написано? В руках же её никогда не держала… Но у кого попросить почитать? И как это незаметно сделать? Я же заведующая детским садом, меня уволят, если молва пойдет, что я такой литературой интересуюсь…

* * *

После университета поехал на автобазу. Узнать, всё ли получается у Савельева с новой методикой. Первую машину они сегодня отправили в рейс со сборным грузом, она ещё не вернулась. Мы сели с Савельевым в диспетчерской и обсуждали с дежурной сменой, как им сортировать поступающие заявки, чтобы было удобно ими манипулировать при составлении рейсов. Решили значимые сведения, вес, объём, габариты груза, пункт назначения, выносить на самый верх заявки для большего удобства.

— Придётся бланк заявки переделывать, Руслан Сергеевич, — заметил я.

Не успели мы это обсудить, как раздался звонок телефона, и девушка-диспетчер протянула Савельеву трубку.

— Руслан Сергеевич, это вас, — доложила она, — Яковлев.

— Не понял, кто едет? — недоумённо переспросил собеседника Савельев через несколько секунд. — И когда?

— Ого… Министр какой-то едет, — сообщил он, поднимаясь и возвращая трубку диспетчеру. — Яковлев побежал его уже встречать на проходную.

— Что ж они заранее-то не предупредили? — удивился я. — И что ему надо, министру этому?

— Да кто ж его знает? Сейчас встречу, разберусь.

Ну да, он должностное лицо, пусть и бегает, встречает своих министров…

— Ну-с, девушки, давайте, продолжим, — улыбнулся я. — Министры министрами, а работать-то кто-то должен.

Девчонки захихикали, они вообще посматривали на меня с большим интересом. И плевать, что кольцо на пальце. Для них было важнее, что со мной, несмотря на молодость, уважительно разговаривает их начальство.

Я на их заигрывания не реагировал, и мы занялись нашими рабочими вопросами. Но не прошло и минут пятнадцати, как к нам завалилась целая делегация.

— Вот здесь мы и готовимся к внедрению новой системы, — заливался соловьём Савельев. — Это один из авторов новой системы, лично контролирует внедрение, — показал он на меня. Ну вот, сделал, как и положено начальнику — перевёл на меня стрелки.

Пришлось подняться и начать знакомиться с вновь прибывшими, их было пятеро. Оказалось, к взаимному удивлению, что одного я знал.

— Добрый день, Николай Алексеевич, — улыбнулся я тестю Сатчана. — Не ожидал вас тут встретить.

— Здравствуй, Павел, — не меньше моего удивился он. — Так, значит, это твоих рук дело?

— Это наше общее дело! — пафосно заявил я и улыбнулся.

Мне стали представляться его сопровождающие.

— Абдулов Валерий Яковлевич, помощник министра.

— Ивлев Павел.

— Паршин Эдуард Гаврилович, замминистра.

— Ивлев, — добросовестно жал я протянутые руки.

— Костенко Николай Иванович, начальник управления капстроительства.

— Ивлев, — так, вот, ты какой, северный олень. — А Светлана Костенко, экономфак МГУ?

— Моя дочь, — с гордостью ответил он.

— И моя одногруппница, — добавил я. — Приятно познакомиться.

— Взаимно, — удивлённо взглянул он на меня.

— О! Ничего себе, — удивился министр и подмигнул мне. — Николай Иванович, с какими людьми-то у тебя, оказывается, дочь вместе учится.

— Кошелев Владимир Васильевич, замначальника управления капстроительства, — тут же поспешил представиться мне ещё один из сопровождавших министра.

— Ивлев.

— Вот, я как знал! — возвестил министр. — Не зря мы сюда свернули. Сейчас из первых рук узнаем всё об этой новой системе.

Глава 13

Москва. Автобаза № 14 Моспромтранса.

Надолго задерживать министра со свитой не стал. Быстро объяснил на пальцах свою идею, показал на карте направления и зоны.

— В зависимости от зоны будут выставляться счета обслуживаемым предприятиям, — рассказывал я. — Сборные грузы позволят уменьшить пробег при том же количестве выполняемых заявок предприятий, и, соответственно, уменьшится и нагрузка на автодороги.

— Для нас это немаловажный фактор, — переглянулся с коллегами министр. — Мы, поэтому и принимали участие в обсуждении этого эксперимента.

— Правда, тут есть и оборотная сторона медали, — вставил своё слово замминистра. — Начнёте сейчас машины под завязку грузить, или, вообще, с перегрузом, так нагрузка на дорожное покрытие только увеличится. А потом ремонт станет в копеечку, и вся экономия насмарку…

— Ну зачем же нам свои машины перегрузом гробить? — возразил я.

— Это вы так только говорите, — отмахнулся он от моих возражений.

— Ну, выборочный весовой контроль на дорогах решит все эти проблемы, — ответил я. — Читал недавно, американцы сделали дорожные весы на тензодатчиках, взвешивают машины прямо на ходу.

— Ну уж, прямо на ходу? — с сомнением возразил мне замминистра.