Ревизор: возвращение в СССР 27

— А летом и девчонки у них по сколько заработали⁈ Пошли! А то перерыв закончится, — ответил ему приятель и неуверенно шагнул в аудиторию. — Простите, а насчёт стройотряда это к кому?

* * *

Уехал после первой пары. Надо доехать до таксопарка, у Бортко с Захаровым на него большие планы. Потом познакомить Ираклия с главным инженером обувной фабрики. Остаток дня сегодня предстоит провести в спецхране, а вечер и ночь за оформлением записки для Межуева. Сам виноват, затянул, а завтра крайний срок записку Пархоменко сдавать.

Приехал в таксопарк, благо от метро недалеко, это теперь будет ещё один мой объект, ездить придётся регулярно. Спросил, где кабинет директора и пошёл к нему на второй этаж. Директор сразу меня не узнал. Бывает, давно та проверка была. Принял меня если не с распростёртыми объятиями, то, во всяком случае, без откровенного удивления.

Пришлось ему напомнить, что мы уже знакомы:

— Вообще-то, мы с вами однажды уже встречались, — дружески улыбнулся я, — помните, проверка «Комсомольского прожектора»?

Вот тогда он меня вспомнил. Улыбка поблекла, и он тут же позвонил своему заму.

— Артём, подойди быстренько, — велел он ему, — к нам куратор из горкома приехал.

И сел, старательно делая вид, что все в полном порядке. А лицо-то покраснело.

Приготовился к встрече с родственником. Надеюсь, он уже настроился на мирное сосуществование.

Епихин стремительно распахнул дверь кабинета и замер на пороге от неожиданности, потрясённо таращась на меня. Так-так… Значит, ему не сказали, кто именно от Захарова и Бортко придет.

— Добрый день, Артём Геннадьевич, — проговорил я и протянул ему руку, демонстрируя настрой на мирный лад.

— Здрасте, — кивнул он растерянно и пожал мне руку.

— Прикройте, пожалуйста, дверь, — попросил я. Что-то он совсем растерялся…

— Сколько лет вашему таксопарку? — поинтересовался я.

— О, — махнул рукой директор, — в прошлому году четверть века отметили.

— Солидно, — покивал я. — И сколько машин у нас?

— Шестьсот.

— Впечатляет… Может, пройдёмся? Покажете своё предприятие?

Они оба с готовностью поднялись и повели меня сначала по зданию. Показали, где сидят диспетчера. Их оказалось всего две в смене. Я был очень удивлён, думал, их тут целый коллцентр.

Прошлись мы по ремзоне. Она у них, кстати, очень серьёзная. Своя покрасочная камера, могут легко своими силами восстановить машину после аварии.

— Я так-то, в принципе, еще помню, что тут у вас и как, — сказал я им и прошёлся, вкратце, по схемам с автозапчастями, торговлей алкоголем, взаиморасчётами внутри таксопарка, ремонтом машин, не имеющих отношения к таксопарку и прочим премудростям.

Они только переглядывались между собой. Мне оставалось уточнить некоторые детали, вроде конкретной прибыли от той или иной схемы. Неохотно, но они назвали мне цифры…

Особое внимание уделили разговору о запчастях. Это, конечно, золотая жила и кормится с неё весь таксомоторный парк от руководства до рядовых водителей и автослесарей.

— Что насчёт крупных узлов и агрегатов? — поинтересовался я. — Уверен, что на парк в шестьсот машин вы должны их прилично получать? Мы не планируем, ни в коем случае, ущемлять ваших людей и отбирать у них часть заработков. Есть мысль организовать дополнительный источник доходов, собирая машины на продажу из запчастей. Ещё мне нужны будут от вас цифры: по новым машинам, по списываемым машинам, после аварий и по срокам службы или пробегу, на что вы там ориентируетесь при списании?.. Так? Что ещё? По кузовам и двигателям… Новые поступления. Реальное количество аварий, требующих замены кузова и двигателя. Все цифры за один период, допустим, за год или квартал.

— Хорошо, подготовим, — ответил директор, опять переглядываясь с Епихиным. Замучили они своими переглядываниями. — А когда это надо?

— Чем быстрее, тем лучше, — ответил я. — А скажите, как мне быстро вызвать такси? Есть какой-то особый телефон?

— Нет. Зачем? Звоните в диспетчерскую, называете себя и заказываете, — ответил директор.

— Так просто? — не поверил я. — Они что же, всех нужных людей знают и помнят?

— Наши диспетчера тысячу двести водителей поимённо помнят и все улицы Москвы, — гордо ответил Волошин.

— Слов нет, — искренне восхитился я.

Договорились, что я заеду через пару дней, позвоню перед этим. А они пока что мне цифры подготовят. Надо прикинуть возможности таксопарка. Попросил всё-таки проводить меня к диспетчерам и представить им, а то мне как-то не верилось, что они меня запомнят.

Попрощались с ними, и я уехал на обувную фабрику.

Глава 2

* * *

Москва. Таксомоторный парк.

Проводив куратора, директор таксопарка Волошин повернулся к своему заместителю.