Отталкивающий внешний вид гармонично дополнялся до полного комплекта отвратительной вонью. Запах немытого тела, псины, протухшей еды… Меня начало подташнивать. Как же много этих «ворка». И полно тех, кто не спит. Повезло, что я аккуратно заглянула и они меня не заметили. Я тихонечко шагнула обратно и отправилась дальше по проходу. Кажется я правильно иду — подумала я, пробравшись мимо спящих охранников. Придержав биотикой дверь, распахнувшуюся от лёгкого касания сенсора, я попала в совершенно другой мир. Тихо. Чисто. Покрытие пола мягко пружинит под ногами. Светло. Спасательные шлюпки, санитарный модуль (ох, как же я хочу помыться…), кают-компания, лестница наверх, к каютам экипажа…
О, то, что нужно — центр управления. Удачно воспользовавшись открытыми дверями и беззаботно дрыхнущей ночной вахтой, я заглянула внутрь. Что тут у нас? Крайне схематичный план корабля, с пометками «от руки» сверху. Гузерипль? Ну и название. А вот и название серии - Ги`таршан. В нейросети обнаружились ТТХ* и примерные схемы подобных кораблей.
Это батарианская «лёгкая» грузовая платформа. Древняя «рабочая лошадка». С очень оригинальной планировкой. Ну, сама платформа, мягко говоря, так себе, такое г… не должно пользоваться особой популярностью — в атмосферу не сунешься, а широкая и низкая дискообразная форма ставит крест на стыковке со станциями. Внутреннее пространство используется крайне неоптимально, расход топлива — высокий, брони — нет, оружие — лазер и пара ракетных установок, автономность — мала, единственный плюс — гипергенератор. Очень грамотно подобранный и сильно оптимизированный… Нет, я бы даже сказала, что корабль сделали под него, тогда становится понятна логика конструкторов, придумавших настолько нелогичную планировку. Вот, например, зачем нужны несколько десятков отсеков для хранения топлива, разбросанных по всему кораблю? На случай поломки вполне будет достаточно двух-трёх, ну, максимум четырёх. Больше не бывает даже на военных кораблях. А тут несколько десятков. Такое может понадобиться только в том случае, если нам надо уравновесить насыщенность гиперполя, не увеличивая его плотность. Да, это самое логичное объяснение. В остальном же — обычный пустотник.
А где, собственно, мы? И куда летим? Я «на цыпочках» подкралась к управлению, стараясь не потревожить пилотов.
Я быстро пробежалась по каналам — почти везде было спокойно, только в одном из трюмов несколько разумных в скафах сидели и курили. Челнок. Оружие. Скафы. Так, эту камеру оставим.
Где тут звёздная схема? Ага, нашла. В последний раз я была вот тут. Ух ты. Неслабо спасательная капсула «прыгает». Явно нестандартная модель. Военно-улучшенная.
Столько пролететь всего за один прыжок. Как я обратно добираться буду? Обычный корабль не подойдёт. Удачно спроектированной и хорошо настроенной «Афине» понадобится с десяток прыжков, а кораблю типа вот этого «корыта» гораздо больше. А это и деньги и время. Я как-то не готова добираться несколько лет. Нужно либо «добыть» скоростной корабль, либо «переупрямить» «мозг» спаскапсулы, заставив «прыгать» по нужным мне, а не «зашитым» в неё координатам. Оба варианта так себе. Хороший корабль и купить-то непросто, я уже и не говорю про «добыть». Спасательная капсула же представляет собой триумф медицины, технологий, миниатюризации и оптимизации с одной стороны и экономии со всех других сторон — то есть экономия перевешивает всё остальное. В этом мире спаскапсулы — редкий островок одноразовости. Нет ни резерва, ни запаса, ни запчастей, ни документации…