Родная Чужбина

Роботы ОС-15у были самые распространенные в империи модели гуманоидного типа, две руки, две ноги, одна голова. Корпорация «Гнусмас» буквально озолотилась на этой модели, самые востребованные роботы за всю историю человечества: просты, не дорогие, многофункциональные и не прихотливые в эксплуатации.

ИК почтовика ОС-15 передал на центральный сервер «Черной Королевы». Двенадцать секунд требовалось серверу на проверку кода с общей базой данных единой сети управления полётами.

Если бы сейчас на посту был человек, то возможно в голову охранника бы заползла тревожна мысль, из почтового бота никто не выходил. Ведь почтовики однопилотные корабли и пилоты, только прибыв на станцию, пытались сразу же выползти на свет из своей железной скорлупы, которая им за время полёта ужасно осточертела. Быть пилотом малого корабля, особенно почтового бота, который размером шесть на четыре метра перспектива не из самых лучших. А по правде, сплошное наказание. Работа пилота почтовика заключалось в том, чтобы контролировать автопилот и состояние самого корабля во время полёта. И так на протяжении трех — пяти суток. Сам в скорлупе в открытом космосе, где при желании каждое судно может тебя помять, расстрелять, уничтожить, раздавить да всё что угодно сделать с тобой. Даже на баржах стояло оружие, три семнадцатидюймовые пушки, для расстрела метеоритов, которые блуждали по всему космосу. А тут, как в консервной банке, даже встать в полный рост не получится, ведь высота потолка полтора метра в кабине, надо ползти в багажный отсек, там два метра, но холод жуткий. Вот и сами посудите, по сути дела пилоты одинопилотных кораблей на работе, как в камере одиночке. Текучка людей была большая на таких местах, даже высокие заработные платы не приманивали людей. На таких судах можно было увидеть только студентов лётных училищь, которые не нашли себе хорошего места для практики, или осуждённых условно пилотов, которые проштрафились и отбывали наказание. И факт, по каждому прибытию на станцию малых кораблей, пилоты каждый раз пулей вылетали с кабин и прямиком в бар, или куда дальше, там, где больше людей. А тут уже целых восемь минут уже никто не выходит с бота, даже спокойно дождался очереди и не покинул судно. Вероятно, что тот, кто пилотировал этот бот совсем не дружит с головой, или ещё что похлеще. Но роботам охранникам такие умозаключения в голову не приходят, эти машины запрограммированы на порядок соблюдения и выполнения свода правил.

И тут произошло то, что совершенно не входило в перечень как стандартных, так и нестандартных ситуаций. ОС-15 не реагировали, просто тупо ждали команды для дальнейших действий. Ситуация из категории «Х».

Почтовик не стал дожидаться подтверждения ИК, бот начал трансформироваться в боевого робота паука. Шесть секунд и вместо бота перед охранными роботами стоял паук-абордажник. Первый выстрел сделал паук в ближайшего охранника, чем вывел навсегда робота из строя. Теперь ОС-15 среагировали, классифицировав ситуацию, как «нападение». Роботы открыли огонь на поражение. Завыла сирена тревоги, по всему шестнадцатому квадрату, автоматически заблокировался пятнадцатый и семнадцатый квадрат станции. Операторы этих секторов переключились на ангар-приёмник в шестнадцатом квадрате, ЧП мгновенно активизировало охранные резервы роботов, спец группа из людей уже поднята на ноги.

Паук-абордажник имел четко поставленные перед собой цели, преградой два ОС-15у для него не стали, на них робот-абордажник потратил меньше шести секунд. Трансформер хорошо ориентировался на территории, восемь секунд и он в холле терминала. Ещё пять секунд на устранение двух роботов охранников станции, которые охраняли холл. Десять секунд на пересечение холла и столкновение с роботизированной группой мгновенного реагирования. Здесь уже были роботы серии «Инис» И-16 м, по сути дела, эти машины немногим уступали трансформеру. Но тут очевиден был итог, И-1бтых было слишком много. Отряд людей можно было и не дожидаться. Двенадцать секунд и паук-абордажник устранён, пять «Инисов» просто нашпиговали транформера кумулятивными снарядами. Паук уничтожен.