Рокировка

— Вот что, голубчик... Молодец, что все это мне выложили. Давайте договоримся так. Сейчас сюда съедутся старшие групп, работающие по вашим объектам. Им все подробности знать ни к чему: такая зыбкая основа подрывает стремление работать хорошо. Но общие направляющие им обрисуйте, пожалуйста. Я дам вам время подумать и сформулировать. Работаем еще неделю. Но если за неделю не будет никаких результатов… — Шубин развел руками. — Сами понимаете. Вы съедаете колоссальный ресурс моей службы. Вам придется снять свое задание. И не советую сопротивляться! — неожиданно прибавив металла в голосе, жестом пресек он трепыхание Нестеровича. — Иначе вмиг будете на ковре у Панина. Вместе со своим шефом! Я, кстати, не уверен, что он полностью в курсе.

Именно это держал в уме Сан Саныч, когда говорил Кляксе, что думает над его объектом.

ГЛАВА 6 ФИЛЬТРУЮТ ВСЕ!

Ми-26Т<Ми-26Т — самый тяжелый серийный вертолет в мире.

Производство началось в 1984 г.

Помимо Ми-26Т вертолет разработан в следующих модификациях: Ми-26К — вертолет-кран с нагрузкой до 25 тонн; Ми-26М — усовершенствованный Ми-26Т; Ми-26ТМ — вариант с подвесной кабиной для пилотирования при операциях с подвесным грузом.

На военно-транспортных вариантах размещены устройства выброса ложных целей, передатчики помех инфракрасным устройствам и экраны для подавления теплового излучения.

Экипаж — 5 чел., максимальная скорость — 295 км/ч, крейсерская — 255 км/ч. Динамический потолок — до 4 600 м, перегоночная дальность — 800 км. Нормальная взлетная масса — 49 600 кг, максимальная полезная нагрузка — 20 000 кг.

Ми-26Т способен перевести до 85 десантников или 40 раненных.

Габариты: длина — 40, 03 м; высота — 8, 05 м; диаметр несущего винта — 32 м.

Двигатели, 2 шт.: ТВД Д-136 по 11 400 л/с.

Вертолет оборудован навигационным комплексом для полетов днем и ночью, в любых метеоусловиях, который включает в себя: комбинированную курсовую систему «Гребень-2»; ПКП-77М и АГР-83-15; автоматические радиокомпасы; радиотехническую систему ближней навигации «Веер-М»; доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-32; антенно-фидерную систему «Ромашка»; радиовысотомер А-036; автопилот ВУАП-1; метеорадиолокатор.>сгорел почти целиком.

Дюраль, если его разогреть, горит с искрами, как бикфордов шнур.

Красиво горит, чтоб его в Бога душу мать...

И в этот раз уцелели лишь покореженные лопасти несущего винта, разлетевшиеся по сторонам, двигатель, хвостовая часть с безвольно обвисшим рулевым винтом и шасси. Множество мелких обломков были разбросаны по заснеженному склону.

Черными бугорками лежали повсюду тела погибших.

Никто не стонал, не звал на помощь.

Выживших не было...

За всю историю падений вертолетов известно совсем немного случаев, когда бы экипаж уцелел. Вертушка не планирует, она падает камнем. Есть, впрочем, в российской армии вертолетчик, не только выживший после падения, когда его машина полетела на дно ущелья, скользя по крутому склону, но уже через месяц вновь севший за штурвал — только имя его мало кому известно.

И не мудрено — героев на Руси пруд пруди, где уж всех их родному правительству упомнить…

По периметру района падения стояло реденькое оцепление, в далекие сопки уткнулись пулеметы срочно подогнанных четырех БТР-80<БТР-80 — бронетранспортер колесный, четырехосный, плавающий.