Роликовые коньки

Как правило, мягкий ботинок современных роликов обладает свойством термоформирования. То есть под воздействием тепла ноги ботинок приобретает ее форму. Производители роликов утверждают, что для этого нужно 10–15 минут. Для правильного определения размера требуется не меньше часа. Ноги, попадая в обувь, через какое-то время любопытно «растекаются» по ней в соответствии с особенностями колодки. Не надо забывать, что в роликах вы будете совершать энергичные движения ногами. В результате ноги увеличатся в размере за счет притока крови к мышцам.

Ролики должны сидеть по размеру . Не велики. Не малы. Начните примерку с заведомо большего размера и постепенно уменьшайте его, попутно закрепляя навыки шнуровки. Меняйте ботинки до тех пор, пока не почувствуете, что в правильно зашнурованном ботинке пятка упирается в задник, а пальцы не смотрят в пустоту, а чувствуют неподалеку ткань носка ботинка.

Нет ощутимого дискомфорта? Можете себя поздравить и покупать ролики.

Однако не стоит сразу же идти в них кататься на улицу. Попробуйте в них проехаться по квартире и прислушаться к своим ощущениям. Если что-то не нравится, можно отнести ролики обратно в магазин и поменять.

Выбор рюкзака

Слишком большой рюкзак неудобно возить, а в слишком маленький не помещается все нужное. Если на спинке такой же материал, как весь рюкзак, – кордура или нейлон – спина не будет проветриваться. Если на спинке сетчато-губчатая ткань, набитая чем-то мягким, с выпуклостями и желобками – влага (по мере возможности) отводится от спины, горячий воздух утекает по желобкам, по ним же приходит новый, прохладный. Вогнутый металлический каркас, на который натянута тканевая сетка, идеально ляжет по спине. Жесткая спинка будет лучше фиксировать осанку, мягкие лямки удобной формы не натрут плечи и не будут сползать.

Выбор шлема

Шлем должен сидеть на голове плотно, но не туго. Однако большое количество фирм предлагает шлемы с регулировкой натяга по голове, со специальными вставками-подушечками. При примерке допустимы смещения шлема на 1–2 см. Надо избегать слишком облегченных шлемов. Правильный шлем весит около 350 г. Далее выбирайте по дизайну и стоимости.

Современные «штучки» и «штуковины»

Новые технологии «роликостроения». Конструкторские и дизайнерские отделы производителей в своем стремлении поразить и завоевать «клиента» занимаются подчас необычайно сложными и дорогостоящими исследованиями и экспериментами. Вместе с новым веком в in-line приходят новые материалы, новые концепции, а вместе с ними и совершенно новые технологии. И хотя каждая фирма в отдельности идет своим путем, делая ставку, обосновывая и продвигая свою уникальную теорию, вместе они ускоряют эволюцию дизайна и приход на рынок новых разработок.

Есть несколько тенденций перспективного развития подхода к роликам: конструкторы заставляют ролики как можно гармоничней слиться с ногой, чтобы они стали ее естественным продолжением. Для этого рассчитываются 3-мерные модели каркасов переменной жесткости, идет комплексное изучение анатомических особенностей строения и движения ноги и ступни. Ведь чем слитнее ролики с ногой, тем меньше сил тратится впустую, и при катании добавляются толчковая энергия и комфорт.

Другой путь улучшения качества роликов – перемещение технологий, материалов, конструкций, разработок из «родственных» видов большого спорта. Материалы и результаты разработок, используемых ранее буквально единицами, становятся доступны каждому. Это находит отражение в модификации конструкции, порой кардинально меняющей сложившийся образ коньков. Даже такая, тривиальная с виду часть роликов, как рама, порой преображается коренным образом: к примеру, штампованный дюралюминий, совсем недавно считавшийся образцом жесткости и легкости, уступает в этих свойствах многим композитным материалам на основе полиамидных смол с углеволокном. Ведь изменяя направление и ориентацию армирующих и придающих жесткость прядей углеволокна в толще рамы, можно формировать прочностные свойства, жесткость, торсионные характеристки разных частей рамы еще на стадии ее проектирования. А это намного ускоряет сроки разработок и появления новых моделей коньков.

Могут получить дальнейшее распространение и развитие колеса с двойной жесткостью (Dual Density) – внешняя, более плотная часть оболочки обеспечивает сцепление с покрытием и долгий ресурс, в то время как внутренняя часть колеса поглощает вибрации от неровностей дороги и делает катание намного более комфортным.