Россия и Южная Африка: наведение мостов

Десантировались мы с группой с вертушки Ми-8 в предполагаемом районе падения самолета [522] . Экипировка, боезапас – по полной, район-то контролировался УНИТА. Двое суток лазали по саванне и прибрежной «шане» – так ангольцы называют заболоченную, покрытую высокой травой прибрежную полосу. Вымотались вчистую. Но самолет нашли. Вернее то, что от него осталось. Даже тело летчика обнаружили, хоть и труп уже разлагаться начал, жара и влажность сделали свое дело, да и местные четвероногие хищники «приложили зубы». Взрывом ракеты юаровского пилота буквально перерубило пополам, но «верх» под обломками самолета довольно хорошо сохранился. Его и сфотографировали: не тащить же гниющие останки на себе. Эти фотографии фаплавцы [523] вместе с кубинцами позже использовали в пропагандистских целях, выпустили листовку на английском языке, что-то вроде того, что «такой конец ждет всех империалистических и расистских стервятников в небе независимой Анголы».

Собрали все, что можно, выломали несколько приборов с «Миража» в доказательство успешного рейда. Вызвали вертолет и домой, в Менонге. С унитовцами и юаровскими спецназовцами повстречаться не пришлось. Но самолет они искали, это факт. Южноафриканцы почти никогда не оставляли своих летчиков в беде, ни живых, ни мертвых. Так что нарваться могли запросто.

С того рейда у меня осталась пачка противомалярийных таблеток «Камохин», найденных в «НАЗе» сбитого юаровского пилота… Приходилось и потом пару раз ходить на подобные задания. Но на рожон мы никогда не лезли, и дело до открытых столкновений с унитовцами и юаровцами не доходило [524] .

Письмо другу летчика Юрия Неверова, погибшего в Анголе в ноябре 1985 г.:

...

Летаю на Ми-8, уже облетел весь юг страны. Три раза летал в воюющие бригады… юаровские войска окружили три ангольские бригады, там было 27 наших, вот мы и вывозили их двумя рейсами. Юаровцы установили три ПЗРК [противозенитных ракетных комплекса] вокруг бригад и взяли их в треугольник. А снабжение ангольских бригад было только вертолетами. С 200 метров сбрасывали продукты и боеприпасы. Этими ПЗРК было сбито 4 вертолета Ми-24, 2 Ми-8, и 2 МиГ-23. Вот мы в это пекло летали два раза. Писать не буду, как нас долбили, сам представляешь. Скажу одно, на предельно малой высоте летели 142 км ломаным маршрутом, через ПЗРК, по карте 10-километровке и вышли точно. Я до сих пор не могу поверить – отделались 15 пробоинами. Прошли над юаровскими окопами на высоте 5-10 метров. У меня скоро от таких прогулок волосы поседеют. Всего таких полетов было 6 [525] .