Россия в середине XIX века (1825-1855 гг.)

К нач. 20 в. в России насчитывалось ок. 30 казенных и ок. 20 частных дорог, было также большое количество железных дорог местного значения. Действовали крупнейшие железнодорожные магистрали: Транссибирская, Николаевская, Варшавская, Екатерининская, Закавказская, Александровская и др. Д. Ч.

НИКОЛАЕВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — одна из самых крупных и старейших железных дорог России, ныне — Октябрьская железная дорога.

Железная дорога между Петербургом и Москвой была построена в 184 2–18 51 гг. Ее общая протяженность 604 версты (649,7 км). Трасса из двух путей имеет исключительно прямое направление. В 1846 г. открылось рабочее движение между Петербургом и Александровским литейным заводом, где строили паровозы для Николаевской железной дороги. В мае 1847 г. по ней стали ходить пассажирские и грузовые поезда. В 1849 г. начали работать линии Петербург — Чудово и Вышний Волочок — Тверь. Официальное открытие всей дороги состоялось 1 ноября 1851 г. В 1855 г., после смерти Николая I она получила название Николаевской. В сер. 19 в. это была наиболее совершенная в техническом отношении и самая протяженная железная дорога в мире.

Николаевская железная дорога положила начало созданию в России общероссийской железнодорожной сети. Принятая ширина колеи (т. н. русская колея, в отличие от более узкой европейской) оставалась неизменной вплоть до 1970-х гг.

В строительстве дороги приняли участие ок. 800 тыс. человек, в основном крепостные крестьяне. На строительство дороги ушло ок. 50 тыс. пудов рельсов, произведенных на Людиновском железоделательном заводе. Дорога прошла по территориям Петербургской, Новгородской, Тверской и Московской губерний. На магистрали были возведены 184 железнодорожных моста, построены вокзалы и станции. Вокзалы в Москве и Петербурге были построены по проекту архитектора К.А. Тона. В период с 1870 по 1908 гг. к Николаевской железной дороге были присоединены несколько линий, увеличивших ее длину более чем в два раза. В. С.

ЦАРСКОСЕЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — первая в России железная дорога.

Император Николай I захотел построить железную дорогу, соединявшую столицу с одним из ее пригородов. В 1838 г. по железной дороге начали ходить паровозы. Ее протяженность составила 25 верст. Открытие дороги превратилось в настоящий праздник для именитых гостей. Д. Ч.

КИСЕЛЕВА РЕФОРМА — реформа государственной деревни, проведенная в 1837–1841 гг. министром государственных имуществ П.Д. Киселевым.

В марте 1835 г. был учрежден Секретный комитет для обсуждения проекта крестьянской реформы, а в апреле — Пятое отделение Собственной Его Императорского Величества Канцелярии во главе с П.Д. Киселевым для подготовки реформы государственной деревни. В кон. 1837 г. было создано Министерство государственных имуществ во главе с Киселевым. Ему Николай I поручил провести задуманную реформу.

Реформа распространялась на 8,1 млн. душ мужского пола — государственных крестьян в основном западных и некоторых южных губерний, однодворцев и др., составлявших в общей сложности более трети всего населения России.

В 1838–1841 гг. в великорусских, западных и прибалтийских губерниях была создана четырехступенчатая система управления: губерния — округ — волость — сельское общество. В каждой губернии учреждалась Палата государственных имуществ. В состав округа, в зависимости от численности государственных крестьян, входили один или несколько уездов. Во главе округа стоял окружной начальник с двумя помощниками. Округа делились на волости (ок. 6 тыс. душ мужского пола в каждой). Волостной сход, на который посылали по одному представителю каждые 20 крестьян-домохозяев, избирал на 3 года волостное правление в составе волостного головы и двух заседателей, а также волостного писаря.

Волости состояли из сельских обществ, ок. 1,5 тыс. душ мужского пола в каждом. В состав сельского общества входили одно или несколько селений. В сельском сходе участвовало по одному представителю от каждых 5 домохозяев. Сход избирал на 3 года сельского старшину, а для надзора за порядком — сотских (одного от 200 дворов) и десятских (одного от 20 дворов). Разбором мелких тяжб и проступков занимались избираемые крестьянами волостные и сельские суды («расправы»). Они состояли из судьи и заседателей («добросовестных»).

Общинное землепользование с переделами земли сохранялось. Оброк назначался в зависимости от доходности крестьянского надела. Власти передали крестьянам часть земли из государственного резерва — всего ок. 2,5 млн. десятин. Крестьянские семьи начали переселять в малонаселенные губернии. Переселенцы (170 тыс. душ мужского пола) также получили 2,5 млн. десятин земли, государственные крестьяне западных губерний были освобождены от барщины.