Российская история в афоризмах

Советская статистика приводила и некоторые другие данные. К 1977 году женщины составляли среди докторов наук 14 %, среди кандидатов наук – 28 %. Если в краевых, областных, окружных, районных, городских, поселковых, сельских Советах депутатов трудящихся доля женщин к 1977 году составляла 49 % (меньше, чем в составе населения), то в Верховном Совете СССР женщин было меньше трети – 31 %. Меньше четверти – 24,7 % – был удельный вес женщин в составе КПСС[100].

В СССР к 1977 году женщины руководили примерно 4 тыс. заводов и объединений, 200 тыс. цехов, отделов, лабораторий, 200 тыс. производственных участков и смен, каждым вторым учреждением здравоохранения, каждым вторым предприятием торговли, общественного питания и бытового обслуживания. Свыше 0,5 млн женщин занимались управленческой работой и очень часто добивались неплохих результатов.

Однако бросалось в глаза то, что в высшем советском партийно-государственном руководстве женщины были практически не представлены. В СССР ни одна женщина не входила в состав Политического бюро ЦК КПСС, а в составе ЦК КПСС женщин было очень мало. Ни одна женщина никогда не возглавляла крупную партийную организацию – республиканскую или областную. Пока в нашей стране ни одна женщина не становилась председателем правительства, а женщин-министров союзного и федерального уровня можно посчитать на пальцах одной руки (А. М. Коллонтай, Е. А. Фурцева, Т. А. Голикова, Э. С. Набиуллина, Е. Б. Скрынник…). Только одна женщина – Элла Панфилова – принимала участие в президентских выборах 1996 года. Только одна женщина – Валентина Ивановна Матвиенко – в 2003 году стала губернатором Санкт-Петербурга, первым губернатором-женщиной за почти 300 лет существования этой должности.

Проблема заключалась не в том, может или не может кухарка управлять государством. И даже не в том, может или не может кухарка научиться управлять государством. Все это является делом второстепенным. В российском, насквозь мужском, обществе оказалось, что проблема в другом: кто же эту кухарку ближе, чем на пушечный выстрел, подпустит к рычагам государственного управления. Вдруг окажется, что умная кухарка будет делать это лучше, чем все, кто этим занимался на протяжении десятилетий. А Ленина, чтобы заступиться за кухарку, уже нет!

Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны

В советские годы это выражение знали все начиная со школьного возраста. Не менее популярным было и словосочетание «лампочка Ильича». Чтобы понять смысл знаменитого ленинского афоризма, трудно обойтись без небольшого исторического экскурса.

Электричеством в энциклопедических словарях называют совокупность явлений, в которых обнаруживается существование, движение и взаимодействие (посредством электромагнитного поля) заряженных частиц. Электрический заряд – источник электромагнитного поля впервые определил французский физик Ш. Дюфе. Знаки «+» и «-» для положительных и отрицательных зарядов предложил американский ученый Б. Франклин (1747–1754). От электрического разряда погиб сотрудник М. В. Ломоносова Рихман.

Эффект свечения вольтовой дуги открыл русский ученый В. Петров в 1803 году. Первую действующую дуговую лампу сконструировал француз Фуко в 1844 году. Русский исследователь Павел Николаевич Яблочков в 1876 году запатентовал дуговую лампу без регулятора, разработал и внедрил систему электрического освещения на однофазном переменном токе (1876–1878). Первый электрический двигатель постоянного тока в 1838 году создал русский ученый Б. С. Якоби. Первый двухфазный асинхронный электродвигатель создан чехом Н. Теслой в 1888 году, а трехфазный – русским М. О. Доливо-Добровольским в 1889 году. Первый опытный электровоз был построен в Германии Э. В. Сименсом в 1879-м, а в России Ф. А. Пироцким в 1880 году. Первая тепловая электростанция появилась в США в 1880 году, а в Санкт-Петербурге – в 1882 году. Перечень достижений, связанных с освоением и использованием электричества в практических целях в различных сферах экономики и повседневной жизни, можно было бы продолжать. Но даже перечисленного достаточно, чтобы увидеть, как в XIX веке на смену энергии пара, паровым двигателям постепенно приходит электрическая энергия, электрический двигатель. По всем параметрам: высокий коэффициент полезного действия, быстроходность и агрегатная мощность – электрические двигатели намного превосходили паровые.