Рожденные Небом

Ылша кивнул и потопал чуть позади и справа от своего «экскурсовода». Сначала тянулись чистые, но унылые коридоры жилых палуб. По их стенам располагались солидно выглядящие круглые гермодвери, ведущие по словам инженера в войсковые кубрики, предназначенные для транспортировки личного состава. Затем, после спуска в просторном лифте, где с легкостью уместились бы пара десятков человек в легких скафах, потянулись не менее унылые, но более затемненные переходы технических палуб. Здесь уже не было «финишной отделки» стен и переборок — всю их поверхность закрывали строгие переплетения трубопроводов, силовых кабелей и несущих элементов конструкции трансрейдера. Пол переходов так же был неровным. Частенько приходилось карабкаться или спускаться по решетчатым лестницам и пандусам.

— Можно было бы конечно на каре до машинного добраться, — проговорил Шварц Грейтер полуобернувшись к парню на ходу. — Но тогда мы попадем к «парадному входу», вокруг которого всегда шум, суета и толчея. У дежурных смен совершенно нет почтения к «праздным» офицерам, то есть тем кто в данный момент не стоит на вахте, а «слоняется без дела». Этим же путем мы выберемся непосредственно на резервный командный пункт. И нам никто не помешает все подробно осмотреть и обсудить… Мы кстати уже практически пришли — осталось только на этом лифте спуститься.

Ылша покивал в ответ, а уже в лифте настороженно замер, ошеломленный пришедшей в голову мыслью:

— Господин Грейтер…

— Шварц. Зовите меня Шварц, юноша. Нам предстоит много совместной работы и я не сторонник официоза, как и практически вся наша команда.

— Как пожелаете, Шварц, — согласился парень. — Мне тут в голову неожиданная мысль пришла: разве на военном корабле может быть несколько ходов к такому основополагающему узлу, как машинное отделение, да к тому же еще и без присмотра со стороны дежурной смены и СБ корабля? Мы ведь с вами практически в самое сердце «Пиночета» забрались и не встретили по пути даже пары человек!

Инженер весело рассмеялся:

— На военном корабле это было бы вопиющим нарушением устава, но наш «старик» уже давно не в строю, да к тому же он построен не по типовому проекту. Это на гражданских транспортах или на линейных бортах флота можно процентов на семьдесят быть уверенным во внутренней компоновке. Корабли же подобные «Пиночету» в это правило не вписываются — тут во внутренних коммуникациях сам черт ногу сломит! К слову сказать за внутренней безопасностью в порту или на стоянке у нас следит Граф. Здесь повсюду его мониторы понатыканы и всегда наготове десяток вооруженных сервоботов. Ремонтники конечно невеликие бойцы, но на пару минут противника они смогут задержать… И ходов к основным узлам с периферийных палуб не так уж и много. Мы с тобой смогли так быстро сюда добраться, только потому что стартовали в командном отсеке.

Ылша кивнул, но своего мнения не поменял — на его взгляд нельзя отдавать безопасность на борту на откуп какой бы то ни было автоматической системе, пусть и столь совершенной как ИскИн. Уже сейчас на «Драккаре» организованы дежурные наряды из трех человек в полной боевой выкладке. Двое стоят в переходе от десантных кубриков к каютам офицеров и рубке и еще один дежурит непосредственно в жилых помещениях периодически обходя их. Это помимо пяти старых штурмовых ботов, которые управляются непосредственно им (Ылшей) и следят за порядком через бортовые мониторы!

— Итак, добро пожаловать в резервный операционный узел, — пафосное заявил инженер «Пиночета» делая широкий жест рукой в сторону громоздкого пульта, растянувшегося вдоль трех смежных семиметровых переборок отсека. — Отсюда можно осуществлять полный контроль всех судовых двигательных установок, генераторов и гравикомпенсаторов, — Шварц несколькими нажатиями кнопок и тумблеров оживил контроллер и указал на главную проекционную панель. — Здесь отражается блок-схема моего основного хозяйства. Движки, генераторы и компенсаторы представлены в единой интерактивной системе-связке. Справа в бегущей таблице отражаются текущие параметры и коэффициенты. Слева в похожей таблице — «идеальные» или расчетные значения, которые «спускают» с «мостика». Обычная смена здесь — пять техников и младший офицер. Узел включается в «главный поток» только в случае утраты контакта с центральным ходовым отделением по прямой команде капитана корабля. Сейчас мы запустим всю систему в режиме симулятора…

— Шварц, честно говоря меня «управленческая кухня» не сильно интересует, — извиняющимся тоном проговорил Ылша. — С ней я плотно поработал когда свой корабль перестраивал. А вот ваши движки вживую, да с вашими комментариями их эксплуатации… — парень картинно закатил глаза и плотоядно улыбнулся.

Инженер рассмеялся в ответ:

— Непосредственно на них посмотреть вряд ли выйдет… Ты вообще знаком с принципом действия грави-плазменного двигателя?