Руководители Костромской губернии и области 1778-2009 гг.

Уже в 2004 году область стала первой в Центральном федеральном округе по темпу роста инвестиций в основной капитал. 70 предприятий с присутствием иностранного капитала, значительно выше, чем по России в целом, было зарегистрировано в Костромской области. В Костроме пущен новый комбинат с объемом производства 60 тыс. куб. метров фанеры — «Фанплит-2» с новейшим оборудованием. Расширено и технологически обновлено производство на Мантуровском фанерном комбинате. На базе ПДО «Шарьядрев» швейцарская компания «Кронохолдинг АГ» в 2002 году открыла производство широкого ассортимента древесных плит и заготовок, в том числе для мебельной и строительной промышленности на базе безотходной переработки низкосортной древесины и древесных отходов.

Активная поддержка администрации области позволила дать импульс выходу из кризисного состояния ювелирной и текстильной отраслей экономики. Продолжалась работа по реализации плана газификации районов области, в 2006 году газифицировано четыре северо-западных района. Существенными стали достижения в дорожном строительстве. Область стала открытой для въезда со всех направлений. С восточной стороны дороги дошли до границы с Кировской областью, заработала трасса федерального значения Москва — Кострома — Киров — Пермь — Екатеринбург. Сделаны выходы дорожного коридора к северу, на Никольск — Котлас и к югу через Урень на Нижний Новгород. Закончено строительство дороги к западным портам через Шарью — Галич — Буй — Любим.

Последние два года работы В. А. Шершунова были отмечены привлечением крупных отечественных инвесторов и в сельское хозяйство (льноводство) и ЖКХ (теплоэнергетика). В стадии разработки находились проекты по строительству второго автопешеходного моста через реку Волгу, созданию крупного цементного производства в городе Солигаличе, возведению целлюлозно-бумажного комбината в районе Ней, линий по изготовлению древесных пиллет (топливных гранул) в городе Костроме и Вохомском районе. Дотационность бюджета области сократилась с 70 до 37 %.

В 1997–2000 годах В. А. Шершунов являлся членом Совета Федерации, работал в составе Комитета по вопросам безопасности и обороны. С 2000 года — член Государственного совета Российской Федерации. Возглавлял Российский союз исторических городов и регионов. Награжден орденом Дружбы (2001), медалями «За воинскую доблесть», «В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «За укрепление боевого содружества», «60 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», Почетной грамотой Правительства Российской Федерации. Имел ученые степени магистра менеджмента, кандидата экономических наук, доктора социологических наук.

В. А. Шершунов трагически погиб в автокатастрофе 20 сентября 2007 года.

ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ СЛЮНЯЕВ (4.10.1966)

Слюняев Игорь Николаевич родился в городе Исилькуль Омской области. Свою трудовую деятельность он начал по окончании средней школы в 17 лет рабочим по капитальному ремонту в Карагандинском государственном университете. Срочную службу проходил в Воздушно-десантных войсках.

В 1992 году закончил Московскую высшую школу милиции МВД России по специальности «Правоведение», работал в органах внутренних дел, а затем в Министерстве по сотрудничеству с государствами-участниками СНГ — в качестве советника министра, начальника управления, заместителя министра. В эти годы получил второе высшее образование в Российской академии государственной службы при Президенте РФ по специальности «Государственное и муниципальное управление» (специализация «Финансы и кредит»), а в 2002 году успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата юридических наук по теме «Криминальное перемещение капитала: характеристика и социальный контроль».

В период с 1999 по 2004 год И. Н. Слюняев работал начальником управления Федеральной дорожной службы РФ, заместителем генерального директора Российского дорожного агентства, заместителем, а затем первым заместителем министра транспорта Российской Федерации — руководителем Государственной службы дорожного хозяйства. Руководил строительством автомобильной дороги Чита-Хабаровск, кольцевой магистрали вокруг г. Санкт-Петербурга, восстановлением транспортных коммуникаций в Южной Осетии, разрушенных в результате стихийного бедствия в 2002 году.

В 2005 году И. Н. Слюняев начинает активную политическую работу, вступает в партию «Единая Россия» и становится членом президиума Генерального совета партии. В 2006 году он был избран представителем в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от Алтайского края. Будучи заместителем председателя комитета по бюджету, членом комиссии по взаимодействию со Счетной палатой РФ, курировал вопросы государственных внебюджетных фондов, а также вопросы внешнеэкономической деятельности и приграничного сотрудничества.