Русская армия и флот в XIX веке

Суда	Год спуска	Водоизмещение	Сила машины, в л. с.	Скорость хода, в узлах	Число орудий
Балтийский флот
«Богатырь»	1835	1 342	240	8	8
«Камчатка»	1840	2 124	540	10	16
«Отважный»	1843	1 450	300	8 1/2	10
«Смелый»	1844	1 504	450	9 1/2	10
«Храбрый»	1844	1 405	300	8 1/2	8
«Грозящий»	1844	1 500	400	9	8
«Владимир» («Железный»)	1845	1 215	350	10 1/2	5
«Гремящий»	1851	1 501	400	11	9
«Рюрик»	1852	1 507	400	10	6
«Олаф»	1852	1 796	400	11	18
Черноморский флот
«Херсонес»	1843	Нет сведений	260	Нет сведений	6
«Бессарабия»	1843	Нет сведений	260	Нет сведений	6
«Крым»	1843	Нет сведений	260	Нет сведений	6
«Громоносец»	1843	Нет сведений	260	Нет сведений	6
«Одесса»	1843	Нет сведений	260	Нет сведений	6
«Эльбрус»	1848	Нет сведений	260	Нет сведений	6
«Владимир»	1848	Нет сведений	400	Нет сведений	9
«Корнилов»	1853	Нет сведений	230	Нет сведений	10
«Северная звезда»	1856	Нет сведений	100	Нет сведений	7

Опасность вторжения английского флота в Балтийское море вынудила Морское ведомство прибегнуть также к постройке винтовых канонерских лодок, механизмы для которых могли свободно изготовить русские и финские частные предприятия. Из намеченной программы в 75 лодок к началу 1854 г. было готово 40 лодок, что позволило усилить береговую оборону. Остальные были готовы в 1858 г.[1545]

В 1854 г. был образован Балтийский комитет для разработки защитных мер по обороне Петербурга и Кронштадта. Комитет признал, что Балтийский флот более не представляет боевой силы, некоторое значение имеют лишь 2 винтовых корабля и 9 пароходов. Было решено использовать для обороны 1-ю и 2-ю дивизии Балтийского флота, расположив парусные корабли на рейде так, чтобы прикрыть подступы к крепости с юга. Северный фарватер прикрывался блокшивным отрядом в составе трех линейных кораблей, пяти фрегатов и одного корвета. Отряд канонерских лодок получил задачу защищать мелководные районы залива. Защита Свеаборга возлагалась на 3-ю дивизию. Ригу, Або и фарватер к Выборгу должен был защищать отряд канонерских лодок[1546].

Таблица 132[1547]

Суда	Балтийский флот		Черноморский флот
	готовые	строящиеся	готовые	строящиеся
Линейные корабли	26	1 (винтовое)	16	2
Фрегаты и корветы (парусные)	16	2 (винтовые)	8	2 (винтовые)
Пароходо-фрегаты	9	2	7	–
Малые пароходы	13	2	24	–
Бриги и шхуны (парусные)	12	2	25	–
Транспорты	10	2	32	–
Суда других классов	55	1	41	–
Гребные суда	77	1	28	–
Всего	218	13	181	4

Накануне Крымской войны (к 1853 г.) в составе Балтийского и Черноморского флотов находилось следующее количество судов (табл. 132). Беломорская флотилия располагала одним бригом, двумя малыми пароходами в 120 индикаторных сил (третий пароход и пароходо-фрегат «Саломбала» были достроены уже после войны) и шестью малыми судами.

В составе Каспийской флотилии было 2 парохода, построенных во время войны, 6 малых пароходов (в 102 индикаторные силы каждый) и 30 малых судов. Все парусные суда имели на вооружении 32 орудия.

Сибирская флотилия состояла из паровой шхуны (8 орудий), 2 транспортов (4 орудия) и 10 малых судов (13 орудий). Для усиления этой флотилии в 1852–1853 гг. было направлено 3 фрегата («Паллада», «Аврора» и «Диана»), корвет («Наварин»), 2 транспорта («Неман» и «Двина) и винтовая шхуна («Восток»). Однако до места назначения дошли: фрегат «Аврора», транспорт «Двина» и шхуна «Восток». Остальные суда либо затонули в пути («Диана», «Неман»), либо возвратились назад («Паллада») или были проданы за непригодностью с торгов («Наварин»). На капитан-лейтенанта Истомина было наложено строгое взыскание «за неосновательность удостоверения в благонадежности корвета к плаванию в дальних морях»[1548].