Русская армия и флот в XIX веке

Главные предметы на курсе			Второстепенные предметы на курсе			Предметы на курсе военно-морских наук
гидрографическом	кораблестроительном	механическом	гидрографическом	кораблестроительном	механическом
1. Астрономия и геодезия	1. Теория мореходных качеств корабля	1. Проектирование механизмов	1. Дифференциальное и интегральное исчисление	1. Дифференциальное и интегральное исчисление	1. Дифференциальное и интегральное исчисление	1. Военная статистика и география
2. Гидрография и метеорология	2. Проектирование судов	2. Сопротивление материалов	2. Аналитическая геометрия и высшая алгебра	2. Аналитическая механика и высшая алгебра	2. Аналитическая механика	2. Морская стратегия
3. Теория кораблестроения	3. Сопротивление материалов	3. Прикладная механика	3. Аналитическая механика	3. Физика	3. Высшая алгебра	3. Морская тактика
4. Физика	4. Прикладная механика	4. Технология	4. Теория мореходных качеств корабля	4. Обзор усовершенствований в кораблестроении	4. Физика	4. Военно-морская история
5. Девиация компасов					5. Аналитическая геометрия	5. Военно-морское право
6. Система маячного освещения

Личный состав академии был довольно стабильный. На курсе военно-морских наук с 1895 г. обучалось 14 чел. ежегодно.

За 25 лет академия дала флоту 100 гидрографов, 47 кораблестроителей и 54 инженера-механика. В целом же в начале XIX в. на флоте было около 6 % личного состава офицеров, окончивших Морскую академию.

Для подготовки кадров морских артиллеристов с 1888 г. ежегодно отправлялось 5 чел. в Михайловскую артиллерийскую академию[1711].

Боевая подготовка личного состава флота

Перестройка флота, начавшаяся частично со второй четверти века, и внедрение парового флота уничтожили значение Морского устава 1720 г. Опираясь на этот устав, нельзя было регулировать боевую подготовку, отвечающую современным требованиям. Частные инструкции командиров эскадр и даже отдельных кораблей в какой-то мере восполняли пробел, однако в результате получался разнобой в трактовке ряда положений устава.

Под напором требований, идущих из флота, Морское министерство вынуждено было составить комитет под председательством генерал-адмирала вел. кн. Константина Николаевича. Комитет вел работу с 19 сентября 1850 г. по 16 декабря 1852 г. и подготовил проект нового устава. Проект был разослан на суда Балтийского и Черноморского флотов[1712]. От командиров кораблей и офицеров флота поступили 5 600 замечаний, многие из них представляли значительный интерес. Особенно интересны замечания контр-адмирала Нахимова, присланные в Комитет в октябре 1851 г. В них требовалось установить твердый порядок и четкую регламентацию морской службы[1713].

«Весь флот был призван к участию в составлении Морского устава, весь флот 3 года до утверждения оного рассуждал о нем… Образовалось по этому предмету общественное мнение во флоте, а когда появился Морской устав, то оказалось, что он есть только выражение или изложение общественного мнения»[1714]. Так писал адмирал Головин. Так ему, во всяком случае, казалось. В действительности же комитет хотя и располагал обширным материалом, позволявшим определить новое направление морской службы и дать необходимые указания в части развития пароходной тактики, однако не учел тенденцию развития флота.

Морской устав был утвержден в 1853 г. и издан на 3 года для практической проверки. Но устав отражал вчерашний день военного флота: он был построен на основе принципов линейной тактики парусного флота. Те немногие параграфы, в которых говорилось о паровом флоте, также трактовались в духе тактики парусного флота[1715].