Русская береговая артиллерия

Наименование орудий	Длина орудия (в калибр.)	Вес системы (в т)	Вес снаряда (в кг)	Вес разрывного заряда (в кг)	Начальная скорость (в м/сек)	Дальность стрельбы (в км)	Скорострельность (в мин.)
13,5-дюймовая пушка	35	–	655,2	–	564,25	19,2	1/3
12-дюймовая (305-мм) пушка	52	–	446,9	61,5	777,8	22,8	1/3
11-дюймовая (280-мм) пушка образца 1887 года	35	81,9	344,4	8,6	626,3	12,4	1/3
10-дюймовая (254-мм) пушка образца 1895 года	45	49,3	225,5	18,8	777,8	20,5	1/2
9-дюймовая (229-мм) пушка образца 1877 года	22	–	131,04	–	457,5	10,67	1/3
9-дюймовая (229-мм) пушка образца 1867 года	20	32,7	108,6	8,2	460,6	10,2	1/3
6-дюймовая (152-мм) пушка Кане	45	19,6	41,4	2,9	777,8	13,2	5
6-дюймовая (152-мм) пушка в 190 пудов образца 1877 года	22	4,8	33,2	5,3	457,5	8,8	1
6-дюймовая (152-мм) пушка в 120 пудов образца 1877 года	21	3,1	33,2	5,3	417,2	8,3	1 1/2
120-миллиметровая пушка* Обуховского завода (Виккерса)	50	11,1	22,9	2,1	930,3	13,9	3
4,2-дюймовая (107-мм) батарейная пушка образца 1877 года	20	1,2	15,6	1,6	411,8	5,3	1 1/2
57-миллиметровая береговая пушка	48	1,7	2,9	0,31	652,7	5,9	20
11-дюймовая мортира образца 1877 года	10	26,2	293,2	59,5	305,0	8,7	1/3
9-дюймовая мортира образца 1877 года	10	15,2	137,4	17,6	320,3	7,7	1 1/2

* К 1914 году имелась только одна батарея из 120-миллиметровых пушек (в Кронштадте). Но в ходе войны таких батарей на побережье Балтийского моря было построено много.

Из орудий новых образцов следует отметить 120-миллиметровую пушку Обуховского завода, не уступавшую по дальности пушке Кане и имевшую даже несколько большую начальную скорость полета снаряда.

Из орудий малого калибра к началу первой мировой войны в береговой артиллерии оставалась 57-миллиметровая пушка. Для борьбы с кораблями она не годилась, так как могла поражать цель главным образом шрапнелью. В ходе войны 57-миллиметровые пушки были сняты с вооружения береговой артиллерии.

Подвижной артиллерии в России в этот период времени не было. Опыт же предшествующих войн показал, что такая артиллерия необходима для обороны баз и побережья. Появившиеся позднее 76-миллиметровые пушки, установленные на железнодорожных платформах, предназначались для обороны Петрограда от авиации противника. К концу войны на железнодорожных лафетах-платформах (транспортерах) были установлены две артиллерийские системы 10-дюймового калибра. При стрельбе путь в районе огневых позиций укреплялся: под каждую шпалу подкладывали еще две, чтобы при выстреле путь не оседал. Стрелять с 10-дюймовых транспортеров можно было только вдоль пути. Орудия могли иметь угол возвышения не более 35° и поворот по горизонту в пределах 4°. Испытания, проведенные в июле — августе 1917 года, показали вполне удовлетворительные результаты. Однако серийное производство железнодорожных артиллерийских установок так и не было налажено.

Наличие устаревшей материальной части в русской береговой артиллерии объяснялось многими причинами. Главная из них заключалась в том, что отсталая экономика царской России не позволяла в короткий срок оснастить свою армию новыми орудиями. В тот период военные деятели многих стран, в том числе и Россия, считали, что береговая артиллерия даже при наличии устаревших орудий может успешно вести борьбу против кораблей. После русско-японской войны в правительственных кругах России сделали, например, такой вывод: «Артиллерийское вооружение крепостей, хотя и является устарелым, сравнительно с вооружением судов, как доказал опыт Артура, оно может успешно вести борьбу с атакующим крепость неприятельским флотом»[172].