Русская и советская кавалерия. Русско-японская, Первая Мировая, Гражданская

Возникла необходимость перебросить 1-ю Конную на Польский фронт. Командарм 1-й Конной С. М. Буденный и член РВС К. Е. Ворошилов выехали в Москву для переговоров о предстоящем переходе и плане действий 1-й Конной армии на Польском фронте.

Временное командование было возложено на начальника полевого штаба 1-й Конной С. А. Зотова. Из Москвы по прямому проводу Буденный и Ворошилов передали приказ о движении армии на Польский фронт.

3 апреля 1-я Конная, после небольшого митинга у Белореченской, двинулась на Польский фронт в конном строю – так как железнодорожный транспорт находился в таком состоянии, что не мог справиться с переброской 1-й Конной.

Основной маршрут армии до Ростова – Майкоп, Гиагинская, Ладожская, Новомалороссийская, Кущевка, Батайск, Ростов.

На этом участке перехода каждая дивизия имела свою дорогу и определенные районы ночлегов. Как и всегда, не допускалось перекрещивание колонн в пути. Погода и грунт дорог благоприятствовали переходу.

Главная задача состояла в том, чтобы переправить колонны армии на правый берег р. Дон. Этот вопрос волновал не только командование Конной армии, но и ее начсостав и парторганизации частей и соединений.

Дон в это время находился в апогее своего весеннего разлива. Начиная от Ростова и до Койсуга, Батайска и ст. Ольгинская вся эта площадь была залита донской водой. Мостов через р. Дон на участке Азов – Новочеркасск было только два. Железнодорожный мост Ростов – Батайск был не приспособлен даже для переходов. Деревянный разводной мост у Нахичевани действовал только летом – когда вода Дона возвращалась в свои берега. Аксай – Ольгинская – также переправа летом и на пароме.

Единственной переправой через Дон для Конармии являлся железнодорожный мост. На нем был сделан деревянный настил – и колонны конницы за 20–21 апреля прошли на правый берег.

20 апреля 4-я, 14-я кавдивизии и полевой штаб армии переправились на правый берег и расположились: 4-я кавдивизия – Султан-Сала, 14-я кавдивизия – Мокрый Чалтырь, полевой штаб – Ростов, 6-я кавдивизия – Батайск и 11-я кавдивизия – Койсуг.

К 20 апреля армия, делая небольшие переходы, покрыла более 300 км и достигла Ростова. Переход до Ростова замедлялся тем, что в предвидении 1000-км марша требовалось перековать весь конский состав: ковка производилась на марше, а это отнимало много времени.

21 апреля в Ростове для Конной армии Донисполкомом был организован митинг.

Из Ростова маршрут Конной армии шел через Матвеев курган, Максимилиановку, Павлоград, Екатеринослав, Елисаветград, Умань, где к 25 мая Конармия и должна была сосредоточиться.

Для движения по указанному маршруту для армии был выработан план, в котором предусматривались дисциплина марша, сроки достижения назначенных рубежей, своевременное извещение о достижении пунктов, районов ночлега, связь между колоннами и с полевым штабом, порядок фуражировки, обращение с местным населением, а главное – борьба с махновскими бандами, которые в большом количестве оперировали на пути движения Конармии, начиная от Матвеева кургана до Екатеринослава. Особенно много в то время было банд в Павлоградском районе.

23 апреля из района Матвеев курган дивизии двинулись на Польский фронт. Каждая дивизия имела свою дорогу. На правом фланге шла 4-я кавдивизия, левее нее – 6-я кавалерийская, затем 11-я и самой левофланговой – 14-я.

В этом районе связь была организована следующим образом. На станции Доля была армейская телефонная станция, охраняемая полуэскадроном с пулеметами. С 4-й кавдивизией – связь телефонная через станцию Гришино, с 6-й кавдивизией – телефонная через полевой штаб, связь с 11-й кавдивизией ввиду близкого ее расположения к полевому штабу была только конная, с 14-й кавдивизией связь была телефонная через станцию Волноваха.

Связь на марше с дивизиями была организована комбинированным порядком: своими армейскими средствами и через правительственные провода, связь по которым предоставлялась коннице вне всякой очереди. Так же была организована связь при помощи конной летучей почты, на мотоциклах и автомобилях. Кроме того, присутствовало и частое личное общение комдивов и наштадивов с полевым штабом армии. Уже в то время во всех дивизиях 1-й Конной имелись легковые машины.

Заболевший комдив 4-й кавалерийской Городовиков был оставлен в госпитале в Ростове, вместо него был назначен Коротчаев, который прибыл в 4-ю дивизию 1 мая, когда она стояла в селе Гришино (а до этого дивизией временно командовал начштадив 4-й кавалерийской Косогов).

С 1 мая дивизии 1-й Конной в таком же порядке продолжили движение на Польский фронт. Общее направление движения было на северо-запад. 4-я кавдивизия все больше и больше забирала на север – так как ее переправа через Днепр по плану была намечена в Кременчуге.

Погода стояла сухая и ясная, километров за 10–15 можно было определить движение той или иной колонны.

Переходы были различные, от 40 до 70 км. Некоторые дивизии по разным причинам (например, преследование банд Махно) делали до 90 км за один переход.