Русские байки. Вокруг света на Harley-Davidson

В ее жарких объятьях себя найти.

«Удивительная история, – размышлял в свою очередь Рощин, наблюдая за теми же танцами. – Когда в России говорят: “Дело – табак” – это означает, что все закончилось, дальше некуда. Полный абзац… А для никарагуанцев то же выражение – гарантия престижной работы и счастливого будущего. Если в ресторане спросить: “Могу ли я закурить сигару? ”, почти повсюду тебе скажут “нет” с таким видом, будто ты извращенец и моральный урод. В Никарагуа за этот вопрос могут обидеться. Конечно, “да”. Какие еще тут могут быть разговоры!

Мир все-таки очень разный…»

На фабрике Placencia, куда мы приехали, люди думают о табаке, мечтают о табаке, связывают с табаком самые дерзкие надежды и планы. Они знают о нем почти все и передают эти знания из поколения в поколения. Это их культура, традиция, дело и увлечение одновременно.

19 марта

Утром Макс и Володя решили поработать в полях, попробовать себя в роли сборщиков табачных листов. Ох, это оказалось непросто. Солнце коварно сжигает тебя даже в тени. Несколько часов на свежем воздухе – и голова ноет, а ноги перестают держать измученное тело. Солнечный удар где-то за поворотом, и необходимо срочно удалиться в прохладу, лучше в хорошо кондиционированное помещение. Чтобы заниматься крестьянским трудом, нужно родиться крестьянином, причем именно в том климате, где ты намерен собирать урожай.

Как крестьяне парни потерпели фиаско, и надо было отдохнуть, потому что после обеда началась настоящая работа. Вместе с технологом фабрики Placencia Джулианом Макс и Володя должны были выбрать табаки и создать мешку новой сигарной линейки – FTW. Для байкерского бренда, да еще со слоганом «Жизнь коротка – отжигай по полной» создание мощных и насыщенных, по-настоящему мужских сигар – естественный и на самом деле долгожданный шаг. Само название сигары говорит, что тут не может быть никаких компромиссов. FTW в мотоциклетном мире привычно расшифровывается как Forever Two Wheels («Навсегда два колеса»). Правда, порой люди воспринимают этот слоган несколько иначе, вспоминая идею неизменной победы добра над злом, а также некоторые универсальные свойства мироздания…

И Джулиан, и наши парни потрудились не зря. Они придумали такую мешку, которая врежется в сознание каждого курильщика, особенно если он еще и байкер. В начинке FTW три разных сорта сладкого Ligero десятилетней выдержки. Они составляют до 70% всего табака. Это обеспечивает полный и насыщенный вкус на фоне вкрадчивой, но при этом неумолимой крепости. Говорили, что сигары с таким количеством Ligero будут плохо тянуться. Но все скептики оказались посрамлены. Выдержанный табачный лист ведет себя совершенно иначе, и тяга у новых сигар оказалась просто безукоризненной… Случается и такая прекрасная история: заехали на пару дней, чтобы заказать партию для американского рынка, а придумали принципиально новую линейку. Что ни говори, дорога усиливает креативные способности в разы. Человек в пути и человек в кресле у своего компьютера – это два совершенно разных типа, и даже сравнивать их нечего…

20 марта

От Никарагуа до Гондураса практически рукой подать. Тут все близко, один мир, очень схожие нравы. Неизвестно только, откуда возникло название этой замечательной страны. По крайней мере Макс и Володя прикалывались всю дорогу, но так и не смогли прийти к окончательному выводу. Ясно было одно: постоянные русские шутки на тему «Гондурас беспокоит» не могли появиться ниоткуда. Так что придется быть начеку…

Граница оказалась скромной и спокойной, почему-то немножко в африканском духе. То есть таможенники ничего никому не хотели доказать, все сделали быстро и просто, с удовольствием взяли те небольшие денежки, которые у нас четверых были для них припасены. Дороги в Гондурасе особенные и коварные – вроде бы непло-

хие, но и расслабиться не дают. То там, то тут – выбоины и участки, сильно потревоженные развалами. Зато пейзаж почти родной, о таком мы едва не забыли. Вокруг хвойные леса, в воздухе – запах еловых шишек. В общем, благодать…

Впрочем, историям из серии «Не может быть, потому что не может быть никогда» в нашем путешествии не суждено было прекращаться. А быть может, это тот самый Гондурас, который беспокоил. Так или иначе ближе к вечеру на заправке Володя подъехал к Максу и спросил: «Слышь, старик, ты на дороге мой тормозной суппорт не встречал?»

Понятно, что это примерно такой же вопрос, как «Колесо от моего мотика случайно тебе на дороге не попадалось?».

Не попадалось, блин.

В результате Могучего подвергли тщательному осмотру. Задний суппорт был сильно деформирован, но болтался на месте, а вот колодки остались где-то на трассах суверенной центральноамериканской республики. Болт крепления, который был наполовину стерт еще в Рио, здесь, вероятно, приказал долго жить и оставил мотоцикл без задних тормозов.

Хорошо, что до столицы страны с прекрасным названием Тегусигальпа (на языке индейцев науатль то ли «серебряные холмы», то ли «птица») оставалось совсем немного. Там нас, наверное, и починят.