Русские диверсанты против «кукушек»

По всей вероятности, рация принадлежала финской разведке, но в документах Архангельского управления НКВД больше не удалось найти ни одного упоминания об успешном розыске разведгруппы. Из чего вывод напрашивается сам собой: группа благополучно отработала в нашем глубоком тылу и ушла обратно в Финляндию.

Самолеты финской разведки

«Совершенно секретно.

СПЕЦСООБЩЕНИЕ:

В ночь на 28 августа 1942 года службой ВНОС был зафиксирован пролет самолета ПО-2 над территорией Кадуйского района. Самолет совершил несколько кругов над лесным массивом, пролетел над Кадуем курсом 30, затем изменил курс на 290, снизился до высоты 50-100 метров и улетел.

Проверкой по данным авиаслужбы 7-й и 58-й армии в ночь на 28 августа полетов наших самолетов в этом районе не было.

Силы местных истребительных батальонов ориентированы на поиск по маршруту движения самолета»[411].

В донесениях Службы воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) в Бабаевском и Кадуйском районах часто фигурировали самолеты «По-2», которые почти бесшумно кружили над расположением наших войск, совершали непонятные маневры над лесными массивами и исчезали в неизвестном направлении. Руководство НКВД не могло определить государственную принадлежность ночных гостей, но считало, что это самолеты финской армии. Ни одного из них сбить так и не удалось.

Действительно, финская разведка часто использовала трофейные советские самолеты «По-2» и летающие лодки конструкции Шаврова «Ш-2» для выполнения разведывательных задач в тылах 7-й армии на территории Карелии, Архангельской и Вологодской областей.

Подтверждение данных фактов нашлось в работе финских историков К. Кескинена, К. Стенмана и К. Ниски, посвященной морской авиации Финляндии в период Второй мировой войны[412], а также в статье историка К.-Ф. Геуста, опубликованной в журнале «Авиация и космонавтика»[413].

Вышеупомянутые авторы пишут, что финская разведка в 1942 году с помощью захваченных в плен советских радистов провела успешную радиоигру с руководством контрразведки 7-й армии. Радисты, действовавшие под финским контролем (они были незадолго до этого захвачены в плен в районе Петрозаводска), передали по радио, что карельскими партизанами захвачены несколько важных финских офицеров. Эвакуировать их сухопутным путем нет возможности, а поэтому для их переброски необходимо прислать самолеты на озеро Сапсаярви[414].

Игра была разработана финнами четко и советская контрразведка в нее поверила. Две летающих лодки «Ш-2» из 2-й эскадрильи Северной объединенной авиагруппы ГВФ, приданной 7-й Армии, вылетели с заданием провести эвакуацию в Алеховщину, где располагался армейский штаб, «захваченных финских офицеров». Финны хорошо подготовились к встрече. Вечером 28 августа 1942 года оба гидросамолета «Ш-2» приводнились на озере, после чего финская засада открыла по ним стрельбу. После недолгого боя летающие лодки были захвачены финнами, а экипажи самолетов (П. Андреев, Ф. Мотуз, П. Чайкин и П. Шульга) погибли в перестрелке.

Один из самолетов, захваченный в результате радиоигры, стал связным самолетом подполковника Я. Совио, командира 4-го отдельного батальона — специальной разведывательной части финской армии, подчинявшегося непосредственно Генеральному штабу финской армии.

Как уже упоминалось, большое наличие озер позволяло использовать посадочный метод высадки разведчиков. Поверхность озер свободно использовалась и летом и зимой. Летом для приема гидросамолетов, зимой для посадок и взлетов самолетов на лыжах. На небольших озерах лед представлял практически идеальную взлетно-посадочную полосу.

Из воспоминаний ветерана-контрразведчика В. П. Калнина[415] стало известно о подробностях одной интересной операции, которую провели сотрудники Андомского райотделения госбезопасности совместно с истребительным батальоном, по поимке финской разведывательной группы и захвату самолета противника.

Финской и немецкой разведкам военное командование поставило задачу по изучению дорог, выявлению расположения воинских частей в Вытегорском районе, изучению системы охраны и пропускной способности Мариинского канала, совершению диверсий на шлюзах, поиск мест посадок гидросамолетов в летнее время и самолетов, оборудованных лыжами, на замерзших лесных озерах зимой.