Русские речные флотилии за 1000 лет

7 июня 10 катеров с шестерками на буксире под командованием капитана I ранга Новикова ставили мины у Парапона. 8 июня из Рущука появился турецкий пароход, открывший огонь; посланный в атаку катер «Шутка» (лейтенант Скрыдлов) хотя и не взорвал его, но заставил уйти. Работы по заграждению велись ночью и были окончены к 16 июня. В то же время ставились мины у Фламунды и Корабии.

Из Никополя во время постановки мин вышел турецкий монитор, но будучи атакован двумя катерами (мичман Нилов и гардемарин Аренс), вернулся обратно.

Переправа началась в ночь на 15 июня; большую помощь оказал пароход капитан-лейтенанта Тудера «Анета», который один перевез 20 тысяч войск из 30-ти, оказавшихся к вечеру 15 июня на правой стороне Дуная. Во время переправы был убит лейтенант Добровольский и несколько матросов.

16 июня на катере гвардейского экипажа переправился император Александр II; в тот же день приступили к постройке моста, заготовленного на реке Ольте и пригнанного оттуда мимо Никополя, под обстрелом неприятеля, моряками под командованием капитана I ранга Новосильского и великого князя Алексея Александровича. Последний только что прибыл на Дунай из-за границы и 20 июня был назначен начальником всех морских команд на Дунае.

Характер деятельности Дунайской флотилии после переправы остался почти тот же: на верхнем и среднем Дунае активные действия в связи с отступлением турок от берегов реки прекратились. У Зимницы в это время был наведен второй мост, и Дунайская флотилия усилила заграждения у Парапона и Фламунды. На нижнем Дунае продолжал действовать лейтенант Дубасов: поставив заграждение у местечка Черноводы, он по железной дороге отправился в Кюстенджи, заградил с моря этот порт, 2 октября предпринял спуск брандеров на неприятельские суда у Силистрии, где, по донесениям лазутчиков, турки предполагали навести мост. Спуск брандеров был неудачен: подходы охранялись пароходом, на который мичман великий князь Константин Константинович и спустил один брандер.

Совершенно отдельным эпизодом в войне являются действия отряда капитан-лейтенанта Дикова в Сулинском гирле. В составе одного парохода и восьми мелких судов отряд этот прибыл 28 июля из Одессы со специальной целью оказать помощь армии против Сулина. Положение отряда в Килийском рукаве было опасное; чтобы оградить себя с тыла, отряд поставил минные заграждения в Георгиевском и Сулинском гирлах.

Рис. 6.11. Минный катер «Шутка». Из собрания автора.

Получив подкрепление из 5 судов, отряд пошел 21 сентября к Сулину. В ночь на 27-е под самым Супином было поставлено с катеров минное заграждение, после чего отряд выдвинулся вперед для бомбардировки. Навстречу ему вышли два парохода и броненосец; один из пароходов, канонерка «Суда», попал на заграждение и взорвался, остальные вперед не пошли. В дальнейшей перестрелке были повреждены два броненосца.

29 сентября капитан-лейтенант Диков получил приказание вернуться, так как атака на Сулин была отменена.

Вслед за тем военные действия на Дунае прекратились. Дунайская флотилия пополнилась двумя мониторами, взятыми в Никополе; один из них, «Никополь» (рис. 6.6), действовал 29 и 30 ноября против Сулеймана-паши, при наступлении его на Рущуковский отряд. Дальнейшая помощь моряков заключалась в устройстве новой переправы у Батина и охране старых переправ.

На зиму отряды Дунайской флотилии расположились в Батине, Тульче, Браилове и Черноводах, но ввиду возможных осложнений с Англией гвардейский экипаж был двинут 8 января через Балканы, 28 февраля пришел в Сан-Стефано и оттуда вернулся 26 апреля в Одессу.

После подписания Сан-Стефанского договора служба Дунайской флотилии заключалась в установлении срочного пароходного движения по реке, подвозке провианта и очистке Дуная от мин, из которых большая часть потонула. В апреле 1878 г. снова было велено готовиться к военным действиям, но все обошлось благополучно: часть судов флотилии перешла из Дуная в Черное море, часть оставалась на реке до 1879 г., когда одни суда покинули Дунай, а другие были переданы Болгарскому правительству (табл. 6).