Читаем Русские землепроходцы – слава и гордость Руси полностью

А. Г. Лукашенко собрал деньги в Белой Руси и восстановил производство двигателей на Ярославском заводе. Сегодня 80 % современных двигателей завода «Автодизель» (г. Ярославль) получает завод МАЗ. Здесь же налажено производство современных двигателей «Евро-3» и «Евро-4». Разрабатывается двигатель стандарта «Евро-5».

На Тутаевском моторном заводе организована сборка грузовиков «МАЗ-5337 А2». Беларусь фактически спасла целую отрасль (двигателестроение) промышленности РФ – Российской Федерации в Ярославской области.


«Калининградская область – это для нас как часть Беларуси. Мы её так и воспринимаем – как свою» (А. Г. Лукашенко).

Беларусь регулярно поставляет в Калининград зерно, молоко и мясо, фактически кормит Калининградскую область. Строители Беларуси построили на берегу Балтийского моря большой пионерский лагерь «Балтийский Артек». Через пристани Калининградской области Беларусь поставляет свои товары по всей планете Земля: В Евразию и Америку, Китай и Венесуэлу, торгует со 175 странами мира.

Беларусь предлагает РФ – Российской Федерации построить в Калининградской области мощную современную пристань.

Самыми крупными партнёрами Беларуси из регионов РФ – Российской Федерации, являются Москва, Московская область, Тюменская область и Санкт-Петербург.

На полях Тульской, Орловской, Курской, Липецкой областей работают комбайны «Полесье» (Беларусь). Беларусь поставляет в Тулу лифты, строит тут тепличные комплексы.

В Воронеже, Курской области, Калуге, Белгороде Беларусь регулярно устраивает ярмарки.

2008 год. Новый губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев обратился за помощью к Беларуси. К его приходу промышленность и сельское хозяйство области были практически уничтожены. Поля заросли бурьяном, повсюду скелеты разрушенных предприятий, ферм и вездеходов («тракторов»). Увидев состояние Смоленской губернии, новый руководитель пришёл в ужас.

Для возрождения сельского производства заброшенные земли в срочном порядке отданы в аренду земледельческим предприятиям Беларуси.

2009 год. Сегодня Смоленской области Беларусь оказывает посильную помощь по многим направлениям. Тут зарегистрировано 93 предприятия с участием Беларуси. Беларусь наладила в Смоленске сборку вездеходов («тракторов»), комбайнов, погрузчиков, снегоочистителей, фрезерных машин, землероев («экскаваторов»), много других совместных производств. В Смоленск ведутся поставки людовозов («автобусов») Беларуси. Фактически Смоленская область стала сборочным цехом Беларуси.

В Ярцеве организовано производство дорогостоящих горных машин с высокими техническими характеристиками на уровне техники Западной Европы и США, построен мебельный комбинат.

Беларусь сотрудничает по многим направлениям с Брянской областью и поставляет туда: молочную продукцию, бумагу, обувь, мебель, сельхозмашины. Беларусь организовала здесь производство кормоуборочных и зерноуборочных комбайнов. Для Брянских подъёмников («кранов») Беларусь поставляет шасси Минского завода колёсных тягачей.

2009 год, сентябрь. В Екатеринбурге 106 предприятий Беларуси представили свою продукцию. На Урал из Белой Руси привезли новые грузовики, вездеходы («тракторы»), комбайны, одежду, научно-технические разработки, лесные комбайны, бытовую технику, скоростные железнодорожные электровозы («трамваи»), колёсный электровозы («троллейбусы»).

В Челябинск Беларусь поставляет молочные товары. Тут организовано совместное производство землероев («экскаваторов»).

Организованы предприятия Беларуси в Татарстане и Нижегородской области. В Татарстан Белая Русь поставляет грузовики МАЗ, вездеходы («тракторы») «Беларусь», шины, комбайны. В обратном направлении идёт нефть. В Татарстане специалисты Беларуси организовали сборку комбайнов. В Казань из Белой Руси поставляются людовозы («автобусы») МАЗ-203, железнодорожные электровозы («трамваи») и колёсные электровозы («троллейбусы»).

В Нижнем Новгороде организовано отделение посольства Беларуси. Здесь организовано сотрудничество по 30 отраслям. Нижний Новгород покупает колёсные электровозы («троллейбусы») и железнодорожные электровозы («трамваи») Беларуси.

Сельскохозяйственная техника и мясомолочные продукты поставляются во все области Приволжского региона.

Беларусь организует совместные предприятия в Башкирии, Мордовии и Удмуртии. В Мордовии ведётся сборка вездеходов («тракторов») «Беларус-1221». В Удмуртии Беларусь выпускает зерноуборочные комбайны на базе завода Белой Руси «Лидаагропроммаш».

2009 год. В Самарской области Беларусь покупает нефть и поставляет туда бытовую технику, электронику, телевизоры «Горизонт», людовозы («автобусы»). Тут зарегистрированы 6 предприятий Беларуси.

2009 год, 28 сентября – 2 октября. В Беларусь в 7-й раз прибыла большая группа представителей СМИ РФ. В пятидневке приняли участие журналисты из 46 областей РФ, представляющие 70 региональных телеканалов и газет (общим тиражом 2 500 000 экз.).

2009 год. Тюмень занимает первое место по объёмам торговли с Белой Русью, так как отсюда в Белую Русь идут нефть и газ.

Перейти на страницу:

Похожие книги

120 дней Содома
120 дней Содома

Донатьен-Альфонс-Франсуа де Сад (маркиз де Сад) принадлежит к писателям, называемым «проклятыми». Трагичны и достойны самостоятельных романов судьбы его произведений. Судьба самого известного произведения писателя «Сто двадцать дней Содома» была неизвестной. Ныне роман стоит в таком хрестоматийном ряду, как «Сатирикон», «Золотой осел», «Декамерон», «Опасные связи», «Тропик Рака», «Крылья»… Лишь, в год двухсотлетнего юбилея маркиза де Сада его творчество было признано национальным достоянием Франции, а лучшие его романы вышли в самой престижной французской серии «Библиотека Плеяды». Перед Вами – текст первого издания романа маркиза де Сада на русском языке, опубликованного без купюр.Перевод выполнен с издания: «Les cent vingt journees de Sodome». Oluvres ompletes du Marquis de Sade, tome premier. 1986, Paris. Pauvert.

Донасьен Альфонс Франсуа Де Сад , Маркиз де Сад

Биографии и Мемуары / Эротическая литература / Документальное
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное